大眾汽車收購華為自動駕駛業(yè)務(wù)？雙方曾商討成立合資公司

    2月18日，據(jù)媒體報道，大眾汽車擬斥資數(shù)十億歐元收購華為自動駕駛部門。報道稱，雙方談判已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)個月，其中涉及到一些大眾不太有優(yōu)勢的技術(shù)系統(tǒng)。

    對此，大眾中國對媒體回應(yīng)稱，不予置評。2月18日上午，中國證券報·中證金牛座記者向華為方面求證，截至發(fā)稿時，華為暫未回應(yīng)。

    早在2021年4月，華為方面公開表示，華為要持續(xù)加大對汽車行業(yè)的投入，2021年在研發(fā)上的投資將達(dá)到10億美元，研發(fā)團隊超過5000人，其中自動駕駛團隊超過2000人。

    2021年4月，華為輪值董事長徐直軍表示，持續(xù)加大智能汽車部件產(chǎn)業(yè)的投資，尤其是自動駕駛軟件。

    曾商討成立合資公司

    去年10月，有報道稱，華為計劃與大眾集團組建合資公司，研發(fā)自動駕駛技術(shù)。對此消息，華為對媒體回應(yīng)稱，不屬實。今年1月，對于華為與大眾將合資成立自動駕駛公司的傳聞，大眾中國CEO馮思瀚對媒體回應(yīng)稱，大眾與華為確實進(jìn)行著商討，但現(xiàn)階段沒有可以確認(rèn)的消息。

    在手機業(yè)務(wù)受限情況下，智能汽車業(yè)務(wù)是華為重要業(yè)務(wù)。華為與北汽、廣汽、長安三家車企采用華為inside模式合作，助力車企造車。此外，華為與小康賽力斯的合作引人關(guān)注。去年底，首款鴻蒙汽車問界M5發(fā)布，華為不僅參與研發(fā)設(shè)計，還賣車。

    2021年4月，在華為公司第18屆全球分析師大會上，華為輪值董事長徐直軍表示，持續(xù)加大智能汽車部件產(chǎn)業(yè)的投資，尤其是自動駕駛軟件。“我們致力于投資自動駕駛軟件，目標(biāo)是實現(xiàn)汽車的無人駕駛，一旦實現(xiàn)，就將顛覆跟汽車相關(guān)的幾乎所有產(chǎn)業(yè)，這也是10年內(nèi)可見的最具顛覆性的產(chǎn)業(yè)變革。”徐直軍說。

    華為儲備多項自動駕駛領(lǐng)域?qū)＠?/p>

    華為已在自動駕駛領(lǐng)域儲備諸多專利。2021年11月，智慧芽全球?qū)＠麕彀l(fā)布數(shù)據(jù)顯示，華為及其關(guān)聯(lián)公司在全球126個國家/地區(qū)中，共有3萬余件自動駕駛領(lǐng)域的專利申請。其中，授權(quán)發(fā)明專利超過8000件。針對上述全部3萬余件專利申請進(jìn)行分析可知，華為近些年在自動駕駛領(lǐng)域的專利布局主要聚焦于電子設(shè)備、通信方法、指示信息、人工智能等專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。

    有分析認(rèn)為，雖然華為自動駕駛部門有非常深厚的技術(shù)積累，但搭載華為自動駕駛技術(shù)產(chǎn)品數(shù)量還是不夠，這對于更需要長尾數(shù)據(jù)來迭代升級的華為自動駕駛技術(shù)是個不小的挑戰(zhàn)。倘若華為與大眾汽車集團在自動駕駛領(lǐng)域合作，其在自動駕駛數(shù)據(jù)方面的這個問題或可化解，大眾也可以提升自研軟件方面的能力。