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造車新勢力10月份銷售平淡 品牌分化加劇

2022-11-02 06:13  來源:證券時報(bào)

    又到了新能源車企交出月度成績單的時候,不同品牌之間的分化更加明顯,廣汽埃安、哪吒汽車、問界等品牌保持增勢,而小鵬汽車、零跑汽車交付量則出現(xiàn)明顯回落。

    “蔚小理”三家造車新勢力表現(xiàn)平淡。蔚來和理想汽車分別交付10059輛和10052輛,環(huán)比9月均略有下滑;小鵬汽車10月僅交付5101輛,是今年以來單月交付量最低的一次,今年三季度以來小鵬汽車即表現(xiàn)出銷售頹勢,8月、9月、10月交付量均未破萬。

    另外,三家車企近期都陸續(xù)推出第二代新車型。蔚來新推出ET5、ES7、ET7等車型,并在10月表示今年的產(chǎn)品切換季已經(jīng)完成;理想汽車?yán)^續(xù)深挖家庭SUV增程市場,相繼推出理想L7、L8、L9;小鵬汽車則向上突破,集中精力打造中高端旗艦車型G9。不過,從10月份的交付表現(xiàn)來看,新車型還沒有完全發(fā)力貢獻(xiàn)銷量。

    主打10萬元-15萬元主流市場的哪吒汽車和零跑汽車出現(xiàn)分化。哪吒汽車依然保持增勢,10月交付18016輛,同比增長122%,環(huán)比基本持平;零跑汽車10月表現(xiàn)則明顯不如前幾個月,交付量回落至7016輛,而今年5月-9月,其交付量均保持在1萬輛以上。

    廣汽埃安依然保持著領(lǐng)先地位,10月交付30063輛,超過“蔚小理”三家之和,但環(huán)比增速回落,10月成績與9月基本持平。華為加持的問界增勢不減,10月交付12018輛,環(huán)比增加約18%。其他傳統(tǒng)車企孵化的新品牌中,東風(fēng)汽車旗下的嵐圖表現(xiàn)不溫不火,10月交付2553輛,極氪和智己暫未公布交付量。

    國內(nèi)新能源汽車品牌群雄逐鹿,競爭愈發(fā)激烈。據(jù)電車人產(chǎn)業(yè)平臺統(tǒng)計(jì),僅今年下半年,開始批量上市交付的新車型就超過20款。行業(yè)一般認(rèn)為,月銷過萬是一款車型站穩(wěn)腳跟的標(biāo)準(zhǔn),而車企僅有一代車型不足以說明成敗,需要觀察三代以上的表現(xiàn)。

    每月公布交付量的慣例讓車企較量顯得更加緊張多變。奧緯咨詢董事合伙人張君毅對證券時報(bào)·e公司記者表示,現(xiàn)在的交付量名次并不重要,因?yàn)槠渲写嬖谠S多偶然因素,例如正處在籌備上市階段,或者新舊產(chǎn)品的換擋期,還有零部件缺貨等,需要長期觀察車企進(jìn)入穩(wěn)態(tài)后的競爭力。

    對于四季度的新能源車市,業(yè)內(nèi)普遍持樂觀態(tài)度。新能源汽車補(bǔ)貼即將在年底退出,因此可能提前激發(fā)潛在需求,引發(fā)翹尾行情。多家機(jī)構(gòu)預(yù)期今年國內(nèi)新能源汽車銷量將超過600萬輛。

    在資本市場上,新勢力估值普遍回落,融資能力也是保持持續(xù)競爭的關(guān)鍵。

    近期有多家新能源汽車品牌加快融資步伐,例如廣汽埃安在10月20日完成A輪融資引戰(zhàn),融資總額182.94億元,釋放17.72%股份,估值已經(jīng)達(dá)到1032億元;吉利汽車也剛剛宣布,計(jì)劃分拆子公司極氪獨(dú)立上市。

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