上汽通用薛海濤：錨定品牌煥新、“年輕化”及新能源轉(zhuǎn)型三大方向再出發(fā)

    本報(bào)記者 劉釗

    8月30日，在2024成都車展上，上汽通用新任副總經(jīng)理薛海濤接受了《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪，就上汽通用在新能源轉(zhuǎn)型、品牌煥新以及“年輕化”營(yíng)銷策略等發(fā)展方向與記者進(jìn)行深入溝通。

    薛海濤接受記者采訪（公司供圖）

    今年前7個(gè)月，上汽通用累計(jì)銷量24.06萬(wàn)輛，下滑55.14%。其中7月份，銷量?jī)H為1.5萬(wàn)輛，同比大跌82.42%，而在巔峰時(shí)期上汽通用曾創(chuàng)造年銷200萬(wàn)輛的奇跡。銷量的疲軟也反映在業(yè)績(jī)上。8月30日，上汽集團(tuán)發(fā)布的中報(bào)顯示，上汽通用今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入320億元，同比下滑48.42%，凈利潤(rùn)也由盈轉(zhuǎn)虧。

    在此背景下，8月9日，長(zhǎng)期工作在銷售一線的上汽通用五菱副總經(jīng)理薛海濤臨危受命，出任上汽通用副總經(jīng)理。對(duì)于此次任命，上汽通用寄予厚望。公司表示，作為一名少壯派的汽車營(yíng)銷人，多年來(lái)薛海濤深耕汽車市場(chǎng)營(yíng)銷一線，不僅打造了宏光MINIEV、五菱繽果等爆款車型和多個(gè)新能源技術(shù)品牌，實(shí)現(xiàn)了五菱品牌的新能源轉(zhuǎn)型，還推動(dòng)了上汽通用五菱海外業(yè)務(wù)的拓展，在公關(guān)傳播、市場(chǎng)營(yíng)銷、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)布局等領(lǐng)域擁有獨(dú)到的見解和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

    聚焦主銷車型 加速新能源轉(zhuǎn)型

    上汽通用目前擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，三十多個(gè)系列的產(chǎn)品陣容，覆蓋了從高端豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車各梯度市場(chǎng)，以及MPV、SUV、混合動(dòng)力和電動(dòng)車等細(xì)分市場(chǎng)。

    薛海濤對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，上汽通用接下來(lái)將聚焦主銷車型，通過組建跨部門合作團(tuán)隊(duì)，以銷量為核心指標(biāo)，整合區(qū)域、公關(guān)、媒介、線下活動(dòng)等資源，打造別克GL8和凱迪拉克XT5兩個(gè)品牌戰(zhàn)隊(duì)，進(jìn)行“以點(diǎn)突破”的營(yíng)銷策略。他認(rèn)為，別克GL8在商務(wù)MPV市場(chǎng)具有優(yōu)勢(shì)，而即將在9月份亮相的新款別克MPV也備受期待，將成為家用MPV市場(chǎng)的又一力作。

    乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，7月份新能源乘用車零售銷量87.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率51.1%，這是國(guó)內(nèi)新能源乘用車月度零售銷量首次超過燃油乘用車。

    “上汽通用在新能源化和智能化上已經(jīng)全面在跟進(jìn)了。”薛海濤表示，“上汽通用產(chǎn)品基礎(chǔ)素質(zhì)，技術(shù)底子其實(shí)是要比自主品牌強(qiáng)很多的，我對(duì)后續(xù)的產(chǎn)品非常有信心。雖然現(xiàn)在的自主品牌很強(qiáng)勢(shì)，但我覺得留給合資品牌反撲的時(shí)機(jī)一定會(huì)來(lái)的，這個(gè)時(shí)候我們要有點(diǎn)耐心，一步一步地把產(chǎn)品做好，把營(yíng)銷做好，把該做的改革逐步做到位，這就是我整體的思路。”

    據(jù)薛海濤介紹，在新能源賽道，上汽通用現(xiàn)在已經(jīng)推出了純電和插混車型，增程車型明年也會(huì)亮相。上汽通用已經(jīng)全面跟進(jìn)新能源化和智能化發(fā)展，并成立了“上汽通用汽車軟件及數(shù)字化中心”，專注于智能化技術(shù)的本土化開發(fā)，實(shí)現(xiàn)更快速的落地和迭代。

    “從技術(shù)上來(lái)看，我們不缺儲(chǔ)備，關(guān)鍵在于如何加快落地。這兩年加快轉(zhuǎn)型后，我們本土化的速度也在提升。未來(lái)我們新車型的定義，100%圍繞中國(guó)客戶需求而來(lái)，產(chǎn)品研發(fā)工作基本由上汽通用和泛亞自己主導(dǎo)。這種本土化的速度和力度，走在了合資車企的前列。”薛海濤進(jìn)一步表示，“從今年10月起，我們上汽通用所有車型的數(shù)字化功能的開發(fā)，100%由本土團(tuán)隊(duì)完成，大家可關(guān)注我們后續(xù)的迭代速度。”薛海濤說道。

    據(jù)悉，上汽通用將加速新能源轉(zhuǎn)型，推出更多純電、插混和增程車型，并加強(qiáng)本土化研發(fā)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

    擁抱“年輕化” 推動(dòng)品牌煥新

    在造車新勢(shì)力層出不窮的當(dāng)下，成立于1997年的上汽通用能否準(zhǔn)確把握時(shí)代脈搏，貼近消費(fèi)者需求成為當(dāng)下業(yè)界熱議的話題。

    薛海濤介紹，上汽通用在產(chǎn)品和技術(shù)上具有優(yōu)勢(shì)，但需要加快品牌煥新，擁抱“年輕化”趨勢(shì)。

    “在技術(shù)理清楚、產(chǎn)品理清楚之后，我們需要通過一段時(shí)間的品牌調(diào)研和用戶調(diào)研，來(lái)決定品牌未來(lái)要走什么樣的方向。品牌層面上一定是一個(gè)綱領(lǐng)性的東西，它會(huì)指導(dǎo)我們接下來(lái)的產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷和終端。”對(duì)于接下來(lái)的品牌建設(shè)，薛海濤向記者分享了他的看法。

    薛海濤強(qiáng)調(diào)上汽通用需要“年輕化”。“畢竟現(xiàn)在的主流消費(fèi)群體大概是在30多歲，30多歲也是買車的一個(gè)最關(guān)鍵的時(shí)期。這一群體又生活在瞬息萬(wàn)變的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。不管接下來(lái)品牌如何煥新，‘年輕化’都是要擺在我們面前非常重要的課題。”

    他以凱迪拉克CT5舉例。“凱迪拉克CT5在細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)11%的份額，XT5也具有出色的產(chǎn)品力，后續(xù)凱迪拉克也將推出更多新能源車型，滿足年輕消費(fèi)者的需求。”薛海濤說道。

（編輯 孫倩）