鋼鐵行業(yè)供給收縮 碳中和目標引領(lǐng)新一輪洗牌

    證券時報記者 魏書光 許孝如

    3月22日，鐵礦石期貨主力合約盤中一度跌破1000元/噸，尾盤收報1004.5元/噸，跌幅5.9%；焦炭主力合約下跌幅度達到7.31%，收盤報價2131元/噸。

    就在兩個月前，鋼材產(chǎn)品需求旺盛，上游鐵礦石和焦炭價格紛紛大漲，尤其是鐵礦石價格，一度飆升至1140元/噸的歷史高位，市場看多情緒亢奮。但是，隨著實現(xiàn)碳中和目標的逐漸落地，唐山市發(fā)布限產(chǎn)減排通知，市場邏輯已經(jīng)發(fā)生變化，原料市場驟然降溫。

    攀華集團董事長助理，投資部總經(jīng)理周耀臣指出，鋼鐵行業(yè)將面臨深度的變革，有條件的大型國企將率先搶占市場，比如采用氫能源或者清潔能源減少碳的排放，占據(jù)更大的市場份額，部分民營企業(yè)或者中小企業(yè)，因成本問題將逐步喪失競爭力，行業(yè)將迎來新一輪洗牌，市場將不斷分化。

    唐山地區(qū)率先減產(chǎn)50%

    3月19日，唐山市發(fā)布限產(chǎn)減排通知，自3月20日0時至12月31日24時，對未落實應(yīng)急響應(yīng)的企業(yè)實行限產(chǎn)減排措施，共計23家鋼鐵企業(yè)受到限產(chǎn)減排措施影響，限產(chǎn)幅度為30%和50%兩檔。

    根據(jù)國家統(tǒng)計局、唐山市統(tǒng)計局等公布的數(shù)據(jù)，去年唐山市粗鋼產(chǎn)量為1.44億噸，占全國粗鋼總產(chǎn)量的比例接近14%。市場擔心唐山地區(qū)鋼鐵限產(chǎn)成為常態(tài)，并擴大到其他區(qū)域，這將對鐵礦石需求產(chǎn)生不利影響。

    3月22日，國內(nèi)期貨市場螺紋鋼、熱卷價格出現(xiàn)小幅上漲，鐵礦石、焦炭等原料價格出現(xiàn)大幅下跌。其中，鐵礦石期貨主力合約盤中一度跌破1000元/噸，尾盤收報1004.5元/噸，跌幅5.9%；焦炭主力合約下跌幅度達7.31%，收盤報價2131元/噸。

    這直接給火熱的鐵礦石市場澆了一盆冷水。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，今年前兩個月，中國進口鐵礦石18150.6萬噸，同比增長2.8%；進口鐵礦石總金額1709億元，同比增加50.8%。2020年，中國累計進口鐵礦石11.7億噸，同比增幅9.5%，創(chuàng)下歷史新高；進口鐵礦石總金額8228.7億元，同比增加17.4%，也創(chuàng)下歷史新高。

    焦炭市場上，價格下降速度更是大大超過業(yè)內(nèi)預(yù)期。盡管目前下游依舊受環(huán)保管控，開工繼續(xù)下降，庫存高位，但是鋼企開工受限，庫存高位，采購積極性一般，焦炭行業(yè)已是第六輪降價，累計降價幅度達700元/噸。盡管如此，貿(mào)易商依然大量觀望，并未有明顯的采購意愿，因此焦企出貨壓力較大。

    “這其實相當于再一次供給側(cè)改革，預(yù)期力度堪比2017年。”光大證券研究所周期組長兼金屬行業(yè)首席王招華認為，根據(jù)國家部委要求降低今年鋼鐵產(chǎn)量的指示，重要的結(jié)果就是打擊鐵礦石價格，目前鐵礦石和螺紋鋼的價格比值已達歷史最高值附近，不宜繼續(xù)看多。

    “從這周一的情況來看，鋼廠的采購已經(jīng)處于放緩?fù)A段，鐵礦石的成交情況不佳，焦炭更是因為年前庫存高企，形勢更為嚴峻，價格出現(xiàn)大幅下跌的走勢。”鋼寶股份首席期現(xiàn)分析師蔡擁政表示，此次限產(chǎn)減排嚴格執(zhí)行，比預(yù)期力度明顯要大，減產(chǎn)的時間和周期更長，并且嚴懲了不規(guī)范的行為，讓市場認識到不執(zhí)行減產(chǎn)后果的嚴重性。

    蔡擁政指出，若政策擴散到其他地區(qū)，會對原料市場有更大影響。不過，對于鋼鐵行業(yè)而言，由于需求穩(wěn)定、限制產(chǎn)能，將給行業(yè)帶來利潤擴張的機會，鋼廠亦可有資金在環(huán)保減排方面進行新的探索。

    值得注意的是，之前堅定看漲大宗商品的高盛在上周末研報中將鐵礦石列入下跌行列。鐵礦石作為鋼鐵的原材料，受到中國減排政策下鋼企產(chǎn)出限制的影響，未來將進一步走低。高盛預(yù)計，鐵礦石價格會在明年上半年大跌15%～20%。

    全行業(yè)限產(chǎn)或成新常態(tài)

    力爭2030年前碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和，中國是認真的。從2020年9月開始，中國七次表態(tài)要在2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。根據(jù)統(tǒng)計，鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國總量的18%，位居第一。目前，中國鋼鐵行業(yè)在制造業(yè)31個門類中碳排放量最大，粗鋼產(chǎn)量占全球粗鋼產(chǎn)量一半以上。

    壓減粗鋼產(chǎn)量，調(diào)節(jié)鋼鐵生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，已經(jīng)勢在必行。今年年初，工信部有兩次以上的公開表態(tài)要壓減粗鋼產(chǎn)量。證券時報記者了解到，工信部今年將制定出臺更加嚴格的鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法，完善產(chǎn)能信息預(yù)警發(fā)布機制，實施產(chǎn)能產(chǎn)量雙控，組織開展鋼鐵去產(chǎn)能回頭看，逐步研究建立以碳排放、污染物排放、能耗總量等為依據(jù)的產(chǎn)量約束機制。

    3月19日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司主持召開鋼鐵、有色金屬、建材行業(yè)碳達峰工作研討會，研究制定鋼鐵、有色金屬、建材等行業(yè)碳達峰方案，助力實現(xiàn)國家碳達峰碳中和目標。

    在政策積極推動下，鋼鐵企業(yè)積極響應(yīng)，寶武集團、河鋼集團、鞍鋼集團等多家鋼鐵企業(yè)近日發(fā)布2021年經(jīng)營計劃，碳達峰、碳中和已成為發(fā)展關(guān)鍵詞。

    王招華表示，中國的年碳排放約100億噸，占全球的28%，中國承諾的碳達峰到碳中和僅30年，國外發(fā)達國家普遍45～70年，因此中國實現(xiàn)碳中和的時間緊、任務(wù)重，必須從現(xiàn)在就開始考慮碳中和的事。鋼鐵碳排放占全國碳排放的15%，未來必將是國家要求降碳的重點行業(yè)。降碳的重要途徑是降產(chǎn)量，因此未來鋼鐵的供給一定受到影響，而且在遠期更加明顯。

    中金公司鋼鐵行業(yè)研究指出，這一輪鋼企限產(chǎn)減排是實現(xiàn)國家大氣污染減排40%以上目標的重中之重。在國家碳中和背景下，2021年鋼鐵產(chǎn)量實現(xiàn)壓降是大概率事件，預(yù)計鋼鐵重鎮(zhèn)唐山本次限產(chǎn)有望被嚴格執(zhí)行，唐山粗鋼產(chǎn)量將較2020年下降2700萬噸左右。

    “要冷靜看待當前鋼材消費高增長，國家提出壓縮粗鋼產(chǎn)量，就是要求鋼鐵行業(yè)切實轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，從高速增長轉(zhuǎn)移到高質(zhì)量發(fā)展軌道上來。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍談及限制鋼鐵產(chǎn)量的話題時表示，無論是控產(chǎn)能、還是減產(chǎn)量，目標都指向形成更高水平的供需平衡，這既有利于實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，也有利于鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

    市場投資邏輯悄然轉(zhuǎn)變

    隨著政策導向的變化，市場投資風向也在悄然生變。平安期貨首席黑色研究員劉東豐介紹，今年春節(jié)后，鋼材鏈期貨品種整體沉淀資金大幅增近40%，與股市資金從成長股切換至價值、周期股相對應(yīng)，大宗商品期貨資金流入明顯，整體期貨市場保證金規(guī)模已破萬億。

    劉東豐表示，現(xiàn)在熱卷價格創(chuàng)出新高，焦炭價格持續(xù)下跌，與年初市場相反，市場邏輯已經(jīng)發(fā)生變化，主要變化在政策面。年初以來，市場開始定價“碳達峰”、“碳中和”，以遠端煉鋼利潤大擴張為主要表現(xiàn)。與此同時，唐山限產(chǎn)強度高于往年，現(xiàn)貨及近端煉鋼利潤亦開始大幅走擴。另外，焦炭新舊產(chǎn)能置換與年初市場預(yù)期相反，新產(chǎn)能投放快、舊產(chǎn)能退出慢，加劇了焦炭價格的向下調(diào)整。

    周耀臣指出，“黑色品種資金謹慎，近期并沒有出現(xiàn)明顯的大幅流入，反倒是有色行業(yè)，比如鋁等出現(xiàn)明顯突破，不少資金涌入有色板塊。”唐山地區(qū)的嚴格限產(chǎn)將導致未來產(chǎn)量明顯縮減，所以原料最先受到?jīng)_擊，焦炭和鐵礦石近日都出現(xiàn)了加速下跌的跡象。雖然需求沒有實質(zhì)性回落，但是未來走弱的預(yù)期強烈，所以資金聞風而動選擇拋售。

    “未來三五年，隨著中小企業(yè)購買碳排放指標成本的加大，或?qū)⒊霈F(xiàn)減產(chǎn)或者關(guān)停的現(xiàn)象，將降低原料的需求，所以鐵礦石和焦炭的遠期價格或承壓，部分資金已經(jīng)在做買近月賣遠月的操作。”周耀臣說。