同城貨運行業(yè)混戰(zhàn)加劇 先要邁過數(shù)據(jù)安全審查門檻

    本報記者 李春蓮

    近段時間，同城貨運市場頗為熱鬧。

    7月13日，貨運打車平臺快狗打車宣布獲得由交銀國際聯(lián)合數(shù)碼港投資創(chuàng)業(yè)基金（CMF）共同領(lǐng)投的近億元美金融資。本輪融資將助力快狗打車加大在重點區(qū)域的資源投入，加速業(yè)務(wù)拓展和產(chǎn)品創(chuàng)新，進一步提升用戶體驗，推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

    快狗打車此前公布的數(shù)據(jù)顯示，其業(yè)務(wù)范圍已覆蓋6個國家、地區(qū)超400個城市，注冊司機超450萬人，累積服務(wù)超3000萬用戶。

    去年以來，隨著滴滴貨運入局，貨運市場競爭不斷加劇，相關(guān)企業(yè)資本動作不斷。不管是融資還是上市，都是為了進一步擴大市場。但這些企業(yè)在不斷向前狂奔的同時，數(shù)據(jù)安全問題成了難以邁過的一道坎。就在前不久，剛剛上市十幾天的滿幫集團因網(wǎng)絡(luò)安全審查而暫停了新用戶注冊。

    “以前那種隨意使用數(shù)據(jù)，不顧用戶授權(quán)，不脫敏使用的方式本身就是非法、違規(guī)，如今只是及時的糾偏。”中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長、教授盤和林向《證券日報》記者表示。

    同城貨運行業(yè)再掀波瀾

    就在快狗打車宣布獲得新一輪融資的當(dāng)天，還有消息稱，貨拉拉（Lalamove）正考慮調(diào)整上市地點，從美國轉(zhuǎn)移到中國香港。對此，貨拉拉方面向《證券日報》記者表示，公司持續(xù)關(guān)注資本市場，但目前沒有具體的上市計劃和上市時間表。

    此外，“運滿滿”和“貨車幫”的母公司滿幫集團6月22日登陸紐交所，成為“數(shù)字貨運第一股”。5月中旬，福佑卡車也向美國納斯達克遞交了招股說明書。6月30日晚間，順豐控股旗下順豐同城正式向港交所遞交招股書。據(jù)順豐控股公告，此次分拆上市將搭建順豐同城國際資本運作平臺，拓展子公司多元化融資渠道。順豐同城所募得資金將主要用于主營業(yè)務(wù)拓展及補充流動資金。

    根據(jù)順豐公告，順豐同城2020年實現(xiàn)營業(yè)收入48.4億元，凈利潤-7.6億元；今年一季度實現(xiàn)凈利潤-2.1億元。

    據(jù)了解，同城貨運行業(yè)仍處于燒錢搶市場階段，多數(shù)企業(yè)均處于虧損狀態(tài)。

    “目前同城貨運企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)還有極大的拓展空間，而規(guī)模沒有達到一定程度，談盈利尚早。”上海交通委郵政快遞專委會副主任、快遞行業(yè)專家趙小敏在接受《證券日報》記者采訪時表示，整個同城貨運行業(yè)目前處于混戰(zhàn)格局，對很多企業(yè)來講，由于宏觀政策原因、市場形勢變化以及競爭的變化，今年基本上都要完成IPO，可能有部分企業(yè)要去港交所上市。

    趙小敏認為，對這些企業(yè)來講，無論去哪里上市，都要盡快完成。因為這個行業(yè)面臨新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化，雖然上市不能解決一切問題，但上市后才有機會參與下一輪競爭，否則很多企業(yè)就沒有機會了。

    在資本的熱捧下，貨運企業(yè)在搶占市場的過程中，忽略了合法合規(guī)的問題，導(dǎo)致亂象叢生。

    今年6月份，滿幫集團、快狗打車等貨運平臺還因為互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等問題被相關(guān)部門約談。

    盤和林認為，貨運行業(yè)的主要問題是無論有沒有平臺，都要面臨低價競爭。提高貨運成本，對我國很多行業(yè)，比如電商和工業(yè)發(fā)展來說都是成本提升，但是當(dāng)前貨運收入不足，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)通過降低服務(wù)品質(zhì)的方式來節(jié)約成本，這就使得用戶和貨運司機、貨運平臺之間的矛盾加劇。“個人認為貨運平臺要努力提升平臺價值。在平臺層面高效匹配訂單信息的同時，降低平臺運營成本，將平臺沉淀為基礎(chǔ)設(shè)施，以服務(wù)的心態(tài)來推進貨運行業(yè)的繁榮。”

    仍面臨數(shù)據(jù)安全審查等問題

    同城貨運企業(yè)除了應(yīng)對激烈的市場競爭，在數(shù)據(jù)安全審查方面，也面臨較大的變數(shù)。

    7月5日，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室發(fā)布關(guān)于對“運滿滿”“貨車幫”等三款A(yù)pp啟動網(wǎng)絡(luò)安全審查的公告。為配合網(wǎng)絡(luò)安全審查工作，防范風(fēng)險擴大，審查期間上述三款A(yù)pp均停止了新用戶注冊。

    這對“運滿滿”和“貨車幫”的母公司，剛剛上市十幾天的滿幫集團影響不小。

    日前，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法（修訂草案征求意見稿）》（以下簡稱《辦法》），向社會公開征求意見?！掇k法》新增第六條：掌握超過100萬用戶個人信息的運營者赴國外上市，必須向網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室申報網(wǎng)絡(luò)安全審查。審查的重點評估對象新增了數(shù)據(jù)處理活動以及國外上市可能帶來的國家安全風(fēng)險，如核心數(shù)據(jù)、重要數(shù)據(jù)或大量個人信息被竊取、泄露、毀損、非法利用或出境的風(fēng)險以及被國外政府影響、控制、惡意利用的風(fēng)險等。

    這意味著此前依靠資本推動而快速發(fā)展的行業(yè)模式或?qū)⒚媾R新的規(guī)范。

    華創(chuàng)證券研究報告認為，未來數(shù)據(jù)安全監(jiān)管將持續(xù)嚴格，企業(yè)對數(shù)據(jù)安全相關(guān)建設(shè)重視程度或提升。

    盤和林認為，對國家安全、個人信息安全、數(shù)據(jù)安全來說，數(shù)據(jù)審查都是非常有必要的。企業(yè)應(yīng)該在數(shù)據(jù)和信息使用體系上推進變革，比如通過專業(yè)公司管理數(shù)據(jù)的第三方模式來努力促成合規(guī)，合法的數(shù)據(jù)、信息應(yīng)用體系，切實將數(shù)據(jù)安全、信息安全落實到企業(yè)制度體系中。