本報記者 姚堯
本周一(7月19日),國際原油期貨價格大幅下挫。截至北京時間7月19日17:00,WTI原油期貨價格已下跌2.72%,跌破70美元/桶整數(shù)關(guān)口,達到69.61美元/桶,為近1個月以來低點;布倫特原油期貨也下跌了2.66%,達到71.63美元/桶。
“今日國際油價波動主要與歐佩克與非歐佩克部長級會議有關(guān)。”國投安信期貨高級分析師李云旭告訴《證券日報》記者。
據(jù)媒體報道,7月18日召開的歐佩克+部長級會議共達成三項共識:第一、同意將2020年4月開始執(zhí)行的歐佩克+減產(chǎn)協(xié)議延長至2022年底,2021年8月份起每月增產(chǎn)40萬桶/日,直至逐步取消目前剩余的580萬桶/日的主動減產(chǎn);第二、2022年5月份起,阿聯(lián)酋的原油減產(chǎn)新基準(zhǔn)為350萬桶/日,較此前增加33.2萬桶/日,同時將伊拉克、科威特產(chǎn)量基準(zhǔn)分別提高15萬桶/日,沙特、俄羅斯產(chǎn)量基準(zhǔn)提高50萬桶/日;第三、下一次部長級會議于9月1日召開。
從全球原油供需大格局角度分析,李云旭告訴《證券日報》記者:“首先,分析需求端的增量,IEA、EIA和OPEC的7月份月報顯示,三季度全球需求環(huán)比增量預(yù)期分別為340萬桶/日、230萬桶/日和292萬桶/日,四季度全球需求環(huán)比增量分別為130萬桶/日、111萬桶/日和158萬桶/日。根據(jù)歐佩克本周發(fā)布的月報預(yù)估,非歐佩克三季度、四季度產(chǎn)量環(huán)比增量分別達139萬桶/日、52萬桶/日,因此CallonOPEC(市場對歐佩克的原油需求量)三季度、四季度環(huán)比增量分別為141萬桶/日、106萬桶/日。”
再看供給端的增量,李云旭進一步分析稱:“如果按歐佩克+7月份增產(chǎn)量為84.1萬桶/日(包括沙特退出超額減產(chǎn)40萬桶/日),8月份-12月份每月增產(chǎn)40萬桶/日測算,因歐佩克主動減產(chǎn)國增產(chǎn)量占?xì)W佩克+總量的60.84%,對應(yīng)至歐佩克部分的三季度、四季度增產(chǎn)量分別為119.5萬桶/日,73萬桶/日,均小于CallonOPEC的環(huán)比增量。因此在需求加速恢復(fù)的大背景下,按當(dāng)前會議結(jié)果增產(chǎn)難以改變二季度的去庫,國際原油供需仍然偏緊。”
如果從市場預(yù)期角度分析,李云旭說:“本次會議結(jié)果最終對達成8月份增產(chǎn)40萬桶/日予以確認(rèn),產(chǎn)量基準(zhǔn)調(diào)節(jié)有限且不影響年內(nèi)產(chǎn)量,與最初的市場傳言基本一致。供應(yīng)超預(yù)期釋放的風(fēng)險有所降低,短線偏向利多。”
對于原油市場的后市,李云旭給出了維持高位震蕩的判斷。他說:“目前,供應(yīng)端下半年釋放節(jié)奏的不確定性主要在于伊朗、其次是頁巖油、最后才是歐佩克+主動減產(chǎn)量的減少。相信三季度的基本面數(shù)據(jù)將繼續(xù)證實原油需求的邊際走高及庫存的持續(xù)去化,在宏觀面風(fēng)險可控的前提下油價徹底轉(zhuǎn)勢的概率并不大。但應(yīng)注意當(dāng)前油價已進入頁巖油革命后的高位區(qū)間且歐佩克+閑置產(chǎn)能充足,在需求端數(shù)據(jù)亮眼但無法超預(yù)期和供應(yīng)端邊際利空可能性偏大的背景下,油價應(yīng)維持高位震蕩。”
私募排排網(wǎng)基金經(jīng)理胡泊的觀點與之相左,他告訴《證券日報》記者:“在歐佩克+達成增產(chǎn)協(xié)議后,美國頁巖油產(chǎn)能也有擴張可能,原油價格可能會偏向震蕩下行態(tài)勢。”
信普資產(chǎn)投資總監(jiān)毛君岳對《證券日報》記者表示,“全球當(dāng)前仍受疫情影響,原油價格已經(jīng)掉頭向下,我們預(yù)計,此次增產(chǎn)協(xié)議達成后,原油價格可能回落至60美元以下。如果原油價格下跌,對A股而言,利好航空運輸和航運板塊。”
受國際油價波動影響,A股機場航運板塊今日午后持續(xù)拉升,截至15:00收盤,機場航運板塊指數(shù)上漲1.88%,大幅跑贏上證指數(shù)(跌幅0.01%);個股方面,春秋航空(6.51%)、吉祥航空(5.47%)和中信海直(5.07%)漲幅均超過5%。
表:7月19日,機場航運板塊個股漲跌幅一覽
制表:姚堯
(編輯 喬川川 策劃 張穎)
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