新能源車免費(fèi)停車2小時(shí)！深圳發(fā)改委發(fā)“紅包”，2025年全市新能源車保有量沖擊100萬輛

    本報(bào)記者 謝嵐 見習(xí)記者 李昱丞

    深圳市的新能源汽車停車優(yōu)惠政策不僅得到了“續(xù)訂”，而且有所加強(qiáng)。

    根據(jù)深圳發(fā)改委近日發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車停車收費(fèi)減免優(yōu)惠有關(guān)事項(xiàng)的通知》（下稱“通知”），自2022年1月20日起至2023年12月31日，深圳市內(nèi)，新能源汽車在實(shí)行政府定價(jià)管理的停車設(shè)施停放，享有每日免首1小時(shí)停車費(fèi)優(yōu)惠，若充電則最高可再減免2小時(shí)停車費(fèi)。此外，新能源汽車在深圳市城市道路停車位停放，每日免首2小時(shí)停車費(fèi)。

    對(duì)此，IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為，深圳出臺(tái)新能源汽車免費(fèi)停車的政策是對(duì)新能源汽車在日常使用中的配套鼓勵(lì)措施，在促進(jìn)深圳新能源汽車銷售增長(zhǎng)與存量迅速提升的同時(shí)，也會(huì)促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的形成與價(jià)值提升。

    深圳再出政策推廣新能源汽車應(yīng)用

    這不是深圳第一次出臺(tái)新能源汽車停車優(yōu)惠支持政策。

    早在2020年6月7日，深圳發(fā)布過深府辦規(guī)〔2020〕7號(hào)文件，規(guī)定在深圳全市路內(nèi)停車位，新能源汽車每日免首2小時(shí)臨時(shí)停車費(fèi)，或者每日首次停車時(shí)間1小時(shí)以內(nèi)（包括1小時(shí)）的，第二次停車免1小時(shí)臨時(shí)停車費(fèi)。該文件有效期為2020年12月31日止，之后有效期延長(zhǎng)至2021年6月30日。

    此次深圳發(fā)改委不僅延續(xù)了“路邊免費(fèi)停車2小時(shí)”的優(yōu)惠，而且還增加了新能源汽車在停車場(chǎng)停車的優(yōu)惠。根據(jù)通知，新能源汽車在深圳市實(shí)行政府定價(jià)（含政府指導(dǎo)價(jià)）管理的停車設(shè)施停放，每日免首1小時(shí)停車費(fèi)。若車輛在該停車設(shè)施內(nèi)充電，最高可再減免2小時(shí)的停車費(fèi)（與充電時(shí)間對(duì)應(yīng)）。

    據(jù)了解，這些停車設(shè)施包括機(jī)場(chǎng)、碼頭、車站、口岸、旅游景點(diǎn)配套停車設(shè)施和政府全額或參與投資建設(shè)的機(jī)械式立體停車設(shè)施。除此以外，深圳發(fā)改委還鼓勵(lì)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的停車設(shè)施，對(duì)新能源汽車予以停車優(yōu)惠。

    在一系列優(yōu)惠支持政策背后，深圳早已是新能源汽車的“排頭兵”。自2009年以來，深圳市開始大力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以財(cái)政資金鼓勵(lì)和支持新能源汽車在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。2017年、2018年，深圳市相繼實(shí)現(xiàn)公交全面電動(dòng)化、巡游出租車全面電動(dòng)化。2020年，深圳市實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車、環(huán)衛(wèi)車全面純電動(dòng)化。據(jù)公開報(bào)道，截至2020年，深圳市已連續(xù)六年成為全球新能源汽車注冊(cè)登記數(shù)量最多的城市。

    根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，深圳市新增注冊(cè)汽車（不包含置換更新）中新能源汽車比重將達(dá)到60%左右，到2025年，深圳全市新能源汽車保有量將由目前的44.3萬輛增加至100萬輛左右。

    “深圳針對(duì)新能源汽車停車優(yōu)惠看似是個(gè)小舉措，其實(shí)具有巨大推動(dòng)作用，值得中國(guó)主要大城市效仿。”中國(guó)國(guó)際科促會(huì)投資分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)布娜新在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為，更好地滿足新能源購(gòu)車者的實(shí)際便利是撬動(dòng)城市環(huán)境改善的“支點(diǎn)”，這類舉措能彌補(bǔ)和消除新能源轎車的充電焦慮，代表政府部門關(guān)注民意，從消費(fèi)端給足購(gòu)車者優(yōu)惠。

    全聯(lián)并購(gòu)公會(huì)信用管理委員會(huì)專家委員安光勇告訴記者，深圳出臺(tái)的新能源汽車免費(fèi)停車政策，不是通過盲目發(fā)錢，而是用減免的方式，間接且精準(zhǔn)投放到有實(shí)際需求的目標(biāo)客戶群體，有效地杜絕了現(xiàn)金發(fā)放時(shí)類似“騙補(bǔ)”的現(xiàn)象，是一種非常精明的方式和手段。

    新能源汽車?yán)谜呙芗雠_(tái)

    不僅僅是深圳，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，各地都紛紛出臺(tái)措施促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)。

    以停車優(yōu)惠為例，在山東省，掛新能源汽車專用號(hào)牌的車輛在實(shí)行政府定價(jià)管理和政府投資建設(shè)（含合資建設(shè)）的公共設(shè)施類停車場(chǎng)，可享受入場(chǎng)充電2小時(shí)/天免費(fèi)停車優(yōu)惠。青島市還設(shè)立了新能源汽車“專用停車區(qū)”，對(duì)新能源汽車免收2小時(shí)停車費(fèi)。

    有的城市放寬了新能源汽車上牌指標(biāo)。去年11月9日，廣東省發(fā)布關(guān)于促進(jìn)城市消費(fèi)若干政策措施的通知，其中一條政策是逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標(biāo)限制，2021-2022年，廣州市配置節(jié)能小汽車增量指標(biāo)增加至8萬個(gè)；深圳市進(jìn)一步放寬新能源小汽車指標(biāo)申請(qǐng)條件，取消社保條件等限制，促進(jìn)新能源小汽車銷售。

    還有的城市給予充電補(bǔ)貼。根據(jù)溫州市出臺(tái)的《溫州市級(jí)2020-2021年新能源汽車推廣應(yīng)用支持政策》，個(gè)人消費(fèi)者建設(shè)自用充電樁可享受一次性600元/樁的充電費(fèi)補(bǔ)貼。

    布娜新表示，北京市有新能源車上路不限號(hào)的政策，上海市有購(gòu)買新能源車不限牌政策，這些都是推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措。

    除了城市出臺(tái)鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的政策以外，近期，國(guó)家部門層面的新能源汽車?yán)谜咭裁芗雠_(tái)。

    1月21日，交通運(yùn)輸部公開了印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出要加快新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用。加快推進(jìn)城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新的公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。

    同日，國(guó)家發(fā)改委等七部門聯(lián)合發(fā)布《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》，明確大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購(gòu)買限制。加強(qiáng)充換電、新型儲(chǔ)能、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，有序開展燃料電池汽車示范應(yīng)用。深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

    目前，我國(guó)的新能源汽車滲透率正加速提升。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2021年全年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于2020年8個(gè)百分點(diǎn)。在2021年12月，新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.1%，其中新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到20.6%。

    新能源汽車的景氣也體現(xiàn)在資本市場(chǎng)上。2021年全年，新能源汽車指數(shù)（884076.WI）、新能源車指數(shù)（399417.SZ）漲幅分別高達(dá)42.72%、33.99%，與之相關(guān)的細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈指數(shù)漲幅亦驚人，例如鋰礦指數(shù)（884785.WI）上漲206.90%、動(dòng)力電池指數(shù)（884963.WI）上漲80.34%。

（編輯 喬川川）