編者按
今年以來,我國經(jīng)濟運行總體實現(xiàn)平穩(wěn)開局。與此同時,我國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的復(fù)雜性、嚴(yán)峻性、不確定性上升,穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)物價面臨新的挑戰(zhàn)。
國務(wù)院印發(fā)《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》,六個方面33項措施擲地有聲。隨著中央和各地穩(wěn)經(jīng)濟“組合拳”的不斷推出,一攬子政策措施落地效果如何?本報今起推出“傾聽政策落地聲音”系列報道,直擊一攬子政策措施如何暢通實體經(jīng)濟血脈,讓市場主體早受益、真解渴,看消費“加速度”,重燃“煙火氣”。
“平時一天最多賣五六輛車,端午節(jié)當(dāng)天就賣了十四輛,周末又賣出去三十輛!”雖然連日勞累,但一汽大眾濟南某4S店經(jīng)理李明(化名)卻“感到輕松”,“受疫情影響,我們店過去三個月的銷量下滑60%,壓力非常大。最近,看車買車的都回來了!”
近日,中國證券報記者多地調(diào)研發(fā)現(xiàn),在購置稅減半、多地加大消費券發(fā)放力度等政策刺激下,消費者購車熱情被激發(fā)出來,國內(nèi)車市正走在加速復(fù)蘇的路上。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè),汽車消費持續(xù)升溫為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟大盤發(fā)揮積極作用。
激發(fā)購車熱情
“這款邁騰豪華版的原價是23.5萬元,廠家優(yōu)惠后的價格是20.5萬元。在購置稅減半后,可少繳9000元的稅。另外,購買20萬元以上車型的顧客,還可享受濟南市5000元的消費券優(yōu)惠。您在咱們槐蔭區(qū)買車還會額外享受20%、也就是1000元的優(yōu)惠。這樣算下來,這輛車整整便宜了1.5萬元!”剛走進李明的4S店,就有銷售人員熱情地向中國證券報記者推銷起來。
不光是李明的4S店,中國證券報記者在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn),消費券、購置稅等優(yōu)惠政策,不約而同地成為當(dāng)下各大4S店的主力賣點。比如,在山東壽光廣濰汽車工業(yè)園的上汽大眾4S店,主題為“‘雙補’駕到,驚喜翻倍”的巨大廣告牌矗立在店中央,上面列明了每種車型的優(yōu)惠明細(xì),引來不少消費者駐足圍觀。
為鼓勵汽車消費,日前國務(wù)院常務(wù)會議決定階段性減征部分乘用車購置稅600億元,多地紛紛推出的消費券“大紅包”也涌入車市。
不少車企也“自掏腰包”,進一步加碼讓利。比如,東風(fēng)小康針對多款乘用車產(chǎn)品,推出全部減免購置稅政策,并針對明星車型風(fēng)光新580最高減免140%購置稅。長安汽車也推出最高120%購置稅補貼。
在多重“紅包”的刺激下,消費者的購車熱情被激發(fā)出來。
6月5日上午不到十點半,浙江元通之星奔馳4s店便已“人滿為患”。中國證券報記者在展廳看到,樣車周圍滿是客戶,工作人員忙碌地講解著車輛配置和購車政策。一旁的服務(wù)臺處,還有不少客戶正在辦手續(xù)等待試駕。在展廳另一側(cè)的會談區(qū)和洽談室里,早已坐滿了人。
“補貼政策疊加的優(yōu)惠力度還是很誘人的。”現(xiàn)場訂購了一輛奔馳GLB200的陳姓夫妻為中國證券報記者算了筆賬:車價大概是29.59萬元,購置稅減半加上杭州市拱墅區(qū)消費券8000元,能優(yōu)惠2萬多元,加上店內(nèi)政策算下來能優(yōu)惠5.5萬元。“此時不買何時買?”他們問道。
剛剛給客戶完成交車儀式的銷售經(jīng)理吳典幾乎小跑著回到展廳,趁著下批客戶看樣車的空隙,他告訴中國證券報記者:“自6月新政出臺后,店里的人流量明顯增加了,成交量也上漲了近一倍。”
在走訪多家不同品牌的汽車4S店后,中國證券報記者發(fā)現(xiàn),與相關(guān)政策出臺前相比,6月以來各店銷售額都大幅上漲。有的門店的銷售額甚至增長了50%多。訂車量增長也讓現(xiàn)車供應(yīng)出現(xiàn)一定缺口。
車市明顯回暖
在多重“紅包”激發(fā)的購車熱情加持下,車市明顯回暖。數(shù)據(jù)顯示,中汽協(xié)據(jù)重點企業(yè)上報的周報數(shù)據(jù)推算,5月汽車行業(yè)銷量完成176.65萬輛,環(huán)比增長49.59%,同比下降17.06%。1至5月銷量完成945.73萬輛,同比下降13.11%,同比降幅相對前4個月明顯收窄。
從各大車企披露的5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看,汽車消費刺激政策取得立竿見影的效果,特別是新能源汽車。例如,在5月最后一周銷量拉動下,8家“造車新勢力”公司5月同環(huán)比表現(xiàn)均實現(xiàn)正增長。
“實際上,隨著疫情緩解,車市從5月中旬就開始緩慢復(fù)蘇了。隨著購置稅減半、消費券等刺激政策密集出臺,車市復(fù)蘇進程進一步加快。在優(yōu)惠政策刺激下,最近不光買車的多了,看車的也明顯多了。如果潛在客戶轉(zhuǎn)化成購車訂單的話,那么,下半年車市有望進一步向好。”李明表示。
業(yè)內(nèi)人士指出,無論從實施范圍還是刺激力度看,此輪汽車消費刺激政策不但將明顯加快車市復(fù)蘇進程,而且有望使車市復(fù)蘇的腳步走得更加扎實。
首先,階段性減征部分乘用車購置稅600億元,占2021年全年汽車購置稅3520億元的17%。“與2009年、2015年的減征車輛購置稅政策相比,此次政策的實施范圍更廣,受益面更大。”財政部稅政司司長賈榮鄂表示。
他介紹,在實施范圍方面,前兩次政策均針對的是1.6升及以下排量乘用車,此次明確為2.0升及以下,預(yù)計大約有870萬輛乘用車可以享受政策優(yōu)惠。在受益面方面,此次政策優(yōu)惠對象明確為單車不含稅價格不超過30萬元的乘用車,重點鼓勵大眾消費。
其次,從政策實施力度看,除上述政策外,各地還陸續(xù)推出汽車消費券等優(yōu)惠措施。不少地方的優(yōu)惠券從省、市、區(qū)縣“層層加碼”,購車優(yōu)惠力度不可謂不大。
再次,從政策側(cè)重點看,除直接受惠于購置稅減征的燃油車,新能源汽車消費也受到各地的大力鼓勵和支持。海南省還對符合條件的新能源汽車的充電費用進行補貼。
成為穩(wěn)經(jīng)濟重要抓手
在穩(wěn)經(jīng)濟、促消費的大背景下,汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的重要性自不待言。
業(yè)內(nèi)人士指出,穩(wěn)經(jīng)濟必須促消費,而汽車消費在社會消費品零售總額中占比高,增長空間大,帶動效應(yīng)強,是擴大內(nèi)需、拉動消費的關(guān)鍵領(lǐng)域。目前,我國汽車保有量已達3.07億輛,居全球首位,汽車銷售額占社會消費品零售總額比重達10%。
據(jù)機構(gòu)測算,汽車制造業(yè)每增值1元,可帶動上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增值2.64元。汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇,對穩(wěn)住整個宏觀經(jīng)濟大盤有著不可或缺的作用。“隨著各項相關(guān)措施落地見效,汽車消費將持續(xù)回穩(wěn)復(fù)蘇,為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟大盤發(fā)揮積極作用。”商務(wù)部副部長盛秋平表示。
江海證券指出,按照此前乘聯(lián)會的估計,政策有望對汽車零售額拉動13個百分點,將正向拉動社會消費品零售總額增速約1.3個百分點。預(yù)計2022年汽車制造業(yè)工業(yè)增加值增速較政策刺激前提升10個百分點,對整體工業(yè)增加值增速正向拉動約0.3個百分點。
另外,我國已連續(xù)七年穩(wěn)居全球新能源汽車產(chǎn)銷冠軍寶座,新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展對我國加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、搶占全球戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)制高點有著不可或缺的作用。隨著汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇,新能源汽車產(chǎn)業(yè)重拾快速增長勢頭,我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級步伐有望進一步加快。
不過,應(yīng)該看到的是,當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨芯片等零部件短缺、原材料價格上漲等不利因素的制約。解決上述“卡脖子”問題,將有利于我國汽車產(chǎn)業(yè)加快復(fù)蘇和長期健康發(fā)展。
面對“缺芯”問題的制約,不少車企采取多種措施進行保供。比如,長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國證券報記者透露:“我們采取雙軌制、三軌制進行長期鎖單,在最大程度上保障芯片供應(yīng)。我們對芯片公司進行直接采購,從零部件端開始進行布局和開發(fā)。”
面對鋰、鈷、鎳等新能源汽車產(chǎn)業(yè)上游原材料價格上漲的局面,“保供穩(wěn)價戰(zhàn)”也已打響。國家發(fā)改委副主任林念修指出,將加強鋰、鈷、鎳等資源保障體系建設(shè),持續(xù)抓好保供穩(wěn)價,加快構(gòu)建開發(fā)采購并舉、國內(nèi)國際互濟的多元化資源保供體系。
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