6月15日晚間,中國國航、中國東航、春秋航空、吉祥航空等相繼發(fā)布5月份主要運營情況。此前,南方航空也已公告相關(guān)數(shù)據(jù)。總體看,前述上市航企在客運運力投入、客座率、旅客周轉(zhuǎn)量等主要指標(biāo)上雖同比下滑,但較上月已呈現(xiàn)出恢復(fù)態(tài)勢。
4月份,全國多地疫情散發(fā),尤其是受上海等地疫情沖擊,國內(nèi)民航業(yè)供需同比、環(huán)比均大幅下降。其中,主基地在上海的2家民營航企春秋航空、吉祥航空客運量下降明顯。春秋航空4月份總載運人次37.58萬人次,環(huán)比腰斬,同比降幅超過八成。吉祥航空4月份乘客數(shù)更是環(huán)比降逾八成,同比降幅超過九成。
進(jìn)入5月,上海疫情得到控制,全國疫情有所緩解,各大航企供需雖較上年同期依舊位于低位,但環(huán)比已顯著回升。最新數(shù)據(jù)顯示,春秋航空5月實現(xiàn)總載運人次59.50萬人次,環(huán)比增長58.34%,同比下降73.58%;運力投入(可用噸公里數(shù))則環(huán)比提升54.69%,同比降低63.76%;客座率環(huán)比上升2.36%至69.03%,該客座率水平仍領(lǐng)先于其他上市航司。
5月,吉祥航空客運運力投入(按可用座位公里計)同比下降85.46%;旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計)同比下降89.23%;客座率為61.76%,同比下降21.60%。但環(huán)比來看,公司國內(nèi)客運運力投入(按可用座位公里計)較上月提升65.12%,國內(nèi)旅客運輸量(按收入客公里計)環(huán)比上升75.70%,國內(nèi)航線客座率環(huán)比上升3.78%。
此外,國有三大航企中國國航、南方航空、中國東航在客運運力投入、旅客周轉(zhuǎn)量、客座率等主要運營指標(biāo)上也均環(huán)比顯著回升。
值得一提的是,民航局于今年5月份部署國內(nèi)客運航班專項補助支持政策,5月21日至7月20日,對每周日均國內(nèi)客運航班量未超過4500班,每周每條航段平均客座率未超過75%,航班實際收入無法覆蓋變動成本的所有國內(nèi)客運航班給予補貼政策支持。最高可補貼每小時2.4萬元。
自補貼政策實施以來,全國航線結(jié)構(gòu)基本保持穩(wěn)定,旅客出行需求量大的航線航班有所加密。6月8日,財政部已預(yù)撥第一批國內(nèi)客運航班運行財政補貼資金,合計32.9億元。不過,隨著全國航班量逐步在增長,預(yù)計后續(xù)已無法享受現(xiàn)金補貼。
從行業(yè)數(shù)據(jù)來看,6月份客運航班量繼續(xù)環(huán)比增長,高點時日航班量已超過7000班。
飛常準(zhǔn)最新報告顯示,上周(6月6日至6月12日),周執(zhí)行航班4.4萬班次,環(huán)比上升30%;周運輸旅客量437.9萬人,環(huán)比上升35%;周執(zhí)行率37%,環(huán)比上升8個百分點;周起降72741架次,約相當(dāng)于2007年周均水平。
其中,6月9日取消航班與執(zhí)行航班形成交叉線,3月以來第一次執(zhí)行航班超越取消航班量。6月12日,國內(nèi)客運航班量達(dá)到7372班。此外,南航、東航、國航航班量位于前三。頭部航司增班顯著,前10位航司航班量占比73%,環(huán)比增長4個百分點。
該報告認(rèn)為,下一個小高峰預(yù)計在本周開始的中考結(jié)束后。如果這種形勢繼續(xù)保持下去,暑期高峰可期。
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