今年9月,中國整車出口量單月再破30萬輛,同比增長73.9%,其中,比亞迪出口汽車7736輛,同比大增4.6倍。此外,1~8月廣汽國際汽車出口達(dá)2.07萬輛,同比增長97%……
當(dāng)前,中國汽車出口產(chǎn)業(yè)已正式進(jìn)入“爆發(fā)期”。為應(yīng)對出口銷量大增的情況,許多車企都開始“自建船隊(duì)”,出手“搶船”。如上汽安吉物流,就在今年3月發(fā)布招標(biāo)3艘7800車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船建造項(xiàng)目。上海船舶研究設(shè)計(jì)院方面表示,以前的船東基本上都是專業(yè)搞汽車運(yùn)輸?shù)?,現(xiàn)在汽車廠商也積極參與到這個(gè)市場中。
車企“搶船”折射汽車出口高景氣度。在當(dāng)下中國汽車出口數(shù)量大幅增加的背景下,“車企訂船”的模式是否會更加流行?
克拉克森研究向證券時(shí)報(bào)記者表示,這取決于市場情況。汽車出口商對未來運(yùn)費(fèi)成本的考量和運(yùn)力的“可獲得性”將決定它們是否訂造新船。當(dāng)前,6500車位汽車運(yùn)輸船的一年期租金上升到9萬美元/天。在租金價(jià)格屢創(chuàng)新高的情況下,汽車出口商會希望控制運(yùn)費(fèi)成本和鎖定船位/艙位。
廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示,廣汽國際已完成中東、亞洲、歐洲、非洲、美洲五大板塊26個(gè)國家的落子布局,初步構(gòu)建起全球的銷售及服務(wù)體系。其中,沙特、墨西哥、智利是廣汽國際持續(xù)聚焦的重點(diǎn)市場,今年上半年,這三個(gè)國家市場銷售量已占出口總量的76%。
“在汽車‘出口熱’及全球疫情的影響下,出口物流運(yùn)輸資源緊張。為了提升出口物流效率,廣汽國際積極聯(lián)動船司、港口及經(jīng)銷商,持續(xù)推進(jìn)船司合作、優(yōu)化集港服務(wù)、優(yōu)化貿(mào)易模式,加快物流各環(huán)節(jié)銜接。”上述負(fù)責(zé)人稱。
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人也向記者表示,近年來,比亞迪的海外新能源汽車業(yè)務(wù)積極發(fā)展。2022年公司新增了向日本、德國、瑞典、澳大利亞、新加坡、馬來西亞和拉美許多國家和地區(qū)的汽車出口。
如何進(jìn)一步提升國產(chǎn)汽車出口水平?廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,要進(jìn)一步提升汽車出口水平,中國汽車品牌需要進(jìn)一步掌握自主研發(fā)的核心技術(shù),打造全球化品牌,全方位提升品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù),從單純的“產(chǎn)品出口”升級為“品牌出海”。同時(shí)也要積極融入當(dāng)?shù)匚幕?,?021年及2022年,廣汽旗下的GACMOTOR品牌就連續(xù)兩年成為智利杯主要贊助商,以最受當(dāng)?shù)赜脩粝矏鄣倪\(yùn)動賽事,建立起與智利用戶的溝通橋梁。
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,未來全球新能源汽車需求仍有望釋放增量。中國新能源汽車擁有先發(fā)的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢,較燃油車在海外的接受度更高,溢價(jià)能力也大幅提升。同時(shí),中國新能源汽車擁有較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈,規(guī)模效應(yīng)又將帶來成本優(yōu)勢。因此,中國新能源汽車出口將持續(xù)向好。
有業(yè)內(nèi)人士表示,在此背景下,中國汽車運(yùn)輸船產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的趕超、制造的趕超,未來實(shí)現(xiàn)運(yùn)力趕超前景樂觀。
產(chǎn)因城強(qiáng),城因產(chǎn)興。工業(yè)化與城市化是經(jīng)濟(jì)社會……[詳情]
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