首架C919交付 產(chǎn)業(yè)鏈上市公司一路“伴飛”

    “東方919，很高興迎來中國民航首個(gè)C919航班，祝國產(chǎn)大飛機(jī)越飛越好。”12月9日，東航C919調(diào)機(jī)航班MU919落地上海虹橋機(jī)場(chǎng)前，虹橋機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員對(duì)執(zhí)飛機(jī)組說。當(dāng)日12點(diǎn)02分，東航接收的全球首架C919飛機(jī)平穩(wěn)飛抵上海虹橋機(jī)場(chǎng)。上海證券報(bào)記者從東航了解到，完成一系列準(zhǔn)備工作后，東航首架C919有望最早于2023年春季投入商業(yè)載客運(yùn)營。

    隨著全球首架C919交付，國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)從中國商飛研發(fā)制造的“上半場(chǎng)”轉(zhuǎn)入中國民航商業(yè)運(yùn)營的“下半場(chǎng)”。而國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)前行路上的每一步，都離不開產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的技術(shù)突破。

    商業(yè)運(yùn)營進(jìn)入“沖刺階段”

    在9日的交付環(huán)節(jié)，中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀(jì)念鑰匙”，頒發(fā)飛機(jī)銷售證；中國民航局華東管理局向中國東航頒發(fā)國籍登記證、單機(jī)適航證（AC證）、電臺(tái)執(zhí)照，標(biāo)志著中國民航運(yùn)輸市場(chǎng)首次擁有自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。

    由于C919是全球首發(fā)機(jī)型，在獲得中國民航局初始批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，東航還要開展100小時(shí)以上的空機(jī)驗(yàn)證試飛，對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行安全性、維修可靠性及各項(xiàng)運(yùn)行保障能力進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)。東航將申請(qǐng)《運(yùn)行規(guī)范》，以獲得C919飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)行的最終批準(zhǔn)。

    據(jù)了解，東航計(jì)劃于近期開展C919驗(yàn)證飛行，除上海兩大機(jī)場(chǎng)外，站點(diǎn)還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、?？?、武漢、南昌、濟(jì)南等。完成上述準(zhǔn)備后，東航首架C919有望最早于2023年春季滿足中國民航局規(guī)章要求，投入商業(yè)載客運(yùn)營。而東航首批C919訂單中的其余4架，將在未來2年間陸續(xù)交付。

    另據(jù)東航透露，公司將圍繞“四梁八柱”航線網(wǎng)絡(luò)，將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線，旅客可以在這些航線率先體驗(yàn)國產(chǎn)大飛機(jī)。

    中國東航表示，將致力于高質(zhì)量運(yùn)營C919，瞄準(zhǔn)“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”目標(biāo)，把C919打造成為“明星機(jī)型”，為C919的大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營提供成功的實(shí)踐樣本。

    累計(jì)在手訂單已超千架

    C919大型客機(jī)是我國按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)，于2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號(hào)合格證；11月29日，取得中國民航局生產(chǎn)許可證。

    萬事俱備，中國商飛的訂單紛至沓來。今年11月舉行的第十四屆中國國際航空航天博覽會(huì)上，國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租七家租賃公司與中國商飛公司簽署300架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單。

    至此，加上中國商飛此前披露的28家客戶和815架訂單，C919大飛機(jī)的總訂單數(shù)已達(dá)1115架。

    東航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在操控性、安全性及客艙舒適程度方面完全具備國際競(jìng)爭(zhēng)力。相信經(jīng)過一段時(shí)間的磨合后，國產(chǎn)大飛機(jī)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)進(jìn)一步提升。

    記者從東航了解到，C919采用先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)、先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)和先進(jìn)材料，碳排放更低、燃油效率更高。駕駛艙裝配新一代集成式側(cè)方操作桿，5塊15.4英寸高清顯示屏，以及先進(jìn)的“靜暗”設(shè)計(jì)，可有效降低飛行員工作負(fù)荷。

    中國商飛今年11月發(fā)布的《中國商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)（2022—2041）》顯示，未來20年，中國航空運(yùn)輸市場(chǎng)將接收噴氣客機(jī)9284架，其中支線客機(jī)958架，單通道客機(jī)6288架，雙通道客機(jī)2038架。到2041年，中國的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到10007架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)的21.1%。中國航空市場(chǎng)將成為全球最大的單一航空市場(chǎng)。

    上市公司助力技術(shù)突破

    國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)前行路上的每一步，都離不開產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的技術(shù)突破。

    公開信息顯示，C919的供應(yīng)商分為三類，其中一類供應(yīng)商包括中航西飛、洪都航空、中航沈飛、中直股份、中航光電、中航電子等“中航系”上市公司。以中航科工為例，作為在港股上市的央企控股航空高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，中航科工深度參與了C919飛機(jī)研發(fā)、取證和生產(chǎn)過程。

    記者從中航科工了解到，包括洪都航空、中航電子、中直股份和中航光電在內(nèi)的中航科工下屬子上市公司公司進(jìn)入了C919一類和二類供應(yīng)商名錄，提供的產(chǎn)品包括中后機(jī)身、照明系統(tǒng)、告警系統(tǒng)以及光、電連接器等，涉及機(jī)身結(jié)構(gòu)、航電系統(tǒng)等領(lǐng)域。

    民營企業(yè)在民航飛機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)及測(cè)試過程中也發(fā)揮了重要作用。以民營航空航天配套企業(yè)廣聯(lián)航空為例，公司近年來持續(xù)參與國產(chǎn)大飛機(jī)的研發(fā)制造任務(wù)，多項(xiàng)復(fù)合材料產(chǎn)品相關(guān)專利成功運(yùn)用于大飛機(jī)的研發(fā)試驗(yàn)中。

    此外，楚江新材子公司生產(chǎn)的飛機(jī)碳剎車預(yù)制件獨(dú)家供應(yīng)C919大飛機(jī)；輝煌科技參股公司為C919提供航空電子產(chǎn)品中的機(jī)載娛樂系統(tǒng)；西測(cè)測(cè)試為C919提供了相關(guān)測(cè)試服務(wù)；四川九洲承擔(dān)了C919客艙廣播內(nèi)話子系統(tǒng)及飛行指揮車的研制任務(wù)。