電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)將迎新標(biāo)準(zhǔn) 北斗定位是亮點(diǎn)

    本報(bào)記者 郭冀川

    我國(guó)是全球電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售第一大國(guó)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)已逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要基礎(chǔ)性交通工具。為提升電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，促進(jìn)行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，切實(shí)保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，9月19日，工業(yè)和信息化部科技司就《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》（下稱(chēng)《征求意見(jiàn)稿》）公開(kāi)征求意見(jiàn)。

    推動(dòng)行業(yè)整合和集中度的提升

    為增強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)所使用非金屬材料的防火阻燃性能，從源頭上降低材料被火源引燃造成火災(zāi)事故的可能性，《征求意見(jiàn)稿》中對(duì)紡織品類(lèi)及泡沫塑料類(lèi)非金屬材料的阻燃性能作出明確規(guī)定，并進(jìn)一步加嚴(yán)了與電池直接接觸的非金屬材料、電氣回路、電氣部件及導(dǎo)線等關(guān)鍵部件的阻燃性能，提高電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)的防火阻燃能力。

    如《征求意見(jiàn)稿》中明確提出“電動(dòng)自行車(chē)在非必要條件下不應(yīng)使用塑料件，使用塑料材質(zhì)部件總質(zhì)量不超過(guò)整車(chē)質(zhì)量5.5%”的要求，目的是通過(guò)嚴(yán)格限制可燃塑料材料的使用，減少電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的發(fā)生，降低火災(zāi)事故的危害程度。

    在近年來(lái)發(fā)生的電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故中，經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)輛識(shí)別代碼標(biāo)識(shí)被高溫熔化，導(dǎo)致無(wú)法辨別車(chē)輛品牌型號(hào)、不利于事故溯源調(diào)查的情況。為此，《征求意見(jiàn)稿》要求“整車(chē)編碼應(yīng)采用耐高溫永久性標(biāo)識(shí)。”

    工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司在《征求意見(jiàn)稿》解讀中表示，《征求意見(jiàn)稿》正式發(fā)布后，預(yù)計(jì)將發(fā)揮以下幾方面積極作用：一是降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，二是減少交通事故隱患，三是便利消費(fèi)者使用，四是提升產(chǎn)品供給質(zhì)量，五是改善主動(dòng)安全性能。

    中國(guó)數(shù)實(shí)融合50人論壇智庫(kù)專(zhuān)家洪勇在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，盡管近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出集中度持續(xù)增強(qiáng)的趨勢(shì)，然而該行業(yè)整體的質(zhì)量保障體系能力仍較為薄弱，眾多企業(yè)因缺乏充分的研發(fā)投入與設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力，導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。在此背景下，《征求意見(jiàn)稿》的出臺(tái)，著重強(qiáng)化了電動(dòng)自行車(chē)在防火與阻燃性能等方面的要求，旨在提升產(chǎn)品質(zhì)量門(mén)檻，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展進(jìn)程。

    巨豐投資首席投資顧問(wèn)張翠霞補(bǔ)充說(shuō)：“《征求意見(jiàn)稿》將加速電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的洗牌過(guò)程，一些實(shí)力較弱的企業(yè)可能會(huì)選擇被并購(gòu)或退出市場(chǎng)。這將為實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)提供更多的并購(gòu)機(jī)會(huì)，推動(dòng)行業(yè)整合和集中度的提升。”

    電動(dòng)自行車(chē)新增北斗定位

    為提升電動(dòng)自行車(chē)主動(dòng)安全性能，《征求意見(jiàn)稿》增加了北斗定位和動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)的要求和方法。

    《征求意見(jiàn)稿》明確提出，“北斗定位模塊應(yīng)具備采集、存儲(chǔ)和發(fā)送異常情況信息的功能。異常情況信息包括北斗定位模塊無(wú)法采集動(dòng)態(tài)位置信息以及速度超過(guò)本文件規(guī)定的車(chē)速限值。”

    據(jù)悉，北斗定位模塊可以記錄電動(dòng)自行車(chē)當(dāng)前所處的經(jīng)度、緯度以及速度等信息，并通過(guò)通信模塊實(shí)時(shí)反饋給用戶(hù)，一旦發(fā)生被盜情況，這些信息能夠有效助力消費(fèi)者第一時(shí)間找回車(chē)輛。動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能可以將車(chē)輛異常行駛狀態(tài)以及蓄電池電壓、電流、溫度超出正常范圍的情況及時(shí)發(fā)送給消費(fèi)者，提醒消費(fèi)者識(shí)別和處置異常安全問(wèn)題，第一時(shí)間消除事故隱患。

    工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司介紹，增加北斗定位及通信功能，方便消費(fèi)者實(shí)時(shí)了解電動(dòng)自行車(chē)所在經(jīng)度、維度、蓄電池狀態(tài)等關(guān)鍵安全信息，并對(duì)車(chē)輛異常情況進(jìn)行識(shí)別，必要時(shí)可通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報(bào)警信息，從而具備動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)能力，增強(qiáng)車(chē)輛的主動(dòng)安全性能。

    中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)袁帥對(duì)記者表示，北斗定位及通信功能的引入，將促進(jìn)北斗產(chǎn)業(yè)與電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合。兩個(gè)產(chǎn)業(yè)將形成更加緊密的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同關(guān)系，共同推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。隨著北斗技術(shù)在電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的廣泛應(yīng)用，將催生出一系列基于北斗定位及通信功能的新業(yè)態(tài)和新模式，例如，通過(guò)北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)的精準(zhǔn)調(diào)度和管理，提升共享電動(dòng)自行車(chē)運(yùn)營(yíng)效率和用戶(hù)體驗(yàn)；通過(guò)北斗系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)自行車(chē)的行駛軌跡和狀態(tài)，為保險(xiǎn)、救援等服務(wù)提供數(shù)據(jù)支持等。

    袁帥說(shuō)：“為了滿(mǎn)足電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的特定需求，北斗相關(guān)企業(yè)有望加大技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新力度，不斷提升北斗定位及通信功能的精度、穩(wěn)定性和可靠性。這將促進(jìn)北斗技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和升級(jí)。”