多地積極布局氫能產(chǎn)業(yè) 助力實現(xiàn)“雙碳”目標

    主持人于南：我國提出力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和，而“十四五”時期，我國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放要分別降低13.5%、18%。這不僅僅是任務艱巨的世紀大考，更將是一場科技的盛宴，蘊藏著空前的機會。今日本報就此展開相關采訪報道。

    本報記者 侯捷寧

    見習記者 楊潔

    近日，北京市大興國際氫能示范區(qū)內(nèi)的加氫站已處于試運行階段。該加氫站占地20萬平方米，日加氫量達4.8噸，是目前全球規(guī)模最大的加氫站。

    事實上，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)已成為我國實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的重要抓手之一。在《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》中，氫能與儲能被列為前瞻謀劃的六大未來產(chǎn)業(yè)之一。

    “氫作為極為潔凈的能源，代表了能源優(yōu)質(zhì)化發(fā)展方向，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)對實現(xiàn)節(jié)能減排和‘雙碳’目標具有重要意義。”中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    粵開證券研究院負責人康崇利對《證券日報》記者表示，氫能作為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗唬瑢茉从幸欢ǖ奶娲?，隨著越來越多的車企布局氫燃料電池，氫能的應用場景和產(chǎn)業(yè)鏈布局正在逐步完善，氫能在能源、交通等領域的重要性顯著提升，后續(xù)綠氫等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將是實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的重要保障。

    當前，已有多地出臺了政策規(guī)劃，積極布局發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。5月17日，海南省人民政府辦公廳印發(fā)《海南自由貿(mào)易港投資新政三年行動方案（2021-2023年）》，提到“以煉化和化工企業(yè)副產(chǎn)氫凈化提純制氫為啟動資源，構建氫能產(chǎn)業(yè)體系”。

    康崇利表示，各地紛紛響應國家號召，結合地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構，穩(wěn)步推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，設置了具有地方特色的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑和商業(yè)模式。整體來看，各地區(qū)各有側(cè)重，對于能源稟賦較強的地區(qū)，政府更加注重氫站、綠氫等產(chǎn)業(yè)；對于新能源汽車等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的地區(qū)，氫燃料電池研發(fā)、加氫站的普及成為地方政府的關注重點。

    值得一提的是，一些石化巨頭也紛紛布局氫能產(chǎn)業(yè)。

    “氫能產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，若能夠率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、取得技術突破，將有效提升企業(yè)未來的市場競爭力和盈利能力。”康崇利分析，對傳統(tǒng)能源企業(yè)來說，當前化石能源的使用比例正在逐步降低，相關企業(yè)憑借原有的品牌力、渠道優(yōu)勢，布局氫能運輸、加氫站等產(chǎn)業(yè)，加速業(yè)務轉(zhuǎn)型，有利于創(chuàng)造新的盈利增長點。對汽車制造企業(yè)來說，目前氫能燃料電池的應用場景增多，新能源汽車市場正處于快速擴張期，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都有望在行業(yè)發(fā)展進程中受益。

    北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《證券日報》記者表示，目前，加氫站和下游的應用端體量小、數(shù)量少，匹配不均衡，造成氫能供需體系不健全、不完善。而加氫站的投資成本是普通加油站的5倍以上，如何促進加氫站投資成本降低，也是當務之急。此外，氫的運輸和儲存也存在一些問題，管道基礎設施建設和液化氫儲存技術還有待提高，這是目前客觀存在的不足，但也是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好機遇。“十四五”將是氫能技術發(fā)展和應用推廣的重要窗口期，氫能應用的推廣和普及，會影響甚至改變我們的交通、生活方式。

    “當前氫能產(chǎn)業(yè)尚未進入大規(guī)模推廣應用階段，不過，加氫設施的普及能有效提升市場空間，擴大新技術應用。只有獲得規(guī)模效應，研發(fā)和制造成本才能降低。”劉向東說。

    “中長期看，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展值得期待。”康崇利建議，在政策層面，一是加強政策合理引導，考慮到相關產(chǎn)業(yè)的研發(fā)成本和經(jīng)營成本較高，對投入較大的龍頭企業(yè)可以給予一定的財稅支持；二是引導產(chǎn)業(yè)集群建設，完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局，同時還應重視相關法規(guī)制度的完善，遏制跟風炒作、盲目投資等行為。對于相關企業(yè)而言，應發(fā)揮自身比較優(yōu)勢，重視核心技術突破，探索全新的商業(yè)模式，推進氫能產(chǎn)業(yè)的市場化建設。