國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)大幅上調(diào) 業(yè)界預(yù)計(jì)下一輪調(diào)價(jià)或面臨“三連漲”

    本報(bào)記者 吳珊 見(jiàn)習(xí)記者 楊潔

    1月17日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年1月17日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高345元和330元。

    卓創(chuàng)資訊成品油分析師許磊對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，2021年12月31日24時(shí)以來(lái)的計(jì)價(jià)周期中，市場(chǎng)預(yù)期奧密克戎對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響有限，以及歐佩克部分產(chǎn)油國(guó)無(wú)法按照此前協(xié)議增產(chǎn)，美國(guó)原油庫(kù)存連續(xù)七周下滑，加上利比亞供應(yīng)中斷等多重利好消息面產(chǎn)生共振，推動(dòng)國(guó)際原油上漲。受此影響，國(guó)內(nèi)原油變化率正向波動(dòng)持續(xù)走高。

    值得注意的是，這是2022年新年開(kāi)局成品油零售價(jià)格第一次上調(diào)，延續(xù)去年年末最后一次零售價(jià)格上調(diào)，實(shí)現(xiàn)了“二連漲”，且累計(jì)漲幅較大。

    這意味著消費(fèi)者用油成本大幅增加。許磊介紹，以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將多花13.5元，95#汽油將多花14.5元。從物流運(yùn)輸方面來(lái)看，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車的燃油成本將增加425.6元左右。

    在成品油批發(fā)價(jià)格方面，卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，預(yù)計(jì)多數(shù)主營(yíng)單位批發(fā)價(jià)將跟隨限價(jià)的上調(diào)而推漲，但整體漲幅或不及零售限價(jià)上調(diào)幅度。同時(shí)，因臨近春節(jié)，國(guó)內(nèi)柴油需求將繼續(xù)減弱，汽油剛需或保持平穩(wěn)為主，故不排除部分主營(yíng)單位批發(fā)價(jià)格漲后回落的可能。綜合分析來(lái)看，預(yù)計(jì)新一輪計(jì)價(jià)周期國(guó)內(nèi)汽、柴油批零價(jià)差或呈現(xiàn)擴(kuò)大走勢(shì)。

    中宇資訊成品油分析師孫亞男對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，春節(jié)假期臨近，汽車出行支撐汽油需求，新一輪成品油調(diào)價(jià)實(shí)施后，受到需求方面等因素支撐，業(yè)者多適當(dāng)補(bǔ)倉(cāng)，油市或歷經(jīng)一小波樂(lè)觀行情，汽油價(jià)格有繼續(xù)推漲的可能。而柴油需求降至低點(diǎn)，并且由于市場(chǎng)價(jià)位偏高，對(duì)交投形成一定抑制，部分商家或滋生讓利意愿。

    “奧密克戎對(duì)需求的影響小于預(yù)期，全球需求復(fù)蘇仍將推動(dòng)油價(jià)上漲，同時(shí)，來(lái)自歐美疫情反彈等方面的利空消息將稀釋潛在漲幅。”孫亞男表示，對(duì)春節(jié)前（調(diào)價(jià)時(shí)間為2022年1月29日24時(shí)）最后一輪調(diào)價(jià)政策持小漲預(yù)期，預(yù)計(jì)漲勢(shì)收窄。

    在高青翠看來(lái)，雖然美聯(lián)儲(chǔ)不斷提高縮緊預(yù)期，但因原油庫(kù)存水平偏低支撐，美國(guó)能源信息署（EIA）短期對(duì)于未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度，因此下周期國(guó)際油價(jià)或延續(xù)偏強(qiáng)走勢(shì)，供需兩端緊張仍支撐油價(jià)處于高位波動(dòng)區(qū)間。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，新一輪原油變化率或以正值開(kāi)局，預(yù)計(jì)下一調(diào)價(jià)周期國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)或面臨“三連漲”。

（編輯 崔漫 孫倩）