山東路橋2020年實現(xiàn)凈利13.39億元 2021年欲突破20億元大關

    本報記者 趙彬彬

    2020年，面對突發(fā)的新冠疫情，山東路橋營收利潤雙雙實現(xiàn)高增長。4月26日晚間，山東路橋披露的2020年年報顯示，報告期公司實現(xiàn)營業(yè)收入344.37億元，同比增長40.04%；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤13.39億元，同比增長123.07%。同時，公司還公布了2020年度分配預案，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利1元（含稅）。

    值得注意的是，年報中山東路橋特別提出了2021年經(jīng)營計劃：預計2021年實現(xiàn)營業(yè)收入521.13億元，實現(xiàn)凈利潤20.87億元，較2020年均有大幅提升。公司方面人士告訴《證券日報》記者，該計劃是依據(jù)2020年度在建項目合同進度要求，以2020年度財務決算報告為基礎，并參考公司近年來的經(jīng)營業(yè)績及現(xiàn)時經(jīng)營能力提出的。

    2020年，山東路橋堅持多元化經(jīng)營，著力拓展大交通、大基建工程領域，實現(xiàn)中標額701.46億元，較上年增長128.92%。在新業(yè)務領域，公司收購中鐵隆公司，彌補軌道交通、生態(tài)修復等資質(zhì)、人才、技術短板。在產(chǎn)業(yè)鏈上下游，收購綠建發(fā)展，完善了建筑鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，為拓展裝配式建筑領域奠定了基礎。同時積極開拓區(qū)域市場，收購暢通路橋、舜通路橋、濱州交發(fā)、寧夏公路，不斷優(yōu)化區(qū)域布局；在云南、四川、湖北設立區(qū)域公司，重點開發(fā)相關區(qū)域市場。公司還搶抓“一帶一路”倡議帶來的機遇，積極拓展海外市場，自主開發(fā)國外傳統(tǒng)市場，通過結(jié)伴出海等方式開發(fā)海外新興市場，成功收購中國山東國際經(jīng)濟技術合作有限公司及山東高速尼羅投資發(fā)展有限公司。

    截至報告期末，公司在建項目184個，完工項目303個，濟泰、棗菏等多個重點項目如期建成通車，寧梁高速10月底順利通車，比預定工期提前一個月，京滬改擴建、嵐羅、濰坊連接線和濰萊高鐵也于11月底同時通車。

    公司持續(xù)加大對新技術、新產(chǎn)品、新工藝的研發(fā)投入，2020年度研發(fā)投入7.50億元，同比增長123.59%。報告期，公司共完成科技成果評價16項，新增1家國家級企業(yè)技術中心、2家省級企業(yè)技術中心、2家省級交通運輸行業(yè)研發(fā)中心，2家省級博士后創(chuàng)新實踐基地，榮獲山東省科學技術一等獎等多個獎項。

    交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務性行業(yè)，是推動可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局為基礎設施建設行業(yè)帶來了重大機遇，逆周期下國家提出加快新型基礎設施建設、新型城鎮(zhèn)化建設，以及交通、水利等重大工程建設的“兩新一重”建設。

    預計到“十四五”末期，高速公路、鐵路、軌道交通、城市群建設、環(huán)?；ā⑿乱淮a(chǎn)業(yè)園區(qū)建設等一批新老基建項目逐步落地，將會帶來新的市場機遇。未來一段時期，以數(shù)字化為引領的新基建與傳統(tǒng)基建融合發(fā)展、以人為核心的新型城鎮(zhèn)化將成為行業(yè)發(fā)展趨勢。

    公司表示，2021年公司以提質(zhì)增效為中心，以改革創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線，以交通基礎設施建設和城市片區(qū)綜合開發(fā)為“雙核引領”，以生產(chǎn)經(jīng)營和資本運作為“雙輪驅(qū)動”，推進業(yè)務領域、產(chǎn)業(yè)鏈、區(qū)域布局“三維升級”，以良好的經(jīng)營業(yè)績回報股東和社會。

（編輯 才山丹）