寶馨科技新團隊把重心轉(zhuǎn)向新能源 進(jìn)軍千億元重卡換電市場

    本報記者 陳紅

    “新晉管理層上任后，明確了企業(yè)作為新能源產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)商的定位，未來將通過與金茂智慧交通及地方政府合作，展開新能源汽車換電業(yè)務(wù)，重卡換電是切入點。”寶馨科技董秘羅旭日前在蘇州媒體交流會中表示。

    2021年1月份，寶馨科技選舉了公司董事長、總經(jīng)理、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)等新任管理層。羅旭向《證券日報》記者表示：“新晉管理層具有豐富的運營管理經(jīng)驗，是一個年輕、有活力、專業(yè)化的團隊。目前，將寶馨科技業(yè)務(wù)調(diào)整為鈑金、新能源、裝備、環(huán)保4個板塊，并將新能源業(yè)務(wù)板塊作為公司發(fā)展核心。實控人馬偉也將協(xié)調(diào)政企資源，促進(jìn)公司的可持續(xù)發(fā)展，為上市公司帶來業(yè)績增長，給投資者帶來回報。”

    “受碳達(dá)峰、碳中和政策影響，物流企業(yè)開始批量采購新能源重卡來替換燃油重卡。近年來，在工信部政策引導(dǎo)下，新能源重卡走向商業(yè)化，換電重卡或?qū)⒂瓉硪徊焖僭鲩L。”深度科技研究院院長張孝榮接受《證券日報》記者采訪時表示。“寶馨科技將重心轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，符合國家戰(zhàn)略指向，一方面能夠享受政策紅利，另一方面也容易發(fā)揮公司自身資源優(yōu)勢。”

    進(jìn)軍千億重卡換電市場

    《證券日報》記者從公司方面獲悉，5月12日，寶馨科技與金茂智慧交通簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將主要對電動重卡換電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資、建設(shè)和運營，共同構(gòu)建新能源汽車換電智慧網(wǎng)絡(luò)。據(jù)公司新能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人安建利介紹：“雙方將在江蘇、安徽等地搭建城市換電網(wǎng)絡(luò)，未來要拓展到輕卡、礦卡等車型。”

    采訪中，《證券日報》記者向公司了解到，回顧過往，電動重卡由于整車價格昂貴、充電緩慢、運營低效、里程焦慮等硬傷，充電重卡的發(fā)展一直不溫不火。而如今換電重卡可以實現(xiàn)5分鐘快速換電，在重載、低速的短倒場景，比如港口、礦山、電廠等場景，換電重卡既能滿足工作效率，也能夠進(jìn)一步節(jié)省費用。“如果按照100萬臺電動重卡潛在規(guī)模預(yù)測，預(yù)計重卡動力電池潛在市場規(guī)?？蛇_(dá)4000億元。”上海融和電科融資租賃有限公司重卡事業(yè)部商務(wù)運營總監(jiān)楊奕修表示。

    據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月，全國共有充電樁80.7萬臺。同期，全國換電站總量共555座，不及充電樁總量的0.07%。

    中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長、教授盤和林認(rèn)為：“重卡是經(jīng)營為主，所以能源性價比更被重視。電能雖然便宜，但鋰電池現(xiàn)階段能量密度依然有一定瓶頸，這限制了重卡的載重量、載物空間和續(xù)航能力。當(dāng)然，這只是當(dāng)前的問題，如果以發(fā)展的眼光看，未來重卡新能源化也是大勢所趨。另外需要強調(diào)的是，正是因為重卡電動化的續(xù)航能力問題，而重卡需求方多是經(jīng)營者，換電方案在電動重卡領(lǐng)域可能會成為主流方案。”

    盤和林向《證券日報》記者進(jìn)一步表示：“換電模式雖然可以緩解電動重卡的續(xù)航焦慮，但換電模式是需要規(guī)模支撐的，如果沒有足夠的換電站，電動重卡用戶無法及時換電，則會放棄掉換電方案而轉(zhuǎn)向充電，或者使用其他能源。所以換電站的密度相當(dāng)關(guān)鍵。同時換電還面臨車企的問題，車企是否通過引入換電模式，讓電動重卡具備換電功能，并標(biāo)準(zhǔn)化接口適配，這是一個更大層面的難題。”

    加快智能制造業(yè)務(wù)發(fā)展

    寶馨科技主營業(yè)務(wù)包括精密數(shù)控鈑金制造、智能裝備制造、火電靈活性調(diào)峰業(yè)務(wù)及環(huán)保業(yè)務(wù)。截至2021年3月底，公司總資產(chǎn)為14.88億元、歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為6.24億元。

    根據(jù)2020年年報數(shù)據(jù)，因經(jīng)營虧損和計提商譽減值，寶馨科技去年全年營業(yè)收入為4.96億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損為3.89億元。2021年一季度，寶馨科技實現(xiàn)營收為1.87億元、歸屬于上市公司股東的凈利潤為360.36萬元，同比分別增長55.37%、115.27%。

    對于今年一季度業(yè)績的提升，寶馨科技稱：“主要上年同期受新冠肺炎疫情影響，復(fù)工復(fù)產(chǎn)延遲，而今年國內(nèi)疫情控制較好，公司生產(chǎn)運營情況同比好轉(zhuǎn)，營業(yè)收入較上年同期增長所致。”

    分行業(yè)來看，智能制造仍為寶馨科技去年主要營收來源，其營收實現(xiàn)為3.70億元，占總營收七成多，毛利率為13.56%；節(jié)能環(huán)保實現(xiàn)營收為1.26億元，占總營收逾兩成，毛利率為15.39%。

    寶馨科技鈑金事業(yè)群總經(jīng)理羅勇向記者介紹稱：“從去年7月份開始，寶馨科技的鈑金訂單呈爆發(fā)式增長，截至目前，海外訂單已排到今年7月份。”采訪中，羅勇進(jìn)一步表示：“就目前國內(nèi)的情況來講，95%的企業(yè)只能做一些常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)化鈑金件，但對一些差異度比較大、產(chǎn)品質(zhì)量要求高、風(fēng)險要求低的產(chǎn)品來說，寶馨科技生產(chǎn)加工能力還是非常強的。”

    “未來，寶馨科技將成立多個獨立的事業(yè)部，專門服務(wù)于部分客戶，這些事業(yè)部主要生產(chǎn)充電樁鈑金件、汽車電池鈑金件、軌道交通閘機鈑金件等，并提供ODM一站式服務(wù)。”羅勇說道。

    記者還了解到，為加快發(fā)展智能制造和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，今年4月，寶馨科技與海南橡膠產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司、海南省哈工大創(chuàng)新研究院有限責(zé)任公司簽訂投資合作協(xié)議，合資布局智慧農(nóng)業(yè)特種機器人項目。寶馨科技方面表示：“不論是從技術(shù)要求、合作意愿及資金需求等方面，寶馨科技都對此次合作有絕對的能力及信心。除了此次的智能裝備制造外，未來在新能源領(lǐng)域也能夠彼此達(dá)成更深入的合作，包括光伏應(yīng)用、電力儲能及新能源商用車換電站等。”

    “智能制造和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)都是國家大力扶持和發(fā)展的方向。近年來，支持加快發(fā)展智能制造和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的各項政策頻出，公司在新一屆管理層的領(lǐng)導(dǎo)下，將抓住行業(yè)機遇，逐步發(fā)力，實現(xiàn)更優(yōu)異業(yè)績。”羅旭向《證券日報》記者說道。

（編輯 喬川川）