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中國船舶等公司控股股東股權(quán)整體劃入中國船舶集團(tuán) “南北船”合并進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段

2021-07-04 20:52  來源:證券日報(bào)網(wǎng) 鄭馨悅

    本報(bào)記者 鄭馨悅

    7月1日晚間,中國船舶(600150)、中船科技(600072)等9家上市公司發(fā)布控股股東股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)提示公告,中國船舶集團(tuán)將成為這些公司的間接或直接控股股東,“南北船”官宣合并后的資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)和整合進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

    對于該事項(xiàng)造成的影響,中國船舶董辦人士對《證券日報(bào)》記者表示,公告是控股股東層面股權(quán)劃轉(zhuǎn),對上市公司沒有直接影響,也不會(huì)有什么經(jīng)營層面的變化。

    中船科技方面則表示,截至目前,公司除提示性公告事項(xiàng)外,亦尚未接到控股股東的其他相關(guān)通知。公司暫時(shí)也無法判斷后續(xù)影響與變化。

    “兩船”合并整合優(yōu)勢資源

    中國船舶集團(tuán)于2019年11月8日設(shè)立,為中船工業(yè)集團(tuán)和中船重工集團(tuán)實(shí)施聯(lián)合重組而新設(shè),具備國家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)資格。根據(jù)中國船舶等的公告,2021年6月30日,公司收到中國船舶集團(tuán)出具的《中國船舶集團(tuán)有限公司關(guān)于啟動(dòng)聯(lián)合重組相關(guān)程序的說明》,考慮到本次聯(lián)合重組已完成有關(guān)國家、地區(qū)反壟斷審查程序,中國船舶集團(tuán)決定自說明出具之日起,按照相關(guān)規(guī)定辦理中船工業(yè)集團(tuán)與中船重工集團(tuán)所屬上市公司的收購程序。

    船舶制造行業(yè)包括造船舶總裝制造業(yè)及船舶配套體系產(chǎn)業(yè),是復(fù)雜程度高、綜合性強(qiáng)的大型裝備制造行業(yè)。

    2019年下半年,中船重工(南船)與中船集團(tuán)(北船)重組的消息引起社會(huì)廣泛關(guān)注,令行業(yè)人士充滿期待。不少券商認(rèn)為,“兩船”合并后將在上市平臺之間進(jìn)行重新定位和整合,優(yōu)勢資源能得到最大程度的發(fā)揮。

    中國船舶內(nèi)部人士向《證券日報(bào)》記者透露,目前重組程序與各子公司協(xié)調(diào)工作都在穩(wěn)步推進(jìn)中。中國造船方面主要競爭對手為韓國,公司內(nèi)部形成共識,在爭取訂單和技術(shù)突破方面,都要緊密關(guān)注韓國同行和行業(yè)動(dòng)態(tài)。

    產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合應(yīng)對國際競爭

    根據(jù)克拉克松研究公司的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),目前在造船完工量、新接訂單量及手持訂單量方面,都是中國船企居世界第一,韓國緊隨其后,日本第三。2021年1-5月,全世界的造船完工量為4064萬載重噸,中國為1905萬載重噸,占比46.9%,韓國占比31.9%。不過,中國船企占全球新接訂單量46.2%,韓國船企則是占比45.4%,競爭態(tài)勢激烈。

    一位不愿具名的船舶行業(yè)分析師接受《證券日報(bào)》記者的采訪時(shí)表示,全球一季度造船訂單超預(yù)期,目前行業(yè)需求向好,供給側(cè)出清,高附加值船型占比還有繼續(xù)提升的空間。“目前,從全球造船行業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)來看,中國船企優(yōu)勢明顯,但我國造船業(yè)并未占據(jù)絕對優(yōu)勢,在技術(shù)方面還有上升空間。同時(shí)也應(yīng)看到,近幾年我國各大船廠在面對逆境時(shí),主動(dòng)加大創(chuàng)新力度,高附加值船型不斷獲得突破,原有優(yōu)勢船型得以加強(qiáng),未來發(fā)展可期。”

    近日,中國船舶集團(tuán)旗下江南造船為中山大學(xué)建造的6000噸級國內(nèi)最大海洋綜合科考實(shí)習(xí)船“中山大學(xué)”號成功交付,由中國船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力集團(tuán)設(shè)計(jì)建造擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國首臺新型船用小缸徑電控HHM6EX340EF-UB低速柴油機(jī)順利交付,均體現(xiàn)出船廠對技術(shù)創(chuàng)新的不斷追求。

    上海正策律師事務(wù)所董毅智律師對《證券日報(bào)》記者表示,“我們現(xiàn)在還沒有絕對的優(yōu)勢,因?yàn)樵齑袠I(yè)的科技進(jìn)步變化很快,而且它需要跟所有的相關(guān)行業(yè)(鋼鐵工業(yè)、機(jī)械制造行業(yè)、能源行業(yè)等)結(jié)合在一起,所以需要產(chǎn)業(yè)鏈整合,增強(qiáng)整個(gè)集團(tuán)在這個(gè)全球行業(yè)市場的競爭能力。”

    “造船行業(yè)是個(gè)非常追求規(guī)模效應(yīng)的行業(yè),能夠整合成功,我們就可以成為毫無爭議的世界第一。”董毅智如是表示。

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(編輯 上官夢露)

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