本報記者 陳紅
8月26日,天華超凈發(fā)布2022年半年度報告稱,今年1月份至6月份,公司實現(xiàn)營收77.76億元,同比增長443.22%;實現(xiàn)凈利潤35.12億元,同比增長1023.42%。
對于業(yè)績的增長,天華超凈證券部工作人員在接受《證券日報》記者采訪時表示,“主要受益于新能源行業(yè)快速發(fā)展,市場對鋰鹽的需求強勁,公司電池級氫氧化鋰出貨數(shù)量及銷售金額較上年同期大幅增長,貢獻了較多利潤。”
據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計,截至目前,已有鞍重股份、融捷股份、西藏礦業(yè)、天華超凈、盛新鋰能、藏格礦業(yè)、鹽湖股份等近20家鋰鹽企業(yè)半年報業(yè)績報喜。
涉鋰公司業(yè)績大增
天華超凈半年報顯示,報告期內(nèi),子公司天宜鋰業(yè)銷售量價齊升,鋰電材料產(chǎn)品實現(xiàn)營收72.12億元,毛利率為78.80%,毛利率比上年同期增長37.67%。
華安證券分析師王洪巖認為,“天華超凈提前布局鋰礦產(chǎn)業(yè),通過投資上游鋰資源公司及簽訂長期采購協(xié)議,形成穩(wěn)定、優(yōu)質的原材料供應體系,目前已經(jīng)與AMG、AVZ、GL1、QXR達成合作,公司資源端保供能力位于同行業(yè)領先水平。此外,隨著各項目建設落地以及產(chǎn)能全部釋放后,公司鋰鹽總產(chǎn)能預計達26萬噸/年,權益鋰鹽產(chǎn)能達14.5萬噸/年,正式躋身鋰行業(yè)第一梯隊。”
除天華超凈外,還有多家涉鋰公司上半年業(yè)績大幅增長。其中,鞍重股份上半年實現(xiàn)凈利潤4867.49萬元,同比增長4701.1%;融捷股份實現(xiàn)凈利潤5.76億元,同比增長4443.99%;西藏礦業(yè)實現(xiàn)凈利潤4.75億元,同比增長1018.30%;中礦資源實現(xiàn)凈利潤13.23億元,同比增長663.85%;江特電機實現(xiàn)凈利潤13.48億元,同比增長643.50%。
對此,北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《證券日報》記者表示,近兩年來,涉鋰企業(yè)業(yè)績普遍大增。“雙碳”目標下,汽車電動化趨勢明顯加快,新能源汽車快速發(fā)展,從而致使鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈火熱,相關企業(yè)業(yè)績大增,擁有鋰礦資源的企業(yè)業(yè)績增長明顯。
為緊抓鋰鹽市場上漲趨勢,天華超凈、西藏礦業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等鋰鹽相關企業(yè)年內(nèi)紛紛加快擴產(chǎn)步伐。“企業(yè)不斷布局鋰鹽項目投建,有望享受到行業(yè)高景氣紅利。隨著鋰鹽項目落地并釋放產(chǎn)能,未來業(yè)績有望實現(xiàn)突破性增長。”中國本土企業(yè)軟權力研究中心研究員周錫冰對《證券日報》記者表示。
鋰鹽價格持續(xù)上漲
隨著新能源汽車高速發(fā)展,動力電池需求旺盛。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2021年中國鋰電池出貨量為327GWh,同比增長130%。預計2022年中國鋰電池出貨量有望超600GWh,同比增速有望超80%。預計2025年中國鋰電池市場出貨量將超1450GWh,未來四年復合增長率超過43%。
《證券日報》記者注意到,作為新能源動力電池的關鍵原材料,碳酸鋰從2020年7月份的4萬元/噸,一路上漲到今年8月24日的49.1萬元/噸;電池級氫氧化鋰價格如今也達到47.8萬/噸左右。
對此,信達證券金屬與新材料分析師陳光輝表示,“碳酸鋰價格快速上漲,主要是受新能源汽車和儲能行業(yè)快速發(fā)展的推動。需求旺盛,供給相對不足。碳酸鋰價格仍有上漲動力,有望突破50萬元/噸。”
光大證券研報表示,“受天氣影響,國內(nèi)青海鹽湖產(chǎn)量下降,下游廠商均有趕工意愿,我國鋰鹽供需結構或將進一步緊張,不排除鋰鹽價格在2022年三季度到2023年旺季備貨季再創(chuàng)新高。”
“除動力電池需求旺盛外,新型電力系統(tǒng)更加需要新型儲能的配套服務,而鋰電池儲能項目需求也在快速放量,因此,鋰鹽價格在高位運行盤整的概率比較大,目前看不到其大幅下跌的趨勢,下半年相關企業(yè)業(yè)績也將大概率維持高位增長。”祁海珅向《證券日報》記者表示。
周錫冰認為,“鋰市場需求潛力巨大,供應偏緊局面短期難解,全球在產(chǎn)鋰資源多被長單鎖定,鹽湖鋰產(chǎn)能短期難以大規(guī)模釋放。新能源產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)高景氣下,供需錯配格局短期難以發(fā)生改變,預計鋰價維持高位運行。”
北京看懂研究院研究員王赤坤亦向《證券日報》記者表示,“下游產(chǎn)業(yè)鏈高速擴張,鋰鹽持續(xù)供不應求,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已過拐點,儲能領域需求正向驅動,而有效產(chǎn)能形成、供應充分釋放需要必要的時間周期,上游有效供應的形成存在‘時滯性’,下游備貨和采購需求面臨‘提前性’,預計到2025年都將供不應求,真實需求支撐鋰鹽價格維持高位。”
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