C919商業(yè)化運營在即 A股“小伙伴”搭乘大飛機

    9月13日上午，2架C919客機先后從上海飛往北京。據(jù)悉，此次2架C919飛往北京是為取證做準備。中國商飛計劃于年內(nèi)向全球首發(fā)客戶東航交付首架C919客機。對此，接近中國商飛人士表示，跟當(dāng)初ARJ21一樣，C919也會先取得中國民用航空局（CAAC）適航證，在國內(nèi)交付使用，再爭取歐洲和美國市場。

    隨著C919即將完成取證，大飛機的商業(yè)化運營已箭在弦上，相關(guān)A股公司備受資本市場關(guān)注。受C919飛抵北京消息影響，13日下午大飛機概念股異動，通達股份、潤貝航科、立航科技等多只個股漲停，航亞科技、廣聯(lián)航空、航發(fā)科技、安達維爾、西測測試等公司跟漲。

    取證之日漸近

    運營交付已先行

    飛常準App顯示，13日上午有2架C919客機飛抵北京，注冊號分別為B-001F和B-001J。接近中國商飛的人士表示，C919本次飛抵北京，是為取證做準備，中國民用航空局將在9月19日為C919頒發(fā)適航證。

    今年以來，C919加快了商業(yè)運營步伐。5月14日，編號為B-001J的C919大飛機從浦東機場第4跑道起飛并安全降落，這標志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。7月19日，C919大型客機6架試飛機圓滿完成全部試飛任務(wù)。

    C919即將完成取證，意味著歷時十六載，縈繞中華民族百年的“大飛機夢”將圓。

    2006年2月，國務(wù)院發(fā)布《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》，大型飛機重大專項被確定為16個重大科技專項之一。2008年5月，中國商飛公司在黃浦江畔成立。2009年1月，中國商飛公司正式發(fā)布首個單通道常規(guī)布局150座級大型客機機型代號簡稱“C919”。此后6年間，C919大型客機各個部件先后完成交付。2017年5月5日，C919成功首飛，之后正式進入試飛取證階段。

    一邊是取證進入最后沖刺階段，另一邊是大飛機的商業(yè)化運營和訂單交付早已提上日程。

    中國東航今年5月11日披露定增預(yù)案，公司擬募集資金150億元用于引進38架飛機項目、補充流動資金，其中包括4架C919飛機、24架ARJ21-700飛機、6架A350-900飛機及4架B787-9飛機。根據(jù)中國東航與中國商飛簽訂的《C919客機首家用戶框架協(xié)議》，雙方同意C919客機首飛后1年內(nèi)，啟動首批5架飛機買賣具體條件協(xié)商，雙方協(xié)商一致后簽訂正式飛機買賣合同。

    除了中國東航，中國國航、南方航空、四川航空、工銀租賃、國銀租賃等航空公司、飛機租賃公司都參與了訂購C919飛機。其中，工銀租賃以100架的訂購數(shù)，成為目前C919飛機的最大采購用戶。

    中國商飛官網(wǎng)資料顯示，C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，2015年11月完成總裝下線，2017年5月成功首飛，目前累計擁有28家客戶815架訂單。

    萬億美元盛宴開啟

    A股公司誰將率先受益

    受C919飛抵北京消息影響，13日下午大飛機概念股異動，通達股份、潤貝航科、立航科技等多只個股漲停，航亞科技、廣聯(lián)航空、航發(fā)科技、安達維爾、西測測試等跟漲。

    航亞科技2021年年報披露，中國商飛公司發(fā)布的《中國商飛公司市場預(yù)測年報（2021-2040）》預(yù)測，未來20年，中國航空市場將接收50座級以上客機9084架，價值約1.4萬億美元。

    萬億級產(chǎn)業(yè)盛宴，誰可分享？業(yè)內(nèi)人士表示，國產(chǎn)大飛機邁向市場，將給復(fù)合材料、電子元器件、機載系統(tǒng)、飛機起落架剎車系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、機電液壓系統(tǒng)、客艙及總裝集成等領(lǐng)域帶來巨大發(fā)展機遇和增量市場。

    上海證券報記者統(tǒng)計，航亞科技、通達股份、中航電子、中航西飛、博云新材等多家上市公司均在最新定期報告或接受調(diào)研時披露了參與大飛機制造方面的進展。

    航亞科技半年報透露，公司積極參與我國自研的CJ-1000/2000發(fā)動機（配裝C919/CR929飛機）等重點型號任務(wù)，提供高、低壓壓氣機葉片。公司此前預(yù)計，未來20年中國航空發(fā)動機總交付量將達到15000臺，市場價值達2600億美元。

    通達股份近期在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司全資子公司成都航飛為C919、C929等機型的供應(yīng)商。據(jù)了解，成都航飛在航空零部件制造領(lǐng)域已深耕多年，生產(chǎn)的精密加工產(chǎn)品包括多種型號軍機或民機的框、梁、肋、接頭等結(jié)構(gòu)件、飛機制造專用工裝、飛機試驗件等，在C919上的應(yīng)用包括中央翼零件等多種產(chǎn)品。

    中航西飛在半年報中表示，公司承擔(dān)的C919、AG600、ARJ21飛機中機身等部件生產(chǎn)交付任務(wù)順利完成。在飛機零部件業(yè)務(wù)上，公司研制的飛機零部件產(chǎn)品已涵蓋所有國產(chǎn)民用大中型飛機主力型號，承擔(dān)了新舟系列飛機、C919飛機、AG600飛機、ARJ21飛機的機身、機翼等關(guān)鍵核心部件研制工作，是上述飛機型號最大的機體結(jié)構(gòu)制造商。

    博云新材則表示，公司的碳剎車產(chǎn)品技術(shù)被應(yīng)用于C919飛機，該產(chǎn)品能夠滿足C919飛機的性能要求。2017年5月，裝載有博云技術(shù)炭剎車產(chǎn)品的C919飛機圓滿完成首飛任務(wù)。

    潤貝航科與中國商飛、中航工業(yè)有穩(wěn)定的合作關(guān)系，為C919項目提供航空原材料及航空化學(xué)品等產(chǎn)品。立航科技主要從事飛機前緣肋、中段肋、搖臂等機體零部件的機械加工，公司披露在民機零部件加工方面涉及機型波音、ARJ21、C919等。中航光電則是C919唯一的飛機安裝架合格供應(yīng)商。森麒麟表示，公司已進入中國商飛C909及C919培育供應(yīng)商名錄，是中國商飛ARJ21-700航空輪胎合格供應(yīng)商。

    此外，多家公司近期在互動易披露了其與C919的相關(guān)合作。比如，四川九洲回復(fù)投資者，公司是C919大型客機的國內(nèi)一級供應(yīng)商，承擔(dān)了C919客艙廣播內(nèi)話子系統(tǒng)的研制交付任務(wù)。利君股份表示，公司全資子公司德坤航空加工業(yè)務(wù)中包含C919飛機部分零部件加工。