合力科技擬定增募資不超8.05億元 擴(kuò)充大型一體化模具產(chǎn)能規(guī)模

    本報記者 鄔霽霞

    2月24日晚間，合力科技發(fā)布了2022年度向特定對象發(fā)行股票預(yù)案（修訂稿），公司此次向特定對象發(fā)行股票數(shù)量不超過4704萬股，募資總額不超過8.05億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后，將全部用于大型一體化模具及精密鋁合金部品智能制造項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動資金。

    合力科技表示，本次募投項(xiàng)目有利于提升公司大型一體化模具及鋁合金部品的生產(chǎn)能力和客戶服務(wù)能力，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)能提升和技術(shù)升級，進(jìn)而鞏固和提升公司在大型一體化模具及鋁合金部品領(lǐng)域的行業(yè)地位。

    IPG中國區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜向《證券日報》記者表示：“合力科技本次定增項(xiàng)目圍繞公司主營業(yè)務(wù)展開，有利于公司搶占市場先機(jī)，擴(kuò)大市場份額，鞏固市場地位，具有良好的市場發(fā)展前景和經(jīng)濟(jì)效益。”

    募投項(xiàng)目擴(kuò)充產(chǎn)能

    公告顯示，合力科技本次大型一體化模具及精密鋁合金部品智能制造項(xiàng)目總投資6.5億元，擬投入募資6.5億元；項(xiàng)目預(yù)計(jì)稅后內(nèi)部收益率為13.76%，稅后靜態(tài)投資回收期為9.2年（含建設(shè)期）；目前，項(xiàng)目的備案、能評及環(huán)評手續(xù)均已辦理完畢。

    合力科技表示，募投項(xiàng)目將購置精密CNC加工中心群、8000T壓鑄島、4400T壓鑄島、一體化沖壓調(diào)試設(shè)備等多款先進(jìn)的大型模具及鋁合金部品生產(chǎn)設(shè)備，并引進(jìn)專業(yè)的技術(shù)及生產(chǎn)人員，可大幅提升高品質(zhì)、定制化產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，夯實(shí)一體化模具及鋁合金部品的生產(chǎn)基礎(chǔ)。同時，隨著生產(chǎn)基地的建設(shè)，公司也將加大“一站式”服務(wù)體系的投入力度，提升從模具開發(fā)到產(chǎn)品量產(chǎn)的一站式服務(wù)能力，強(qiáng)化與客戶的合作關(guān)系，擴(kuò)大差異化競爭優(yōu)勢，進(jìn)一步提高公司的市場競爭力。

    另外，為滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展對流動資金的需求，合力科技還擬使用1.55億元募集資金補(bǔ)充流動資金。對此，柏文喜向《證券日報》記者表示：“公司是國內(nèi)領(lǐng)先的大型高端精密模具及零部件制造企業(yè)，技術(shù)優(yōu)勢顯著。業(yè)務(wù)規(guī)模呈快速增長趨勢，補(bǔ)充流動資金可以緩解公司財務(wù)壓力，優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)。公司營運(yùn)資金進(jìn)一步充實(shí)后，將更好地助力研發(fā)創(chuàng)新，進(jìn)一步提升公司在模具制造的技術(shù)研發(fā)水平和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力。”

    一體化壓鑄是行業(yè)發(fā)展趨勢

    隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)市場對新能源汽車動力性、安全性、輕量化等技術(shù)指標(biāo)的要求不斷提高，市場對于一體化壓鑄的需求也快速增長。根據(jù)東吳證券發(fā)布的研究報告測算，2022年至2025年，一體化壓鑄的市場空間將快速提升至368億元，CAGR達(dá)193%。

    “從行業(yè)發(fā)展來看，一體化壓鑄是大勢所趨。”蓋世汽車研究院研究員王顯斌向《證券日報》記者表示，“首先，在雙碳背景下，輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，一體化壓鑄的應(yīng)用有助于輕量化的實(shí)現(xiàn)；其次，對比傳統(tǒng)汽車制造工藝的沖壓、焊裝、涂裝及總裝四個環(huán)節(jié)，一體化壓鑄將沖壓及焊接環(huán)節(jié)進(jìn)行合并，簡化了車身的制造過程，從而提高了生產(chǎn)效率；此外，一體化壓鑄技術(shù)的應(yīng)用還可以降低生產(chǎn)、土地、人工等成本。”

    工欲善其事必先利其器。一體化模具是一體化壓鑄的核心工具，對部件的良品率、加工成本和生產(chǎn)效率均產(chǎn)生重要影響。“由于一體化壓鑄是在超高真空環(huán)境下，高速充型高壓凝固，因此對模具的強(qiáng)度、韌性、精度以及密封性等均提出更高要求。具備該類模具生產(chǎn)能力的企業(yè)相對較少，上市企業(yè)中僅合力科技在研大型一體化壓鑄模具。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔告訴《證券日報》記者。

    據(jù)了解，合力科技發(fā)展至今已開發(fā)設(shè)計(jì)出200余種高端鑄造模具和熱沖壓模具產(chǎn)品，具備很強(qiáng)的模具研發(fā)實(shí)力。此外，公司還積極推進(jìn)大型復(fù)雜一體化壓鑄模具項(xiàng)目，配備1000噸合模機(jī)，支持萬噸級大型模具裝配，為目前國內(nèi)最大的合模機(jī)。

    張翔表示：“隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的增長以及一體化壓鑄技術(shù)的應(yīng)用，整車制造企業(yè)對一體化模具的需求愈發(fā)旺盛。合力科技緊抓機(jī)遇，不斷提升其模具研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及配套服務(wù)能力，公司在行業(yè)的領(lǐng)先地位將不斷鞏固。”

（編輯 張明富 孫倩）