零跑沖刺港股！A股安防龍頭創(chuàng)始人的二次創(chuàng)業(yè) 聲稱要超越特斯拉

    浙江零跑科技股份有限公司3月18日確認已向港交所提交上市申請書，聯(lián)席保薦人為中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際，零跑的主要投資者包括紅杉智盛、上海電氣香港等。

    值得注意的是，零跑的創(chuàng)始人朱江明也是A股安防龍頭大華股份的創(chuàng)始人，他此前宣稱公司三年內(nèi)自動駕駛技術(shù)要超越特斯拉。

    新勢力中交付量增速最快

    招股書顯示，零跑科技于2015年由朱江明創(chuàng)辦，公司自主研發(fā)智能電動汽車核心系統(tǒng)及電子部件中的所有關(guān)鍵軟硬件。招股書引用弗若斯特沙利文的資料稱，公司是中國目前唯一一家具有全域自主研發(fā)能力的新興電動汽車公司。

    招股書還顯示，零跑科技2019年、2020年、2021年總收益分別為1.169億元、6.313億元和31.32億元，近三年公司權(quán)益持有人應(yīng)占年內(nèi)虧損分別為9.01億元、11億元和28.457億元。

    在中國造車新勢力中，零跑目前交付量的增速最快。2021年全年，零跑累計交付43748輛電動汽車，同比增長高達443.5%。2022年2月，零跑交付電動車3435輛，同比增長達到447%。

    在新能源汽車產(chǎn)品方面，零跑主要聚焦于價格介于人民幣15萬元至30萬元的中國中高端主流新能源汽車市場，招股書稱該市場將于2023年底前成為最大且增速最快的新能源汽車細分市場。零跑介紹，公司計劃以每年推出一到三款車型的速度，于2025年底前推出八款新車型，涵蓋各種尺寸的轎車、SUV及MPV.零跑還計劃于2022年第二季度推出一款智能純電動中大型轎車C01，并于2022年第三季度開始交付。

    中國主要智能新能源造車新勢力公司2022年2月交付量數(shù)據(jù)排名

    安防龍頭創(chuàng)始人的二次創(chuàng)業(yè)

    值得注意的是，零跑科技的創(chuàng)始人朱江明是在電子與人工智能領(lǐng)域有著三十多年經(jīng)驗的工程師，也是A股安防龍頭大華股份的聯(lián)合創(chuàng)始人，大華股份與總部同在杭州的?？低暥嗄晡痪尤虬卜佬袠I(yè)的前三。

    “安防產(chǎn)業(yè)全球市場有限，也不可能由一家獨得，而汽車行業(yè)的蛋糕足夠大。”朱江明此前對上證報記者說，1992年他和創(chuàng)業(yè)伙伴一起從五千塊錢起家，經(jīng)過30年的努力，大華股份已經(jīng)成為有五百億市值的科技公司，他要帶領(lǐng)新團隊去切智能新能源汽車行業(yè)這塊更大的“蛋糕”。2021年朱江明已辭去大華股份的全部職務(wù)，表示將全部重心投入到零跑造車。

    業(yè)內(nèi)專家分析，大華股份此前主營業(yè)務(wù)為安防視頻監(jiān)控產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，同時對VR/AR、智能機器人、智能汽車電子等新業(yè)務(wù)模式也有所探索，利用好這些業(yè)務(wù)資源對零跑發(fā)展智能新能源汽車有一定的助力。另外，大華股份董事長傅利泉2020年曾給零跑汽車的員工打氣并承諾：“不管外部環(huán)境怎么樣，至少保證3年內(nèi)讓零跑活著。”

    “零跑在自動駕駛技術(shù)方面非常有信心，預(yù)計2024年實現(xiàn)全場景自動駕駛技術(shù)，三年內(nèi)超過特斯拉。”朱江明日前公開放話。

    乘聯(lián)會秘書長崔東樹對上證報記者分析稱，零跑造車此前依托實力較強的上市公司大華股份支持可以理解。但是，造車新勢力競爭非常激烈，未來可能進入新一輪的淘汰賽，零跑需要通過上市融資進一步提升實力。