能鏈智電等第三方充電服務(wù)商迎來(lái)“風(fēng)口” 可破解行業(yè)四大痛點(diǎn)

    本報(bào)記者 趙學(xué)毅

    見(jiàn)習(xí)記者 袁傳璽

    “按照2030年全國(guó)8000萬(wàn)輛新能源汽車保有量計(jì)算，屆時(shí)至少需要2000萬(wàn)臺(tái)公共充電樁、3000萬(wàn)臺(tái)私人充電樁。這意味著，未來(lái)8年，充電樁會(huì)有10倍左右的增長(zhǎng)空間。”這是能鏈智電創(chuàng)始人、CEO王陽(yáng)近日公開(kāi)發(fā)表的觀點(diǎn)。

    在政策、需求以及資本的推動(dòng)下，公共充電服務(wù)行業(yè)迎來(lái)了“風(fēng)口”。據(jù)易觀汽車出行行業(yè)分析師預(yù)測(cè)：“2026年后，在國(guó)家政策積極引導(dǎo)、社會(huì)資本持續(xù)投入、電動(dòng)汽車用戶需求日益增長(zhǎng)的共同作用下，充電基礎(chǔ)設(shè)施體系和生態(tài)建設(shè)快速發(fā)展，中國(guó)公共充電服務(wù)市場(chǎng)將進(jìn)入成熟期。”

    行業(yè)迎來(lái)政策利好疊加需求爆發(fā)

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)新高，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。

    從相關(guān)企業(yè)數(shù)量的變化能夠感受到行業(yè)的火熱程度。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至7月14日，全國(guó)現(xiàn)有約55.2萬(wàn)家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，其中，2022年上半年新增注冊(cè)企業(yè)11.8萬(wàn)家，1-6月新增注冊(cè)企業(yè)平均增速為46.5%，保持高速增長(zhǎng)。從各方市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論從供給端還是需求端，均對(duì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展表現(xiàn)出良好預(yù)期。

    對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)此前在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中制定的“2025年新能源汽車銷售量達(dá)到新車總銷量的20%”的目標(biāo)基本可宣布提前完成。

    在政策方面，近年來(lái)，國(guó)家不斷出臺(tái)相關(guān)政策引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。比如2022年1月份，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，提出到“十四五”末，我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。

    新能源車的滲透率提升，不僅提升了產(chǎn)業(yè)鏈上動(dòng)力電池企業(yè)的業(yè)績(jī)，也對(duì)提供充電服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了利好。政策的推動(dòng)更是吸引了資本的涌入。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，從2021年至今，資產(chǎn)型充電運(yùn)營(yíng)商特來(lái)電、星星充電以及依威能源均獲得了知名機(jī)構(gòu)的投資，而能鏈智電、云快充這類第三方充電服務(wù)商也獲得了資本青睞。

    這其中，成立稍晚的能鏈智電更是搶先一步于今年6月份在美股上市。能鏈智電作為行業(yè)的頭部企業(yè)之一，也享受了行業(yè)快速發(fā)展的紅利。據(jù)其披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，能鏈智電營(yíng)收從2020年的3720萬(wàn)元同比增長(zhǎng)332.5%至2021年的1.609億元。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，能鏈智電業(yè)務(wù)覆蓋288個(gè)城市、29萬(wàn)臺(tái)充電樁，為新能源車主提供了5500萬(wàn)單服務(wù)，充電量12.33億度，占2021年中國(guó)公用充電量18%。

    哪種商業(yè)模式才是未來(lái)趨勢(shì)？

    易觀汽車出行行業(yè)分析師指出，從行業(yè)發(fā)展角度看，中國(guó)電動(dòng)汽車公共充電服務(wù)行業(yè)發(fā)展主要有四大痛點(diǎn)：公共充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)呈結(jié)構(gòu)性供給不足；不同充電運(yùn)營(yíng)商充電網(wǎng)絡(luò)間形成信息孤島，互聯(lián)互通面臨挑戰(zhàn)；充電設(shè)施利用率低、盈利模式單一等問(wèn)題導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)商盈利困難；充電過(guò)程安全管理、充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)管理等方面問(wèn)題逐步顯現(xiàn)。

    從商業(yè)模式來(lái)看，資產(chǎn)型充電運(yùn)營(yíng)商專注于自有充電相關(guān)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，第三方充電服務(wù)商則通過(guò)第三方充電網(wǎng)絡(luò)連接用戶及資產(chǎn)型充電運(yùn)營(yíng)商。而以蔚來(lái)、特斯拉等為代表的車企充電運(yùn)營(yíng)商僅僅為自有車主提供公共充電等服務(wù)。

    “資產(chǎn)型充電運(yùn)營(yíng)商相對(duì)缺乏精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理，且運(yùn)營(yíng)商之間的互聯(lián)互通進(jìn)程緩慢，容易形成信息孤島，第三方充電服務(wù)商可以解決資產(chǎn)型充電運(yùn)營(yíng)商的這些難點(diǎn)，并且也可以為車企提供充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)可以看到，能夠提供全生命周期的一站式服務(wù)的第三方充電服務(wù)商將會(huì)成為主流。而售電牌照的逐步放開(kāi)，也為擁有售電資質(zhì)的第三方公司帶來(lái)業(yè)務(wù)拓展空間。第三方充電服務(wù)商的業(yè)務(wù)模式可以很好解決上述行業(yè)存在的四大痛點(diǎn)。”上述業(yè)內(nèi)人士分析稱。

    王陽(yáng)表示，在分散的市場(chǎng)環(huán)境中，行業(yè)參與各方都存在不同程度的痛點(diǎn)。對(duì)于充電樁制造商來(lái)說(shuō)，分散的客戶群體增加了連接難度，尤其缺乏與大量中小客戶的連接渠道；對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，很多都缺乏流量、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)能力，導(dǎo)致充電樁利用率低；對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，無(wú)法獨(dú)建全國(guó)范圍充電網(wǎng)絡(luò)，在公樁市場(chǎng)不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，往往需要下載多個(gè)App才能勉強(qiáng)滿足日常充電所需。加上運(yùn)營(yíng)商服務(wù)能力不足導(dǎo)致的找樁難、多樣化需求得不到滿足、充電排長(zhǎng)隊(duì)等問(wèn)題，導(dǎo)致車主充電體驗(yàn)較差。

    能鏈智電的業(yè)務(wù)模式是通過(guò)聚合產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源，為充電設(shè)備制造商、運(yùn)營(yíng)商、主機(jī)廠及電動(dòng)汽車用戶提供“線上+線下”充電解決方案及非電增值服務(wù)，從而構(gòu)建多環(huán)節(jié)、多場(chǎng)景、多業(yè)態(tài)融合的充電服務(wù)生態(tài)。

    “這個(gè)方向是對(duì)的，因?yàn)橹挥邪l(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同效應(yīng)，才能推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)高效、健康有序發(fā)展。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

    一個(gè)天生數(shù)字化的市場(chǎng)有何價(jià)值？

    王陽(yáng)表示，相對(duì)于加油市場(chǎng)而言，充電市場(chǎng)是一個(gè)天生數(shù)字化的市場(chǎng)，因?yàn)槁愤叺挠驼竞苋菀妆卉囍骺吹?。但在一個(gè)充電站內(nèi)，一根一米的充電樁插在地下，如果不依賴于平臺(tái)的數(shù)字化，車主很難看到附近有哪些充電樁，哪些充電樁又處于可用狀態(tài)。

    據(jù)悉，能鏈智電的全鏈路一體化解決方案中包括了選址服務(wù)、售樁服務(wù)及金融解決方案、買(mǎi)電服務(wù)和運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維等服務(wù)，甚至可以為B端客戶提供流量服務(wù)。

    “能鏈智電合作了中國(guó)29萬(wàn)臺(tái)充電樁，基本所有的城市我們都有覆蓋。中國(guó)幾十家充電樁廠家都是我們的合作伙伴。我們可以幫企業(yè)用戶挑選樁，同時(shí)還聯(lián)系了銀行，為企業(yè)用戶提供金融服務(wù)。建站后，企業(yè)用戶還需要買(mǎi)電，我們可以提供買(mǎi)電及定價(jià)等全生命周期的服務(wù)。”王陽(yáng)表示。

    而從盈利模式來(lái)看，能鏈智電從為企業(yè)客戶的代運(yùn)營(yíng)、代運(yùn)維中收取服務(wù)費(fèi)，也可以從流量服務(wù)中，按服務(wù)費(fèi)或者交易額去分成。

    一位與能鏈智電有合作的企業(yè)人士對(duì)記者表示，能鏈智電是我們針對(duì)車主服務(wù)的聚合供應(yīng)商之一，目前占我們車服整體業(yè)務(wù)盤(pán)子大概三成。該人士表示：“之所以選擇能鏈智電，一個(gè)是他們的覆蓋范圍廣，更重要的是技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，能夠更好地為我們自身的業(yè)務(wù)賦能。”

    能鏈智電內(nèi)部人士對(duì)記者表示，“我們?cè)谶^(guò)去6年持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)已獲得60余項(xiàng)專利權(quán)，同步申請(qǐng)專利數(shù)百件，圍繞行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃包括專利在內(nèi)的各類型知識(shí)產(chǎn)權(quán)有數(shù)千項(xiàng)。”

    上述業(yè)內(nèi)人士也指出，數(shù)字化技術(shù)對(duì)充電行業(yè)的健康發(fā)展不可或缺。能鏈智電通過(guò)與企業(yè)客戶的密切合作，不但可以擴(kuò)大市場(chǎng)份額，也能為自身帶來(lái)較高的資產(chǎn)回報(bào)率，從而達(dá)到提高資產(chǎn)運(yùn)作效率和盈利能力的目的。

（編輯 張鈺鵬）