憑借產(chǎn)品迭代加速出彎進(jìn)入快車道 蔚來8月份交付量同比增長81.6%

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    9月1日，蔚來公布了2022年8月份的交付量。蔚來8月份共交付新車10，677臺(tái)，同比增長81.6%。2022年1月份至8月份，蔚來交付新車71，556臺(tái)，同比增長28.3%。蔚來車輛累計(jì)已交付238，626臺(tái)。單月交付量保持穩(wěn)定狀態(tài)，連續(xù)三個(gè)月交付量過萬，蔚來今年的產(chǎn)品切換季基本結(jié)束，企業(yè)接下來會(huì)進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)發(fā)展期。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，目前智能電動(dòng)汽車公司大多處于新產(chǎn)品換代時(shí)期，一方面需要將現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行新改款升級(jí)，同時(shí)更需要推出新平臺(tái)產(chǎn)品以求俱進(jìn)求變。如何實(shí)現(xiàn)順利切換，成為每家企業(yè)必須思考的問題。作為首個(gè)進(jìn)行產(chǎn)品整體切換的智能電動(dòng)汽車品牌，蔚來可謂率先駛出產(chǎn)品切換彎道。

    就在8月26日開幕的成都車展上，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，蔚來在電動(dòng)汽車切換起步較早，此前在整個(gè)賽道中率先“駛?cè)霃澋?rdquo;，隨著全系產(chǎn)品的順利切換和新一代產(chǎn)品的密集推出，蔚來即將完成降檔過彎，進(jìn)入加速出彎階段。

    事實(shí)也的確如此，從銷量表現(xiàn)來看，產(chǎn)品切換與新品推出使得蔚來真正進(jìn)入產(chǎn)品大年。具備自動(dòng)駕駛能力的智能電動(dòng)旗艦轎車ET7已在上半年正式交付，智能電動(dòng)中大型SUVES7于8月28日開啟交付，搭載Alder智能系統(tǒng)的2022款ES8、ES6、EC6正在陸續(xù)交付；另外，中型智能電動(dòng)轎跑ET5將于9月30日交付。

    持續(xù)構(gòu)建的體系競爭力是蔚來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品切換領(lǐng)先的關(guān)鍵。在駛出彎道之前，蔚來修煉內(nèi)功，持續(xù)進(jìn)行科技創(chuàng)新，擴(kuò)大研發(fā)投入，構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河。2022年，蔚來計(jì)劃研發(fā)投入同比增長超1倍。在2022年第一季度，蔚來non-GAAP研發(fā)總投入超15.141億元，同比增長132.9%。

    目前，蔚來在智能底盤域控制器ICC、自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving）、電池等領(lǐng)域有所突破。其中，全棧自研的智能底盤域控制器ICC，體現(xiàn)了蔚來軟硬件兩個(gè)層面的能力，不僅定義了汽車的功能，也賦予智能電動(dòng)車底盤的新意義。

    目前蔚來已基本站穩(wěn)電動(dòng)汽車高端市場。今年7月份，在30萬元以上的高端純電動(dòng)市場，蔚來占40%左右的市場份額，而在40萬元以上高端純電市場，蔚來市占率超過60%。

（編輯 張鈺鵬）