中國(guó)高鐵技術(shù)升級(jí)的“溢出效應(yīng)”

    趙子強(qiáng)

    近日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（國(guó)鐵集團(tuán)）在福廈高鐵開(kāi)展了新型動(dòng)車組新技術(shù)部件在更高運(yùn)行速度條件下的性能驗(yàn)證試驗(yàn)，試驗(yàn)列車以單列時(shí)速453公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速891公里運(yùn)行，各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)良好，標(biāo)志著CR450動(dòng)車組研制取得階段性成果，為“CR450科技創(chuàng)新工程”順利實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    我國(guó)高鐵技術(shù)升級(jí)不僅在于提高運(yùn)行速度，還包括提高安全性、環(huán)保性、節(jié)能性和智能性，這是“十四五”期間國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃和“雙碳”戰(zhàn)略的重要步驟。高鐵技術(shù)升級(jí)將給用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)，拓展市場(chǎng)規(guī)模，也為其他行業(yè)領(lǐng)域提供了新機(jī)遇。

    第一，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)和延伸拓展。我國(guó)高鐵技術(shù)升級(jí)涉及多個(gè)科技創(chuàng)新項(xiàng)目，包括研制復(fù)興號(hào)動(dòng)車組新產(chǎn)品、建設(shè)智能化高鐵線路、開(kāi)發(fā)智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等。這需要多個(gè)領(lǐng)域的科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)和高校相互配合、協(xié)同研發(fā)，是一條研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)鏈條。

    高鐵技術(shù)升級(jí)提升了我國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，特別是帶動(dòng)了制造業(yè)智能化水平提升。高鐵生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)涉及到多種先進(jìn)信息技術(shù)和制造技術(shù)的深度融合，如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、機(jī)器人、3D打印等。這些技術(shù)不僅可以提高設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的效率和質(zhì)量，也可以推動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)，促進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

    以中國(guó)中車為牽引的高端制造產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)了新材料、新能源、高端電子元器件等上下游產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，形成了全球矚目的中國(guó)“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”。目前，中國(guó)中車已打造出3個(gè)千億級(jí)別的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，其中湖南株洲地區(qū)已成為全球最大的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。

    第二，有助于鞏固和提升我國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。高鐵作為一種先進(jìn)、高效、環(huán)保、安全的交通方式，已經(jīng)成為世界各國(guó)爭(zhēng)相發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。中國(guó)高鐵技術(shù)在全球范圍內(nèi)具有明顯優(yōu)勢(shì)，不僅在速度、安全性、舒適性等方面領(lǐng)先于其他國(guó)家，而且在成本、效益、可靠性等方面也具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    隨著“一帶一路”建設(shè)日益深入，越來(lái)越多的中國(guó)鐵路在亞洲、歐洲、非洲等地落地生根，促進(jìn)了國(guó)家間的互聯(lián)互通。雅萬(wàn)高鐵是東南亞第一條高速鐵路，麥麥高鐵是世界上沙漠地帶時(shí)速最高的雙線電氣化高速鐵路，匈塞鐵路是中國(guó)高鐵進(jìn)入歐洲的第一單……這些項(xiàng)目不僅為當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)便利和福祉，也為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入活力。隨著更多中國(guó)高鐵技術(shù)和裝備“走出去”，中國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步凸顯。

    第三，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)文化融合。高鐵縮短了城市之間的時(shí)空距離，促進(jìn)了人員、物資、信息和資本的流動(dòng)，增強(qiáng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系和互動(dòng)。特別是對(duì)中西部等欠發(fā)達(dá)地區(qū)來(lái)說(shuō)，高鐵可以為資源優(yōu)化配置帶來(lái)便利，縮小地區(qū)差距，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

    同時(shí)，高鐵也促進(jìn)了不同地域文化的交流互動(dòng)，促進(jìn)社會(huì)文化融合發(fā)展。例如，京張高鐵連接了北京市、河北省張家口市等多個(gè)城市和縣鎮(zhèn)，為人們提供了更多認(rèn)識(shí)不同地方風(fēng)土人情、歷史文化、自然景觀的機(jī)會(huì)。

    此外，高鐵能促進(jìn)文明交流，增進(jìn)與其他國(guó)家和地區(qū)的友好合作和相互理解。中國(guó)高鐵技術(shù)為“一帶一路”沿線國(guó)家建設(shè)了眾多鐵路項(xiàng)目，中老鐵路已成功開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中泰鐵路項(xiàng)目已進(jìn)入全面建設(shè)階段，雅萬(wàn)高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)到設(shè)計(jì)速度，中越、中緬國(guó)際鐵路大通道也正在加快推進(jìn)……通過(guò)高鐵，中國(guó)與其他國(guó)家和地區(qū)之間的文化交流更加頻繁和深入，增進(jìn)相互理解和友誼，促進(jìn)共同發(fā)展和繁榮。

    中國(guó)高鐵技術(shù)未來(lái)的升級(jí)，既是高鐵行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的體現(xiàn)，也是中國(guó)制造業(yè)實(shí)力和魅力的注腳。作為投資者，在中國(guó)制造業(yè)金礦中找尋優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，勝率可期。