新一代梅賽德斯-奔馳V級(jí)MPV上市

    本報(bào)記者 劉釗

    8月24日，隨著新一代梅賽德斯-奔馳V級(jí)MPV上市，該車在智艙、智駕與動(dòng)力系統(tǒng)均全新升級(jí)，新車采用奔馳立標(biāo)、邁巴赫輪轂，小幅上調(diào)后的價(jià)格也是劍指豐田埃爾法。

    乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份MPV銷量排行榜除了排在首位的騰勢(shì)D9之外，第2至6名均為純?nèi)加蚆PV，可見MPV市場(chǎng)還是燃油車占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其是50萬(wàn)元以上高端MPV市場(chǎng)更是牢牢控制在奔馳V級(jí)MPV、豐田埃爾法、雷克薩斯LM等燃油車手中。

    老款奔馳V級(jí)以其品牌價(jià)值卻定價(jià)在65萬(wàn)元以內(nèi)，搶的是別克世紀(jì)的市場(chǎng)，并沒有撼動(dòng)豐田埃爾法的地位，中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長(zhǎng)林示向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，隨著騰勢(shì)D9高配版本、極氪009等新能源汽車升級(jí)上市，奔馳V級(jí)面臨著動(dòng)力、智能化方面的巨大壓力。

    公司供圖

    記者注意到，7月份豐田埃爾法終端銷量為1391輛，而奔馳V級(jí)MPV則為680輛，兩者差距甚大。此次改款上市是否能撼動(dòng)豐田埃爾法的地位呢？

    奔馳V級(jí)MPV有5.37米車長(zhǎng)、3.43米軸距傲視同級(jí)，車內(nèi)空間有71.58%得房率，該車內(nèi)部空間布局靈活，客戶可選擇二三排座椅，對(duì)向而坐的布局，塑造會(huì)客的私密交流環(huán)境，北京奔馳銷售公司V級(jí)車及威霆銷售運(yùn)營(yíng)總監(jiān)于洲表示，宜商宜家的奔馳V級(jí)MPV是不少成功人士高光時(shí)刻的首選。

    對(duì)于MPV來說，空間的大小和空間利用率同樣重要。數(shù)據(jù)顯示，奔馳V級(jí)的車身尺寸有著全面的優(yōu)勢(shì)，車身長(zhǎng)度和軸距都要優(yōu)于豐田埃爾法、別克世紀(jì)。

    與此同時(shí)，奔馳V級(jí)新增前排座椅中部氣囊、碰撞聽力保護(hù)預(yù)防性安全系統(tǒng)和L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

（編輯 郭之宸）