上周,歐佩克與俄羅斯減產談判意外中止,沙特率先宣布擴產以開啟石油價格戰(zhàn)……一連串消息猶如重磅炸彈,攪動資本市場。
周一國際原油市場近乎以“崩盤”開局。
北京時間9日10時,紐約及倫敦兩地基準油價的跌幅均超過20%,布倫特油價此前一度跌超30%。
原油市場怎么了?國內相關行業(yè)影響幾何?
國際能化類期貨大跌航空股普遍上漲
與國際油價緊密相關的國內市場也受影響。國內期市開盤后多數品種下跌,上期所原油期貨主力合約SC2005跌超6%,燃油、瀝青、PTA、甲醇等能化類品種開盤跌停。
在A股市場,石油類股票大跌,中海油服開盤跌停。截至北京時間9時40分,萬得編制的石油天然氣指數下跌1.43%,指數中覆蓋的龍宇燃油跌超9%,洲際油氣跌超4%,泰山石油跌超3%。
同一時間,作為下游用油大戶的航空股與航運股普遍上漲。截至10時15分,華夏航空漲逾4%,南方航空、東方航空漲逾2%,招商輪船漲逾8%,中遠海能、寧波海運漲逾5%。萬得編制的航空指數也小幅上漲。
油價還會跌嗎?
影響油價市場的消息還要追溯到上周。
上周五,“歐佩克+”(石油輸出國組織歐佩克和非歐佩克國家)未能在部長級會議上就進一步減產達成一致,國際油價開啟暴跌模式,兩大國際基準油價均創(chuàng)下2017年以來新低。
周六,沙特宣布將大幅降低售往歐洲、遠東和美國等市場的原油價格,以吸引國外煉油廠購買沙特原油。與此同時,沙特還可能從4月開始將原油產量提高至每日1000萬桶的紀錄水平,高于本月約970萬桶的日產量。
新湖期貨研究所所長李強告訴上證報,沙特和俄羅斯在深化減產上未能達成協(xié)議,而沙特在宣布增產的同時加大銷售折扣力度,較大程度超出市場預期。回溯歷史上數次原油價格戰(zhàn)的慘烈代價,國際油價因此大幅下跌。
后期還會跌嗎?
申萬宏源石化團隊分析認為,當前來看,一方面新冠肺炎疫情在全球蔓延將導致全球原油需求增長放緩,沙特在此時帶頭增產和打價格戰(zhàn),預計會加劇二季度原油市場供應過剩局面,在原油庫存持續(xù)增加背景下,短期油價仍有向下風險。
金聯創(chuàng)石油經濟首席研究員鐘健告訴上證報記者,原油極端行情的出現進一步表明,油價中因恐慌造成的價格泡沫已到了極度膨脹的時刻,也是泡沫快要潰滅的時刻。他認為,這恰恰是轉機發(fā)生的前夜。
“對于沙特而言,在未完成境外股票上市前,歐佩克聯盟不能解散,減產節(jié)奏不能停止,與俄羅斯的關系不能破裂。未來大概率是,這種極端的、誰也無力承受的行情有利于盡快重啟減產談判,一個讓市場滿意、聯盟內部相互寬容認可的減產成果將很快產生。”鐘健說。
行業(yè)影響方面,招商證券交運行業(yè)首席分析師蘇寶亮認為,綜合原油供需關系以及地緣政治因素,他判斷中期布倫特原油價格仍將維持低位,這將在一定程度上緩解航空公司成本及現金流壓力。
申萬宏源石化團隊認為,當前煉廠開工率較低,或將影響丙烷、PX、LPG等供應,聚酯下游需求逐漸恢復,看好煉化一體化及輕烴利用。
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