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星紀時代收購魅族科技控股權 汽車行業(yè)與消費電子行業(yè)加速生態(tài)融合

2022-07-05 00:17  來源:證券日報 

    本報記者 吳文婧

    見習記者 馮思婕

    7月4日,湖北星紀時代科技有限公司(以下簡稱“星紀時代”)與珠海市魅族科技有限公司(以下簡稱“魅族科技”)舉行戰(zhàn)略投資簽約儀式,正式宣布星紀時代持有魅族科技79.09%的控股權。

    據(jù)了解,本次戰(zhàn)略投資后,魅族科技會繼續(xù)作為獨立品牌保持運營,星紀時代將與魅族科技深入?yún)f(xié)同,致力于為用戶提供多終端、全場景、沉浸式融合體驗的核心產(chǎn)品。

    戰(zhàn)略布局智能化版圖

    天眼查App信息顯示,星紀時代成立于2021年9月份,注冊資本7.15億元,李書福任董事長。公司的經(jīng)營范圍包移動終端設備制造、集成電路芯片及產(chǎn)品制造、衛(wèi)星移動通信終端制作、5G通信技術服務等,致力于高端智能手機、XR技術產(chǎn)品、可穿戴式智能終端產(chǎn)品研發(fā)和生態(tài)建設。今年4月份,星紀時代申請的兩項手機外觀的專利獲得了授權。

    在星紀時代董事長李書??磥恚季质謾C業(yè)務,既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果,又能把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用,實現(xiàn)車機和手機軟件技術的緊密互動。

    擁有近二十年消費電子研發(fā)的經(jīng)驗和行業(yè)的積累,魅族科技在智能化方面擁有的實力,對吉利智能化版圖中“軟實力”的完善具有重要意義。

    記者從吉利方面獲悉,李書福布局的手機業(yè)務定位為高端智能手機,將發(fā)揮吉利生態(tài)圈在設計、研發(fā)、高端智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈管理等領域長期積累的經(jīng)驗,以及正在建設的時空道宇低軌衛(wèi)星網(wǎng)等全球化布局優(yōu)勢,實現(xiàn)超級協(xié)同。

    IPG中國首席經(jīng)濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示:“手機作為智能終端的核心,在構建智能生態(tài)圈中具有非常重要的地位。吉利跨界布局手機業(yè)務,也是完善智能生態(tài)圈的重要舉措。”

    中國通信工業(yè)協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)委員會副秘書長林示向《證券日報》記者表示:“吉利布局手機行業(yè)勢在必行,這是構建完整閉環(huán)生態(tài)鏈必須要做的事情,把吉利的汽車業(yè)務與手機業(yè)務有機地綁定在一起,可以形成更好的護城河。”

    “目前來看,手機的應用場景無疑更廣,現(xiàn)在大多數(shù)智能汽車都在使用手機作為汽車的遙控工具。車企掌握手機產(chǎn)業(yè),或是掌握智能手機入口,將意味著汽車安全入口掌握在自己手里。”林示向記者分析稱,“否則,車企的數(shù)據(jù)要與其他廠商共享,對企業(yè)自身發(fā)展無益。如果在操作過程中出現(xiàn)問題,責任也難以厘清。”

    融合賽道協(xié)同布局生態(tài)圈

    億歐智庫發(fā)布的研究報告顯示,在汽車產(chǎn)業(yè)智能化趨勢下,中國智能電動汽車的銷量從2019年的17萬輛增至2021年的133.3萬輛;預計到2025年智能電動汽車的滲透率將達新能源汽車的61.7%。

    隨著中國智能電動汽車銷量及滲透率的快速增加,以軟件、數(shù)據(jù)為核心的智能互聯(lián)生態(tài)構建的重要性進一步彰顯,而汽車廠商與消費電子廠商之間的邊界也開始不斷模糊。

    除吉利外,特斯拉、蔚來等電動汽車巨頭也開始入局手機業(yè)務。其中,蔚來計劃造手機的消息此前已得到證實;特斯拉CEO馬斯克更是表示,要打造自己的手機系統(tǒng)。與之對應的是,華為、蘋果、小米等手機廠商也紛紛入局汽車行業(yè)。

    在李書??磥?,不管是手機企業(yè)開始造汽車,還是汽車企業(yè)開始嘗試造手機,最終都是為了創(chuàng)造更好的用戶體驗,可謂殊途同歸。

    李書福認為:“未來智能汽車、智能手機兩大賽道不再單調(diào),也不再各行其道,而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗形成一體融合的關系。消費電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合,可跨界打造用戶生態(tài)鏈,實現(xiàn)超級協(xié)同。”

    魅族科技創(chuàng)始人黃章也認為,未來智能汽車和智能手機將呈現(xiàn)出互相融合的產(chǎn)品形態(tài)。

    “從華為造車到吉利跨界收購手機廠商,消費電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合都是基于布局智能生態(tài)圈的戰(zhàn)略目標,在構建戰(zhàn)略閉環(huán)、協(xié)同發(fā)展、共生共榮等方面具有重大意義。”柏文喜告訴記者。

    “就像我們常說的一句話:‘顛覆相機行業(yè)的不是相機行業(yè)本身,而是手機行業(yè)。’未來能顛覆手機行業(yè)的,也可能會是汽車行業(yè),因為應用場景在變。進入無人駕駛時代后,汽車就是一個最大的移動終端,能集成各種各樣的東西,手機的使用時間可能會讓位于汽車。”林示對記者表示,“未來各行業(yè)的邊界會越來越小,都將融匯起來參與到市場競爭中去。”

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