推動新能源汽車低碳發(fā)展 加強電子廢舊物循環(huán)利用

    發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)碳達峰、碳中和的重要途徑。3月4日，全國人大代表、小米集團董事長兼CEO雷軍對中國證券報記者表示，建議建設新能源汽車碳足跡核算體系，加快新能源汽車大功率快充基礎設施建設。

    對于電子廢舊物的循環(huán)利用，雷軍建議制定中長期發(fā)展規(guī)劃，打通“二手商品流通”“再制造再加工”“報廢拆解處理”三個關鍵產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。推動第三方數(shù)據(jù)清除檢測機構發(fā)展，打通個人信息安全的“最后一公里”。

    建設新能源汽車碳足跡核算體系

    當前，新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勝負手。2020年10月，由工信部指導編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》明確指出，我國汽車產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年左右提前達峰，到2035年碳排放總量較峰值下降20%以上。

    “我國汽車工業(yè)的低碳發(fā)展迫切需要建立和完善碳足跡核算體系，支撐碳足跡精確管理、核算、認證以及核查，助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)‘雙碳’目標的實現(xiàn)。”雷軍對中國證券報記者表示。

    為此，他建議，建立系統(tǒng)的碳足跡管理體系，全局指導新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展，“比如，國家相關部門牽頭制定和完善新能源汽車碳足跡核算方法和模型，明確碳足跡核算的對象、范圍和邊界，確保同一類產(chǎn)品碳足跡核算標準統(tǒng)一。此外，制定新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算標準及方法；建立新能源汽車碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺；完善碳足跡認證、評級及激勵機制。”

    雷軍表示，當前我國公共充電樁中快充占比僅四成，且快充功率普遍較低，導致新能源汽車充電速度慢、排隊時間長、周轉效率低等問題依然突出，較難滿足廣大用戶的充電需求，推進大功率快充發(fā)展將成為當前及未來一段時間的重要發(fā)展方向。

    雷軍坦言，“雖然國家已出臺政策文件推進大功率快充建設，比如加強大功率充電等新型充電技術研發(fā)，鼓勵加強大功率充電補貼力度。但大功率快充發(fā)展仍面臨頂層規(guī)劃不完善、企業(yè)研發(fā)投入壓力大、建設周期長、經(jīng)濟成本高等問題。”

    對此，雷軍建議，加快新能源汽車大功率快充基礎設施建設。具體而言，應強化政策引領，統(tǒng)籌推進大功率快充網(wǎng)絡規(guī)劃布局，組建國家級創(chuàng)新合作平臺，加強核心技術聯(lián)合攻關，加強建設服務保障，推動大功率充電基礎設施普及。

    提升電子廢舊物循環(huán)利用率

    全國兩會召開前夕，針對電子廢舊物的循環(huán)利用發(fā)展現(xiàn)狀，雷軍對市場、企業(yè)和從業(yè)者進行了深入調研。在對國內循環(huán)經(jīng)濟企業(yè)代表轉轉集團的二手3C業(yè)務調研時，雷軍發(fā)現(xiàn)，閑置物品循環(huán)流轉平臺通過不斷提升技術創(chuàng)新能力和履約服務水平，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游推動轉型升級，可以顯著提升用戶的信任度，推動包括電子廢舊物在內的閑置物品有效流轉，從而促進綠色消費。

    轉轉集團首席執(zhí)行官黃煒介紹，二手3C在內的電子廢舊物在流通過程中具有顯著的非標特點；在傳統(tǒng)回收體系中，回收價格偏低且信息不透明的問題不僅影響流轉和利用率，也在一定程度上帶來了大量資源浪費。

    對此，雷軍建議，制定電子廢舊物循環(huán)利用中長期發(fā)展規(guī)劃，打通“二手商品流通”“再制造再加工”“報廢拆解處理”三個關鍵產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，完善循環(huán)利用體系結構。同時，出臺專項扶持政策，支持和培育行業(yè)龍頭企業(yè)快速實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，探索多種合作形式，將家庭小作坊和游商游販等個體商納入規(guī)范體系之內，保障個體商收入水平及發(fā)展空間。

    雷軍還注意到，由于擔憂數(shù)據(jù)泄露，公眾的手機和計算機大量閑置，未能及時進入循環(huán)利用體系，一定程度上導致電子廢舊物回收率難以實現(xiàn)大幅提升。

    針對這一問題，雷軍建議推動第三方數(shù)據(jù)清除檢測機構發(fā)展。在電子廢舊物循環(huán)利用各環(huán)節(jié)中，嚴格落實個人信息保護操作規(guī)范，保障數(shù)據(jù)信息安全，打通個人信息安全的“最后一公里”，有效提升電子廢舊物回收率。