推動(dòng)新能源汽車低碳發(fā)展 加強(qiáng)電子廢舊物循環(huán)利用

    發(fā)展新能源汽車是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的重要途徑。3月4日，全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，建議建設(shè)新能源汽車碳足跡核算體系，加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

    對(duì)于電子廢舊物的循環(huán)利用，雷軍建議制定中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，打通“二手商品流通”“再制造再加工”“報(bào)廢拆解處理”三個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。推動(dòng)第三方數(shù)據(jù)清除檢測(cè)機(jī)構(gòu)發(fā)展，打通個(gè)人信息安全的“最后一公里”。

    建設(shè)新能源汽車碳足跡核算體系

    當(dāng)前，新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勝負(fù)手。2020年10月，由工信部指導(dǎo)編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》明確指出，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年左右提前達(dá)峰，到2035年碳排放總量較峰值下降20%以上。

    “我國(guó)汽車工業(yè)的低碳發(fā)展迫切需要建立和完善碳足跡核算體系，支撐碳足跡精確管理、核算、認(rèn)證以及核查，助力我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”雷軍對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示。

    為此，他建議，建立系統(tǒng)的碳足跡管理體系，全局指導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展，“比如，國(guó)家相關(guān)部門牽頭制定和完善新能源汽車碳足跡核算方法和模型，明確碳足跡核算的對(duì)象、范圍和邊界，確保同一類產(chǎn)品碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。此外，制定新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)及方法；建立新能源汽車碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)；完善碳足跡認(rèn)證、評(píng)級(jí)及激勵(lì)機(jī)制。”

    雷軍表示，當(dāng)前我國(guó)公共充電樁中快充占比僅四成，且快充功率普遍較低，導(dǎo)致新能源汽車充電速度慢、排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)、周轉(zhuǎn)效率低等問(wèn)題依然突出，較難滿足廣大用戶的充電需求，推進(jìn)大功率快充發(fā)展將成為當(dāng)前及未來(lái)一段時(shí)間的重要發(fā)展方向。

    雷軍坦言，“雖然國(guó)家已出臺(tái)政策文件推進(jìn)大功率快充建設(shè)，比如加強(qiáng)大功率充電等新型充電技術(shù)研發(fā)，鼓勵(lì)加強(qiáng)大功率充電補(bǔ)貼力度。但大功率快充發(fā)展仍面臨頂層規(guī)劃不完善、企業(yè)研發(fā)投入壓力大、建設(shè)周期長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)成本高等問(wèn)題。”

    對(duì)此，雷軍建議，加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。具體而言，應(yīng)強(qiáng)化政策引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進(jìn)大功率快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局，組建國(guó)家級(jí)創(chuàng)新合作平臺(tái)，加強(qiáng)核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，加強(qiáng)建設(shè)服務(wù)保障，推動(dòng)大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施普及。

    提升電子廢舊物循環(huán)利用率

    全國(guó)兩會(huì)召開前夕，針對(duì)電子廢舊物的循環(huán)利用發(fā)展現(xiàn)狀，雷軍對(duì)市場(chǎng)、企業(yè)和從業(yè)者進(jìn)行了深入調(diào)研。在對(duì)國(guó)內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)企業(yè)代表轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)集團(tuán)的二手3C業(yè)務(wù)調(diào)研時(shí)，雷軍發(fā)現(xiàn)，閑置物品循環(huán)流轉(zhuǎn)平臺(tái)通過(guò)不斷提升技術(shù)創(chuàng)新能力和履約服務(wù)水平，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，可以顯著提升用戶的信任度，推動(dòng)包括電子廢舊物在內(nèi)的閑置物品有效流轉(zhuǎn)，從而促進(jìn)綠色消費(fèi)。

    轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)集團(tuán)首席執(zhí)行官黃煒介紹，二手3C在內(nèi)的電子廢舊物在流通過(guò)程中具有顯著的非標(biāo)特點(diǎn)；在傳統(tǒng)回收體系中，回收價(jià)格偏低且信息不透明的問(wèn)題不僅影響流轉(zhuǎn)和利用率，也在一定程度上帶來(lái)了大量資源浪費(fèi)。

    對(duì)此，雷軍建議，制定電子廢舊物循環(huán)利用中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，打通“二手商品流通”“再制造再加工”“報(bào)廢拆解處理”三個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，完善循環(huán)利用體系結(jié)構(gòu)。同時(shí)，出臺(tái)專項(xiàng)扶持政策，支持和培育行業(yè)龍頭企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，探索多種合作形式，將家庭小作坊和游商游販等個(gè)體商納入規(guī)范體系之內(nèi)，保障個(gè)體商收入水平及發(fā)展空間。

    雷軍還注意到，由于擔(dān)憂數(shù)據(jù)泄露，公眾的手機(jī)和計(jì)算機(jī)大量閑置，未能及時(shí)進(jìn)入循環(huán)利用體系，一定程度上導(dǎo)致電子廢舊物回收率難以實(shí)現(xiàn)大幅提升。

    針對(duì)這一問(wèn)題，雷軍建議推動(dòng)第三方數(shù)據(jù)清除檢測(cè)機(jī)構(gòu)發(fā)展。在電子廢舊物循環(huán)利用各環(huán)節(jié)中，嚴(yán)格落實(shí)個(gè)人信息保護(hù)操作規(guī)范，保障數(shù)據(jù)信息安全，打通個(gè)人信息安全的“最后一公里”，有效提升電子廢舊物回收率。