京滬高鐵發(fā)布上市后首份年報(bào) 2019年實(shí)現(xiàn)營收凈利雙增長

    本報(bào)記者 向炎濤

    4月15日，京滬高鐵披露上市后首份年度報(bào)告。2019年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入329.42億元，同比增長5.72%；實(shí)現(xiàn)凈利潤119.37億元，同比增長16.48%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額167.23億元，比上年增長21.49%。

    2019年是對京滬高鐵有著特殊意義的一年，不僅經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)新高，京滬高鐵資本化運(yùn)作也取得重要進(jìn)展。經(jīng)過不懈努力，京滬高鐵IPO申請于去年11月14日通過中國證監(jiān)會發(fā)審，于2020年1月16日在上海證券交易所成功上市，成為我國A股市場的“高鐵第一股”，標(biāo)志著公司規(guī)范治理更上新臺階，中國高鐵走進(jìn)資本市場。

    全年共開行列車18.7萬列

    京滬高鐵作為我國高鐵名片，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，連接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，與京哈、太青、徐蘭、滬漢蓉、滬昆等其他高速鐵路相連接，是世界上一次建成里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，是我國高鐵技術(shù)創(chuàng)新成果的集大成者，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國際一流水準(zhǔn)。

    在主營業(yè)務(wù)方面，京滬高鐵通過持續(xù)增加運(yùn)輸有效供給、提升列車運(yùn)輸效率、加大客服設(shè)備設(shè)施補(bǔ)強(qiáng)力度、調(diào)整全線列車開行架構(gòu)、優(yōu)化本線列車客票智能預(yù)分方案等措施持續(xù)挖掘主營業(yè)務(wù)挖掘運(yùn)輸?shù)臐摿?，公司全年共開行列車18.7萬列，比上年增長8.6%。全年全線運(yùn)送旅客2.12億人次，同比增長10.3%，占全國鐵路總發(fā)送旅客的5.92%；客運(yùn)周轉(zhuǎn)量完成956.1億人公里，同比增長7.9%，占全國鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的6.58%。

    進(jìn)一步探索鐵路資產(chǎn)資本化

    2017年11月20日，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、國家鐵路局和原鐵路總公司發(fā)布《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕1996號），明確提出到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里；在全面貫通“四縱四橫”高速鐵路主骨架的基礎(chǔ)上，推進(jìn)“八縱八橫”主通道建設(shè)；全國鐵路網(wǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬以上城市，高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上的大城市。

    未來隨著“八縱八橫”高速鐵路主通道迅速建立，相互交織的高鐵線路形成四通八達(dá)的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，在不同地區(qū)和城市之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，各高鐵線路之間的協(xié)同效應(yīng)將進(jìn)一步增強(qiáng)。從前期規(guī)劃到方案論證、從通車運(yùn)營到登陸資本市場，京滬高鐵見證了中國高鐵從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的全部歷程。

    針對接下來的發(fā)展戰(zhàn)略，京滬高鐵表示，2020年公司將繼續(xù)圍繞“資產(chǎn)經(jīng)營、資本運(yùn)營、委管監(jiān)督、品牌塑造、依法治理”職能定位，在董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)決策下，落實(shí)穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)和新發(fā)展理念要求，在探索國鐵企業(yè)資本化、市場化發(fā)展改革大局中，通過資產(chǎn)資本化運(yùn)營推動公司拓展發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績持續(xù)增長。

（編輯 孫倩）