本報(bào)記者 王鶴 實(shí)習(xí)生 馮雨瑤
小鵬、蔚來(lái)、理想等“造車(chē)新勢(shì)力”先后登陸美股市場(chǎng),攪動(dòng)一陣資本熱潮后,國(guó)內(nèi)部分傳統(tǒng)車(chē)企亦加速新能源轉(zhuǎn)型,紛紛釋放IPO信號(hào)。
5月20日,《證券日?qǐng)?bào)》記者從長(zhǎng)安汽車(chē)方獲悉,其與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手打造的高端新能源品牌(AB品牌)將獨(dú)立發(fā)展,獨(dú)立進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作,并計(jì)劃獨(dú)立上市。據(jù)了解,AB品牌最快將于本月內(nèi)發(fā)布,該品牌將包括一個(gè)全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)(CHN),一系列智能汽車(chē)產(chǎn)品、一個(gè)超級(jí)“人車(chē)家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。
在5月13日的長(zhǎng)安汽車(chē)股東大會(huì)上,長(zhǎng)安新能源科技公司總經(jīng)理?xiàng)畲笥略硎荆L(zhǎng)安汽車(chē)旗下的電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)(長(zhǎng)安新能源)也正計(jì)劃在科創(chuàng)板進(jìn)行IPO。
“智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)在未來(lái)是大勢(shì)所趨,此時(shí)傳統(tǒng)車(chē)企要么主動(dòng)改變,要么被迫被市場(chǎng)改變,長(zhǎng)安汽車(chē)此次是順勢(shì)而為。”談及長(zhǎng)安汽車(chē)此次的動(dòng)作,中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、教授盤(pán)和林向《證券日?qǐng)?bào)》記者談道。
擬推動(dòng)獨(dú)立上市
“長(zhǎng)安新能源和AB汽車(chē)是兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)公司,擁有不同的產(chǎn)品品牌和產(chǎn)品區(qū)隔,為不同細(xì)分市場(chǎng)客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。”作為長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的重要布局,長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹稱,“長(zhǎng)安新能源是長(zhǎng)安汽車(chē)品牌的新能源業(yè)務(wù)承載者。AB品牌是聚合長(zhǎng)安汽車(chē)、華為和寧德時(shí)代三方資源,聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌。”
于AB品牌而言,在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái),先天具有諸多優(yōu)勢(shì)。“在此次合作中,長(zhǎng)安汽車(chē)負(fù)責(zé)制造,華為負(fù)責(zé)網(wǎng)聯(lián)智能化,寧德時(shí)代負(fù)責(zé)動(dòng)力,三家企業(yè)都是各自領(lǐng)域的龍頭,可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。”盤(pán)和林認(rèn)為。
中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者:“長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代在各自領(lǐng)域都是‘佼佼者’,三方合力能夠讓其在新能源領(lǐng)域的訴求得以實(shí)現(xiàn)。其打造的AB品牌,日后可能成為中國(guó)乃至全世界在新能源領(lǐng)域的佼佼者。”
除尋求合作,打造新能源領(lǐng)域的高端品牌外,長(zhǎng)安汽車(chē)在長(zhǎng)安新能源的布局上也提前做了不少工作。
長(zhǎng)安新能源成立于2018年。2019年12月份,長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告稱,長(zhǎng)安新能源引入4家戰(zhàn)略投資者,增資擴(kuò)股完成后,長(zhǎng)安汽車(chē)持有的股權(quán)比例將由100%稀釋到48.95%,4家戰(zhàn)略投資者分別為南京潤(rùn)科、長(zhǎng)新基金、兩江基金和南方工業(yè)基金。
今年以來(lái),長(zhǎng)安新能源的上市進(jìn)程不斷提速。今年年初,長(zhǎng)安新能源發(fā)布招標(biāo)公告,計(jì)劃選聘證券公司擔(dān)任公司財(cái)務(wù)顧問(wèn),負(fù)責(zé)研究制訂并推進(jìn)關(guān)于股份制改造、B輪融資、IPO上市相關(guān)方案的實(shí)施。
資料顯示,長(zhǎng)安新能源旗下有CS15E-Pro、逸動(dòng)EV460、CS55純電版、奔奔E-Star、CS75PHEV五款新能源車(chē)在售。
2021年第一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)安新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到12096輛,同比增長(zhǎng)1543%。車(chē)型方面,奔奔E-Star零售達(dá)到5286輛,同比增長(zhǎng)4620%;奔奔E-Star國(guó)民版零售6056輛。
傳統(tǒng)車(chē)企逐鹿IPO
在“造車(chē)新勢(shì)力”的帶動(dòng)下,除長(zhǎng)安汽車(chē)外,傳統(tǒng)車(chē)企東風(fēng)集團(tuán)、吉利汽車(chē)等企業(yè)也在加速新能源轉(zhuǎn)型,群雄逐鹿IPO。
此前,隨著吉利汽車(chē)登陸科創(chuàng)板的步伐不斷加快,東風(fēng)集團(tuán)在創(chuàng)業(yè)板的IPO進(jìn)程也加快推進(jìn)。
值得關(guān)注的是,東風(fēng)集團(tuán)此次上市擬募資210億元中,“嵐圖品牌高端新能源汽車(chē)項(xiàng)目”總投資110億元,擬投入募集資金高達(dá)70億元,再次向市場(chǎng)表明了東風(fēng)集團(tuán)向高端與新能源方向轉(zhuǎn)型的強(qiáng)烈意愿。
傳統(tǒng)車(chē)企紛紛啟動(dòng)IPO,從一個(gè)側(cè)面顯示了新能源賽道的火熱。對(duì)此,盤(pán)和林表示:“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化是大勢(shì)所趨,而實(shí)現(xiàn)這些需要資金,傳統(tǒng)企業(yè)一方面通過(guò)合縱連橫整合資源,和巨頭合作,另一方面通過(guò)成立合資公司開(kāi)拓IPO渠道,獲得產(chǎn)品研發(fā)的資源和資金。”
“傳統(tǒng)車(chē)企向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型是一個(gè)大方向,在這個(gè)過(guò)程中,必然需要凝聚各方資源及資金,而通過(guò)IPO上市,是一個(gè)很好的融資渠道。”柏文喜認(rèn)為,“這不僅可以促進(jìn)各家車(chē)企在新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展,也將進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)新能源市場(chǎng)的成熟,均有正向作用。”
產(chǎn)因城強(qiáng),城因產(chǎn)興。工業(yè)化與城市化是經(jīng)濟(jì)社會(huì)……[詳情]
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