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加快六氟磷酸鋰產能布局 多氟多擬募資55億元用于電解質鋰鹽項目

2021-11-25 19:38  來源:證券日報網 張文娟

    本報記者 張文娟

    11月25日,多氟多披露非公開發(fā)行股票預案。本次發(fā)行對象為不超過35名符合證監(jiān)會規(guī)定的特定對象,募集資金總額不超過55億元,扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額將用于年產10萬噸新型電解質鋰鹽項目及補充流動資金。其中,年產10萬噸新型電解質鋰鹽項目主要包括年產8萬噸六氟磷酸鋰、1萬噸雙氟磺酰亞胺鋰及1萬噸二氟磷酸鋰生產線建設,項目周期為3.25年,募集資金投資金額44億元,占此次募集資金總額的80%。

    對于本次非公開發(fā)行股票的目的,多氟多在預案中稱,非公開發(fā)行意在保持戰(zhàn)略前瞻,穩(wěn)固公司的行業(yè)地位。憑借多年的氟化工技術積累,公司率先實現(xiàn)了晶體六氟磷酸鋰國產化,并在新鋰鹽研發(fā)上處于領先地位。公司以六氟磷酸鋰為突破口,以鋰電為導向,以鋰電的各種原材料為重點,提升動力電池制造能力,產品已應用于多個領域。近年來又研發(fā)突破了雙氟磺酰亞胺鋰等新型電解質鋰鹽,正在積極探索鋰鹽電解液化,電解液鋰鹽化。擬募投項目是在首批國產化六氟磷酸鋰以及自主研發(fā)雙氟磺酰亞胺鋰、二氟磷酸鋰中試技術的基礎上,通過原料拓寬、連續(xù)合成和連續(xù)結晶等方式,進一步擴充產能,提質降本增效,鞏固市場競爭優(yōu)勢。

    公瑾企業(yè)管理咨詢有限公司產業(yè)分析師鄭璐在接受《證券日報》記者采訪時表示:“六氟磷酸鋰市場供需的持續(xù)錯配是此次多氟多募資擴產的主要原因。由于去年上半年突如其來的疫情,使得國內市場對新能源汽車行業(yè)預期悲觀,從而產生銷量誤判,導致國內六氟磷酸鋰總產能相較2019年整體行業(yè)新增產能很少。而隨著今年以來終端新能源汽車銷量創(chuàng)紀錄的增加,動力電池出現(xiàn)‘電池荒’,帶動了電解液以及電解液的核心溶質六氟磷酸鋰需求的快速上升,供需出現(xiàn)矛盾。”

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),今年10月我國新能源汽車銷量再創(chuàng)新高,達到38.3萬輛,同比增長133.2%;今年1-10月累計銷量256.6萬輛,同比累計增長175.3%。而Wind資訊顯示,去年國內六氟磷酸鋰總產能5.65萬噸,僅比2019年的5.15萬噸增加了5000噸,同比增長不到10%。

    供需的錯配也導致了六氟磷酸鋰價格的暴漲。百川盈孚的數(shù)據(jù)顯示,截至11月10日,國內六氟磷酸鋰市場主流成交價格區(qū)間在50萬-58萬元/噸,較年初價格上漲了超4倍。

    而對于未來六氟磷酸鋰的供需情況及價格走勢,西藏錦繡商品交易所分析師趙輝表示:“根據(jù)新能源汽車等應用領域的需求拉動和六氟磷酸鋰市場供需偏緊的現(xiàn)狀判斷,六氟磷酸鋰價格在未來一段時間仍將維持在高位。后續(xù)隨著行業(yè)擴產,六氟磷酸鋰產能的釋放,供需關系的改善,價格可能會出現(xiàn)一定程度的回調,但下降幅度不會很大。”

    鄭州弘恒投資咨詢有限公司分析師展飛也指出:“六氟磷酸鋰價格的上漲由于受供需關系緊張導致,雖然隨著產業(yè)擴產節(jié)奏的加快,其價格會有一定幅度的下跌,但市場需求將維持增長態(tài)勢,價格下跌的幅度有限。”

    記者了解到,六氟磷酸鋰的價格具有一定的周期性,自2017年新產能大幅釋放,伴隨終端需求增速回落,受供需不匹配影響六氟磷酸鋰價格曾經歷大幅下跌。但記者也注意到,2017年的終端需求回落主要是由于新能源汽車補貼政策的退坡所導致,具有不可持續(xù)性。如今我國已沒有新能源汽車補貼政策退坡的影響,同時廠商的產品也得到了市場的認可,終端的銷量已不再掛鉤補貼而是真實的市場需求,具有可持續(xù)性。

(編輯 李波)

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