電動(dòng)兩輪車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇 新日股份擬以產(chǎn)品差異化實(shí)現(xiàn)突圍

    本報(bào)記者 李亞男

    “公司從優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)、加強(qiáng)市場(chǎng)渠道營(yíng)銷與建設(shè)、提升運(yùn)營(yíng)效率、關(guān)注員工成長(zhǎng)與團(tuán)隊(duì)建設(shè)等方面，多措并舉提升公司業(yè)績(jī)，努力為股東創(chuàng)造更大價(jià)值。”11月6日，在新日股份第三季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，公司董事長(zhǎng)張崇舜在回答《證券日?qǐng)?bào)》記者提問(wèn)時(shí)如是說(shuō)。

    今年前三季度，新日股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入28.3億元，同比下降14.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8297.03萬(wàn)元，同比下降19.28%。在此次業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，張崇舜與公司總經(jīng)理趙學(xué)忠等高管還對(duì)投資者關(guān)注的多渠道銷售情況、新品研發(fā)及鈉電池電動(dòng)自行車發(fā)展情況等問(wèn)題進(jìn)行了說(shuō)明。

    第三季度凈利下滑

    自成立以來(lái)，新日股份專注電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車等電動(dòng)兩輪車研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。

    今年第三季度，新日股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.2億元，同比下降13.37%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3302.21萬(wàn)元，同比下降41.06%。

    對(duì)于第三季度凈利潤(rùn)下滑的情況，新日股份表示，主要系報(bào)告期內(nèi)銷售規(guī)模收縮帶來(lái)的綜合經(jīng)營(yíng)性收益減少。

    針對(duì)公司多渠道銷售情況，張崇舜在回答《證券日?qǐng)?bào)》記者提問(wèn)時(shí)表示：“今年以來(lái)，隨著監(jiān)管政策的變化和公司產(chǎn)品的調(diào)整，公司經(jīng)銷渠道銷量有所下滑，但電商渠道、直銷渠道銷量均有所提升。”

    銷售規(guī)模收縮下，公司是否有提升市場(chǎng)份額的計(jì)劃？對(duì)此，張崇舜表示：“公司一方面升級(jí)產(chǎn)品力，注重技術(shù)突破，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。迎合全球市場(chǎng)需求，持續(xù)進(jìn)行自主化產(chǎn)品創(chuàng)新；另一方面，提升營(yíng)銷力，線上線下相結(jié)合，開創(chuàng)多元化營(yíng)銷新局面。持續(xù)深耕海外市場(chǎng)，建立完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。此外，公司將升級(jí)品牌力，更好地服務(wù)用戶，賦能終端，豐富用戶出行場(chǎng)景。”

    政策面上，11月1日起，4項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及修改單正式實(shí)施，將作為電動(dòng)自行車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，電動(dòng)自行車以舊換新、白名單等政策也正逐步落地。

    排排網(wǎng)財(cái)富研究員卜益力在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“‘新國(guó)標(biāo)’的實(shí)施提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，強(qiáng)制要求3C認(rèn)證，市場(chǎng)份額將會(huì)逐漸被大廠占據(jù)，從而提升行業(yè)集中度。同時(shí)，‘新國(guó)標(biāo)’還對(duì)電動(dòng)自行車質(zhì)量和速度限制進(jìn)行了規(guī)定，加快低質(zhì)量、非合規(guī)產(chǎn)品的出清，有助于推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。而以舊換新政策不僅刺激了終端消費(fèi)者的購(gòu)買熱情，還加速行業(yè)向更高端化、智能化的方向發(fā)展。”

    開發(fā)差異化新產(chǎn)品

    《證券日?qǐng)?bào)》記者在淘寶、京東等電商平臺(tái)上看到，新日股份鉛酸電池、鋰電池系列“新國(guó)標(biāo)”電動(dòng)自行車正在售賣中。

    對(duì)于“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施下的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，趙學(xué)忠在回答《證券日?qǐng)?bào)》記者提問(wèn)時(shí)表示：“隨著‘新國(guó)標(biāo)’的實(shí)施和市場(chǎng)監(jiān)管政策的趨嚴(yán)，可能會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生一定影響。目前，電動(dòng)兩輪車國(guó)內(nèi)銷量平穩(wěn)，頭部企業(yè)市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升。全球化趨勢(shì)已現(xiàn)，東南亞地區(qū)‘油改電’驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)空間進(jìn)一步擴(kuò)大。展望行業(yè)未來(lái)發(fā)展，行業(yè)集中度預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步提升，市場(chǎng)依舊在產(chǎn)品維度上呈現(xiàn)白熱化的高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品迭代向智能化設(shè)計(jì)及電池續(xù)航方向發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌海外布局逐步成熟，即將進(jìn)入渠道及產(chǎn)能擴(kuò)張期。”

    對(duì)于同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)下如何實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突圍，張崇舜表示，今年以來(lái)，公司著力打破市場(chǎng)同質(zhì)化的局面，圍繞“掌握核心科技，出行更有樂(lè)趣”的品牌定位，開發(fā)了一系列差異化的新產(chǎn)品，在外觀、制動(dòng)、騎行舒適度、智能化、質(zhì)量等方面進(jìn)行了不同程度的創(chuàng)新和提升，未來(lái)公司還將繼續(xù)堅(jiān)持產(chǎn)品差異化，以產(chǎn)品的差異化實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突圍。

    今年前三季度，新日股份持續(xù)推出多款自主新品車型，如面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)布的賽博、凱迪拉氪、赫本三款新品車型，面向海外市場(chǎng)發(fā)布的Miku super、Dream兩款新品車型，從外觀顏值、配色工藝、性能配套、駕乘體驗(yàn)等多維度迎合全球市場(chǎng)需求。

    除了傳統(tǒng)的鉛酸電池，新日股份在鋰電池及鈉電池電動(dòng)兩輪車方面均有布局。趙學(xué)忠表示，鈉電池電動(dòng)車目前仍處于試驗(yàn)推廣階段，公司在鈉電池和鋰電池領(lǐng)域均有儲(chǔ)備，將根據(jù)未來(lái)市場(chǎng)驗(yàn)證情況和市場(chǎng)形勢(shì)變化及時(shí)調(diào)整。另外，根據(jù)最新的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿，使用鉛酸電池的電動(dòng)自行車的重量標(biāo)準(zhǔn)從55KG提升至63KG，可能會(huì)導(dǎo)致未來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)中使用鉛酸電池的電動(dòng)自行車數(shù)量有所回升。

    止于至善投資基金經(jīng)理何理在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“安全因素是電動(dòng)兩輪車的重要考量指標(biāo)，目前電動(dòng)兩輪車還是以鉛酸電池為主。鋰電池電動(dòng)兩輪車快速發(fā)展，目前市占率在20%左右，而鈉電池因其供應(yīng)鏈和成本因素尚處在起步階段。隨著電池技術(shù)的成熟以及安全性的提高，未來(lái)鋰電池和鈉電池兩輪車滲透率會(huì)有提高的趨勢(shì)。”