滿幫集團(tuán)否認(rèn)今年將赴美上市 萬(wàn)億元同城貨運(yùn)市場(chǎng)混戰(zhàn)加劇

    本報(bào)記者 李春蓮

    近日，有媒體報(bào)道稱，中國(guó)卡車物流平臺(tái)滿幫集團(tuán)已提交了IPO申請(qǐng)，最快可能今年赴美上市，募資至少10億美元。該報(bào)道還指出，滿幫集團(tuán)目前正與摩根士丹利和中金商討相關(guān)事宜。

    作為“貨運(yùn)版滴滴”，這已經(jīng)不是滿幫集團(tuán)第一次被傳出上市的消息。

    對(duì)此，滿幫集團(tuán)有關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，公司目前沒(méi)有完整的上市計(jì)劃，相關(guān)報(bào)道并不準(zhǔn)確，也具有誤導(dǎo)性。

    除了傳統(tǒng)貨運(yùn)市場(chǎng)，滿幫集團(tuán)還宣布將進(jìn)軍同城貨運(yùn)市場(chǎng)。去年以來(lái)，同城貨運(yùn)市場(chǎng)不斷受到資本青睞。滴滴貨運(yùn)、貨拉拉等企業(yè)都獲得了融資。

    “如果滿幫集團(tuán)能登陸資本市場(chǎng)，會(huì)起到一個(gè)標(biāo)桿性的作用，同時(shí)也能帶動(dòng)新興貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展。”貫鑠企業(yè)CEO、快遞行業(yè)專家趙小敏向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，隨著同城貨運(yùn)領(lǐng)域智能化程度越來(lái)越高，規(guī)模越來(lái)越大，成本會(huì)不斷降低，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金、技術(shù)和人才達(dá)到一定門檻后，就會(huì)慢慢從過(guò)去的相對(duì)無(wú)序進(jìn)入有序的競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)行業(yè)也會(huì)加速洗牌。

    2020年實(shí)現(xiàn)1.35億元利潤(rùn)

    據(jù)了解，滿幫集團(tuán)是國(guó)內(nèi)乃至全球領(lǐng)先的智能運(yùn)力平臺(tái)，高效連接貨車司機(jī)及貨主雙端用戶，通過(guò)大數(shù)據(jù)的智能推薦幫助雙方快速完成運(yùn)輸交易，提高運(yùn)輸效率，減少交易成本，降低貨車空駛率。

    去年11月24日，滿幫集團(tuán)宣布完成約17億美元新一輪融資。本輪融資是滿幫集團(tuán)繼2018年19億美元后的又一輪融資，資金將重點(diǎn)投入到科技創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，夯實(shí)和提升智能匹配系統(tǒng)的技術(shù)壁壘。

    一直以來(lái)，滿幫在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)都十分出色。滿幫由江蘇運(yùn)滿滿和貴州貨車幫合并而成，合并之前兩家平臺(tái)都已經(jīng)完成多輪融資，均是車貨匹配行業(yè)的獨(dú)角獸。

    疫情以后，物流貨運(yùn)行業(yè)發(fā)揮了頗為重要的作用，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)也非常明顯。

    受益于此，滿幫集團(tuán)2020年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)約人民幣1.35億元（約合2100萬(wàn)美元），扭轉(zhuǎn)了2019年虧損人民幣7.35億元的局面。銷售額為25億元人民幣，同比增長(zhǎng)13%。

    “滿幫集團(tuán)去年盈利主要原因是規(guī)模效應(yīng)、內(nèi)部的技術(shù)優(yōu)化和架構(gòu)的組織調(diào)整，同時(shí)降本增效也有一定的效果。”趙小敏告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    同時(shí)，他還認(rèn)為，從資本市場(chǎng)角度而言，從商業(yè)模式，市場(chǎng)規(guī)模，服務(wù)的角度看，新型貨運(yùn)企業(yè)尚無(wú)一家企業(yè)的模式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)成功，都需要等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)，企業(yè)真正能帶給行業(yè)的促進(jìn)作用、貢獻(xiàn)的社會(huì)空間值、對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的促進(jìn)作用，還有很大的提升空間，盡管近幾年在貨運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)有很多投資，但從回報(bào)來(lái)看，也存在較大挑戰(zhàn)。

    同城貨運(yùn)市場(chǎng)混戰(zhàn)加劇

    自去年融資后，滿幫集團(tuán)開(kāi)始發(fā)力同城貨運(yùn)行業(yè)，進(jìn)一步延展公路干線市場(chǎng)的服務(wù)范圍，全面進(jìn)軍同城貨運(yùn)領(lǐng)域，為用戶提供門到門、一站式的貨運(yùn)服務(wù)。

    實(shí)際上，同城貨運(yùn)本是勞動(dòng)密集型行業(yè)，并沒(méi)有絕對(duì)性的技術(shù)壁壘和過(guò)高的準(zhǔn)入門檻。得益于前期持續(xù)多年的瘋狂補(bǔ)貼，貨拉拉取得了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而在滴滴和滿幫兩大玩家相繼入局后，其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將被大幅稀釋。

    2020年12月，滴滴貨運(yùn)啟動(dòng)的4億美元融資中吸引到30億美元認(rèn)購(gòu)。巨頭入局讓同城貨運(yùn)這個(gè)市場(chǎng)混戰(zhàn)更為激烈。

    2020年12月，貨拉拉宣布完成E輪融資，融資額為5.15億美元。僅隔了一個(gè)月不到，2021年1月，貨拉拉又宣布了F輪融資，融資額為15億美元。

    不難發(fā)現(xiàn)，同城貨運(yùn)萬(wàn)億元市場(chǎng)持續(xù)被資本看好。我國(guó)目前的運(yùn)輸方式仍以公路貨運(yùn)為主，為同城貨運(yùn)提供了較為豐富的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)市場(chǎng)。此外，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)也為同城貨運(yùn)行業(yè)帶來(lái)了潛在的業(yè)務(wù)需求。

    2019年，我國(guó)同城貨運(yùn)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.8%；運(yùn)貨量達(dá)20.3萬(wàn)億噸，同比增長(zhǎng)3.57%。目前，同城貨運(yùn)平臺(tái)還包括福佑卡車、壹米滴答、云鳥(niǎo)、快狗打車、卡行天下等。

    據(jù)《2020-2026年中國(guó)同城貨運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，中國(guó)同城貨運(yùn)市場(chǎng)排行前十的企業(yè)，市場(chǎng)占有率僅為3.5%，這意味著還有96.5%的巨大金礦尚待掘金者們開(kāi)發(fā)。

    這也說(shuō)明同城貨運(yùn)市場(chǎng)還處于靠燒錢補(bǔ)貼就可以搶市場(chǎng)的階段。

    市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，滿幫集團(tuán)從干線業(yè)務(wù)強(qiáng)勢(shì)加碼同城業(yè)務(wù)，使得該細(xì)分市場(chǎng)散發(fā)出濃濃的火藥味?；鞈?zhàn)之下，誰(shuí)的家底更厚、燒錢能力更強(qiáng)目前或?qū)⒊蔀檫@場(chǎng)同城貨運(yùn)戰(zhàn)役勝負(fù)的關(guān)鍵。

    中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、教授盤和林向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，同城貨運(yùn)市場(chǎng)基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，最后會(huì)剩下一兩家去深耕細(xì)分領(lǐng)域。這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，貨拉拉出事后，也給了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手機(jī)會(huì)。

（編輯 喬川川）