由我國牽頭制定的電氣運輸設(shè)備領(lǐng)域首個載物國際標準發(fā)布 “無人配送車”產(chǎn)業(yè)迎來快速發(fā)展期

    本報記者丁蓉

    見習記者張美娜

    近日，由我國牽頭制定的電氣運輸設(shè)備領(lǐng)域首個載物國際標準《電氣運輸設(shè)備第3-2部分：載物電氣運輸設(shè)備移動性能測試方法》（IEC63281-3-2）正式發(fā)布。

    上述標準的發(fā)布，旨在為應(yīng)用于室內(nèi)外場景的各類載物電氣運輸設(shè)備（以下簡稱“無人配送車”）建立統(tǒng)一的測試評估依據(jù)。該標準的發(fā)布將成為國際無人配送車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動力，進一步促進其在全球范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用。

    中國電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤在接受《證券日報》記者采訪時表示，首個“無人配送車”國際標準的發(fā)布具有多重意義。首先，該標準有利于無人配送車零部件供應(yīng)商按照統(tǒng)一標準進行生產(chǎn)；其次，為整車制造商提供了明確的設(shè)計和生產(chǎn)依據(jù)，提高產(chǎn)品研發(fā)和上市進程；最后，推動市場需求增長，促進產(chǎn)業(yè)鏈繁榮發(fā)展。

    市場規(guī)模有望快速增長

    中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告顯示，2023年，中國無人配送市場規(guī)模約為65億元。2025年，這一市場規(guī)模有望達到170億元。

    近年來，無人配送車已在北京、上海、深圳等多個城市實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。這些城市陸續(xù)發(fā)布了無人配送車相關(guān)管理細則，并開展了基于L4、L5級別自動駕駛技術(shù)的示范區(qū)運營，規(guī)劃了特定的測試道路與場景。此外，多個城市陸續(xù)開放了大容量無人配送車的行駛權(quán)限。

    頂層設(shè)計方面，2024年11月份，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》提出，推廣無人車、無人船、無人機、無人倉以及無人裝卸等技術(shù)裝備，加強倉配運智能一體化、數(shù)字孿生等技術(shù)應(yīng)用，創(chuàng)新規(guī)模化應(yīng)用場景。

    此外，交通運輸部等十三部門于2024年5月份聯(lián)合印發(fā)的《交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》明確，支持郵政快遞企業(yè)淘汰更新一批運輸和末端配送車輛。鼓勵企業(yè)在符合要求地區(qū)大規(guī)模使用新能源無人配送車，提升郵件快件中轉(zhuǎn)效率。

    多家科技公司已布局

    《證券日報》記者觀察到，近年來，國內(nèi)多家專注于無人配送領(lǐng)域的科技公司正積極布局。這些公司的業(yè)務(wù)范圍已從室內(nèi)配送擴展到室外配送，再延伸至封閉園區(qū)和城市運輸。

    國家郵政局近日對2020年度認定的24家郵政行業(yè)技術(shù)研發(fā)中心開展復(fù)核工作。根據(jù)發(fā)布的《2020年度郵政行業(yè)技術(shù)研發(fā)中心復(fù)核通過名單》，新石器慧通（北京）科技有限公司的“郵政行業(yè)無人駕駛技術(shù)研發(fā)中心”通過復(fù)核，并更名為“國家郵政局無人駕駛技術(shù)研發(fā)中心”。該公司官方微信公眾號顯示，公司成為目前國內(nèi)唯一一家獲得“無人駕駛技術(shù)研發(fā)中心”資質(zhì)的企業(yè)。此外，該公司的無人配送車近日還獲得了紹興、德清、長沙、成都等多個城市的專用牌照。

    廣州文遠知行科技有限公司近日發(fā)布了新一代無人物流車RobovanW5。該車型憑借自研的L4級無人駕駛技術(shù)、全場景適應(yīng)能力、長續(xù)航大載重以及車端、云端與運營端一站式部署的優(yōu)勢，能夠為快遞、城市配送和各類點對點物流場景提供高質(zhì)量、高性價比的無人配送解決方案。

    北京斯年智駕科技有限公司也在其官方微信公眾號宣布，公司中標了“山東港口威海港國際客滾船艙內(nèi)無人駕駛技術(shù)研發(fā)采購項目”，進一步拓展了無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用場景。

    盡管自動駕駛行業(yè)近年來發(fā)展迅速，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)。中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示，無人配送車在復(fù)雜路況下的精準感知和決策能力仍有待提升，部分人群對其安全性也存在擔憂。這要求產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)進一步加大研發(fā)投入，推動人工智能、傳感器等關(guān)鍵技術(shù)的突破，以應(yīng)對未來更復(fù)雜的應(yīng)用場景?？傮w來看，隨著國際標準的發(fā)布、政策支持的加碼以及企業(yè)積極布局，無人配送車相關(guān)產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展期。