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從巴黎車展看中國汽車高質(zhì)量“出?!?/h1>
2024-10-15 23:57  來源:證券日報 

    ■龔夢澤

    作為誕生于1898年的全球第一個汽車展會,巴黎車展成功實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型,被視為傳統(tǒng)車展中的佼佼者。

    正在舉行的2024年巴黎車展上,除了法國本土車企雷諾集團外,Stellantis集團、寶馬、大眾集團、起亞、福特、特斯拉紛紛亮相。國內(nèi)方面,比亞迪、AITO問界、小鵬、零跑、廣汽等眾多中國車企也帶著新產(chǎn)品和技術(shù)踴躍參展。其中,AITO問界更是用時38天,以14508公里的總里程,完成了“從車間到車展”的超長距離路測,體現(xiàn)了中國車企開拓歐洲市場和全球化發(fā)展的決心。

    近年來,中國汽車朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化方向飛速發(fā)展,表現(xiàn)令人矚目,這些成功很大程度上是在與全球品牌的開放式競爭合作中實現(xiàn)的。交流合作有助于技術(shù)創(chuàng)新,已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)界的共識。此次車展,主辦方在官網(wǎng)上用“沉浸、創(chuàng)新、激情”三大關(guān)鍵詞著重推介,就是意在闡述“創(chuàng)新”在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的價值。

    筆者認為,中國車企積極參與巴黎車展的背后,是其對歐洲市場乃至所有海外市場的重視。面對復雜多變的外部環(huán)境挑戰(zhàn),為鞏固擴大新能源汽車領先優(yōu)勢,“出海”車企應繼續(xù)聚焦科技創(chuàng)新與模式創(chuàng)新,依托國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢,加快高端化、智能化、綠色化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,賦能海外銷售。

    首先,中國車企應以科技創(chuàng)新為引領,持續(xù)深化轉(zhuǎn)型升級。塑造從芯片、操作系統(tǒng)、軟件、運動控制系統(tǒng)、三電系統(tǒng)到對應產(chǎn)品的整車集成能力和創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢。因地制宜推出差異化產(chǎn)品,積極滿足海外消費者對安全、環(huán)保、智能、操控等方面的多樣化需求。

    其次,創(chuàng)新“出海”思路,積極尋找高效率、高質(zhì)量、高利潤的合作模式。以零跑為例,其與Stellantis的合作模式,就是通過依托對方的服務體系、零部件配送體系、經(jīng)銷商體系和金融保險體系,極大加快了海外市場進程,也騰出了更多精力用于國內(nèi)市場的精深運營,從而實現(xiàn)了連續(xù)數(shù)月銷量突破3萬輛大關(guān)。

    總的來說,中國汽車高質(zhì)量“出海”,一方面要實現(xiàn)整車、技術(shù)、品牌、動力電池、充電樁等全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品“出海”。另一方面,還要著重創(chuàng)新商業(yè)合作與發(fā)展路徑,精準布局全球化研產(chǎn)銷一體化,構(gòu)建更當?shù)鼗娜芷隗w系,謀劃更長遠的全球化布局,以應對日益激烈的市場競爭和成本挑戰(zhàn)。

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