林澤
作為江淮與大眾合資的產(chǎn)物,思皓品牌誕生以來(lái)身披諸多光環(huán)。無(wú)論是德系基因,與大眾共線生產(chǎn),還是對(duì)標(biāo)大眾,都令外界對(duì)其旗下產(chǎn)品有著不小的“皓奇心”。
然而,此前發(fā)布的思皓X7、X8、X4以及A5等車型,并未為誕生時(shí)日尚短的思皓品牌掀起太多風(fēng)浪。于是,業(yè)內(nèi)便將注意力更多的集中到近日上市的思皓QX車型上-----新車能否憑借新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、平臺(tái)架構(gòu)以及智能化水平改寫消費(fèi)者對(duì)思皓品牌的印象,成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。
據(jù)了解,作為大眾江淮合資品牌新車,思皓QX基于MIS皓學(xué)架構(gòu)打造而來(lái),整體研發(fā)歷時(shí)5年,投入高達(dá)百億元。外觀上,新車前臉具有很強(qiáng)的層次感,分體式和橫貫式的設(shè)計(jì)手法從視覺效果上拉寬了前臉,融入了對(duì)思皓品牌的理解。
內(nèi)飾方面,思皓QX營(yíng)造出這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的檔次感和豪華感,其配備了四幅方向盤、雙12.3寸液晶屏、電子換擋旋鈕等,還有一體式電競(jìng)座椅,明顯是為了討好年輕人;動(dòng)力方面,新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率135kW,最大扭矩300N·m,動(dòng)力輸出十分充沛。
此外,思皓還牽手了華為和騰訊。首先先期率先搭載華為智慧助手,后期有機(jī)會(huì)引入鴻蒙系統(tǒng),進(jìn)行更為深度的合作;其次,合作騰訊生態(tài)主要是無(wú)縫連接車機(jī)微信和手機(jī)微信,幫助日常駕駛更加方便快捷。
可以看出,相較于其它品牌,思皓QX的合作咖級(jí)更顯重磅,集結(jié)了各領(lǐng)域的佼佼者。因而,在智能體驗(yàn)這方面,思皓QX提供了更加豐富和出色的功能,力圖滿足“什么都想要的”挑剔的年輕用戶。
(編輯 李波)
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