機器人產(chǎn)業(yè)在細分市場落地 上市公司扎推布局背后四大難點待解

    本報記者 賈麗

    2022世界機器人大會于8月18日至21日在北京舉辦，共有130余家公司參展，本次大會設(shè)立創(chuàng)新技術(shù)、工業(yè)機器人、服務(wù)機器人以及特種機器人四大展區(qū)，仿生機器人、無人機等多個創(chuàng)新成果得到展示。

    此次會議上，除了原本扎根在機器人領(lǐng)域的科技企業(yè)之外，京東、美團等多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)現(xiàn)身展示其在機器人領(lǐng)域的最新成果，而碧桂園、復(fù)星醫(yī)藥等眾多上市公司也跨界參與其中。機器人產(chǎn)業(yè)正在更多細分領(lǐng)域落地，在礦業(yè)、航空、醫(yī)藥、物流等產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。

    在物流、醫(yī)藥等細分市場已規(guī)?；涞?/strong>

    多家上市公司跨界布局

    2022世界機器人大會成為觀察機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要窗口。大會現(xiàn)場，由中國航天科工集團設(shè)計的自動化機器人設(shè)備，能在35秒內(nèi)完成核酸檢測；新松機器人的真空機械手機器人填補了國內(nèi)真空手技術(shù)以及市場空白，并推出首款工業(yè)清潔機器人；來自北京理工大學的自重30余公斤的四足機器人可實現(xiàn)騰空跳高，其中核心零部件大多數(shù)均為自研。

    此外，北京航空航天大學青島研究院帶來物流無人機續(xù)航1000公里，可以在人跡罕至之地送包裹；美團首次對外展示了3D分揀機器人、智能配送站等產(chǎn)品；京東的L4級自動駕駛能力物流智能零售車、室內(nèi)配送機器人等產(chǎn)品引發(fā)關(guān)注；博智林在研發(fā)的建筑機器人有近50款，30款已投入商業(yè)化應(yīng)用；復(fù)星系達芬奇機器人手術(shù)系統(tǒng)被業(yè)內(nèi)視為目前全球先進的微創(chuàng)手術(shù)操作系統(tǒng)之一；中信重工此次帶來了礦用本安型軌道巡檢機器人及消防滅火等特種機器人，其在特種機器人、煤礦智能裝備兩大產(chǎn)業(yè)擁有產(chǎn)品就達130余款。

    “從此次機器人大會可見，目前我國機器人已從高精尖領(lǐng)域走向更多細分的物流、醫(yī)療、消防等應(yīng)用市場，從C端到B端，工業(yè)機器人技術(shù)近年來更為成熟，發(fā)展也更為迅速，且已呈現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。”北京社科院研究員、中國人民大學智能社會治理研究中心研究員王鵬對《證券日報》記者稱，以機器人為代表智能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿颓熬熬薮螅餍袠I(yè)企業(yè)布局，以與其進行深度融合。

    2022年，隨著智能汽車、家電等市場發(fā)展，機器人下游應(yīng)用更為豐富，其中在汽車零部件、金屬制品、汽車整車、家用電器應(yīng)用合計占比達41%；在電子、鋰電池、光伏合計等領(lǐng)域應(yīng)用占比38%；其余應(yīng)用主要在食品飲料、汽車電子、醫(yī)療用品、化學制品、倉儲物流、半導體等市場。

    市場廣闊的前景，也引發(fā)多家上市公司入局，其中在視覺領(lǐng)域，富瀚微、奧普特等均是主流企業(yè)；安潔科技、拓普集團則主要布局結(jié)構(gòu)件市場；傳感器產(chǎn)業(yè)也引發(fā)漢威科技、八方股份等眾多企業(yè)布局；在控制器環(huán)節(jié)，華中數(shù)控、新時達均布局多年，而在減速器方面，漢宇集團、昊志機電、雙環(huán)傳動等多家企業(yè)均已進入；在伺服系統(tǒng)市場，匯川技術(shù)等企業(yè)布局的已較為成熟。另外，復(fù)星醫(yī)藥、格力電器、美的集團、鳴志電器等多家上市公司也紛紛跨界布局。

    隨著眾多企業(yè)的扎堆布局，我國工業(yè)機器人市場規(guī)模近五年的年均復(fù)合增速超過12%，現(xiàn)已成為全球第一大工業(yè)機器人應(yīng)用市場。而據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全國工業(yè)機器人產(chǎn)量成功突破30萬套大關(guān)，達到36.6萬套，同比增長44.9%，創(chuàng)歷史新紀錄。預(yù)計2022年我國工業(yè)機器人市場規(guī)模將迫近500億元。

    王鵬認為，隨著有資金和研發(fā)實力的上市公司加速布局，機器人產(chǎn)業(yè)將迭代發(fā)展，應(yīng)用場景更為廣泛，整體出貨量提升，從而實現(xiàn)更為全面的普及。

    四大門檻待跨越

    應(yīng)用成本有望進一步降低

    縱觀我國機器人市場，其主要分為三大類：工業(yè)機器人、服務(wù)機器人及特種機器人。根據(jù)中國電子學會發(fā)布報告顯示，2021年我國機器人市場規(guī)模預(yù)計達到839億元，其中工業(yè)機器人占比為53.1%、公共及個人服務(wù)機器人占比為36.1%、特種機器人占比為10.8%。

    具體來看，目前，我國已經(jīng)形成較為豐富及完善的機器人產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋核心零部件、本體制造集成及應(yīng)用領(lǐng)域。其中，在核心零部件上游領(lǐng)域，主要囊括齒輪、DSP芯片、永磁材料、電磁銅線、絕緣材料、光聲敏元件等；而在核心零部件領(lǐng)域，則主要包括精密減速器、控制器、伺服電機、傳感器；在本體制造及應(yīng)用市場，機器人類別愈發(fā)豐富，機器人教育及服務(wù)產(chǎn)業(yè)等也呈現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。

    不過，鈞山董事總經(jīng)理、資本市場總經(jīng)理王浩宇表示，目前，機器人產(chǎn)業(yè)化落地仍存四大難點：一是機器人能耗高，工業(yè)機器人和移動機器人都有能耗問題；機器人的前期投入高、成本高，需要降本。二是某些領(lǐng)域的機器人使用壽命和ROI不匹配，如億嘉和的機器人壽命是8年，但需要5年回本；三是協(xié)作安全問題，包括停止狀態(tài)監(jiān)控、速度與分離監(jiān)控、功率與力限制、接觸感知；四是應(yīng)用場景亟待豐富，工業(yè)機器人以焊接、裝配、輸送為主，服務(wù)機器人場景仍處于拓展階段。

    由于門檻相對較高，機器人產(chǎn)業(yè)多個環(huán)節(jié)的成本普遍較高。就機器人主要零件成本而言，其中減速器占比達35%、伺服電機占比20%、控制器占比15%、本體結(jié)構(gòu)件占比15%、其他零部件占比15%。

    王浩宇在接受《證券日報》記者采訪時表示，減速器尤其諧波減速器為機器人零部件中壁壘最高、利潤最厚、行業(yè)集中度最高的部分，前五大企業(yè)集中率超80%。另外，伺服系統(tǒng)、控制器成本也相對較高。在企業(yè)加快布局之下，機器人產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化率持續(xù)提升，成本有望下降。

    在機器人賽道投資熱現(xiàn)象背后，業(yè)內(nèi)也提出需要進行冷思考。王浩宇認為，機器人本體制造環(huán)節(jié)競爭激烈，但需求仍未大規(guī)模形成，資本市場有過熱跡象，“需要真正看到銷量爆發(fā)，才能支撐熱度。機器人本體的利潤率低，規(guī)模效應(yīng)未實現(xiàn)，因此，企業(yè)要實現(xiàn)大規(guī)模盈利還需時日。”

（編輯 張明富 才山丹）