本報記者 李喬宇
12月13日0時起,“通信行程卡”服務(wù)正式下線。
繼“新十條”規(guī)定不再對跨地區(qū)流動人員查驗核酸檢測陰性證明和健康碼后,行程卡也正式退場。
北京第二外國語學(xué)院旅游科學(xué)學(xué)院副院長鄧寧告訴《證券日報》記者表示,對于旅游業(yè)來說,隨著疫情防控措施的持續(xù)優(yōu)化,理論上來看,這意味著旅游業(yè)已經(jīng)具備了確定性較強(qiáng)的恢復(fù)環(huán)境,預(yù)計在2023年的“五一”或者暑運(yùn)期間,旅游業(yè)就能夠展示出逐步恢復(fù)的態(tài)勢,整體來看,2023年下半年旅游業(yè)的行情會好于上半年。
出行熱情進(jìn)一步升溫
在“通信行程卡”服務(wù)正式下線之前,旅客跨省出行的阻礙基本得到解除。12月7日,國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒性肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》(又稱“新十條”),不再對跨地區(qū)流動人員查驗核酸檢測陰性證明和健康碼,不再開展落地檢。
隨著跨省出行限制的調(diào)整,民航市場迎來了供給端和需求端回暖的態(tài)勢。來自飛常準(zhǔn)的數(shù)據(jù)顯示,12月12日,國內(nèi)航線預(yù)計執(zhí)行客運(yùn)航班量超7000班次,環(huán)比上周同期(12月5日)增長93%,已恢復(fù)至2019年單日同期六成以上水平。
從上周整體的情況來看,飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示,2022年12月5日至12月11日,執(zhí)行客運(yùn)航班3.6萬班次,環(huán)比增長66%,日均5177班次;周運(yùn)輸旅客量369.6萬人,環(huán)比增長68%,日均52.8萬人。
來自去哪兒的數(shù)據(jù)亦顯示,自“新十條”發(fā)布以來,民航市場進(jìn)入高速復(fù)蘇的快車道,每日維持5%的增長。此外,盡管春運(yùn)火車票尚未放票,去哪兒平臺上火車票預(yù)約量的增長也反映出旅客出行的迫切愿望。
據(jù)凱撒旅業(yè)方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,“通信行程卡”下線疊加“新十條”,旅行市場正在迎來多重利好,市場整體逐步、有序恢復(fù)。
“對于旅游業(yè)而言,近期出行政策的陸續(xù)調(diào)整意味著行業(yè)的發(fā)展環(huán)境已經(jīng)具備了一定的確定性。”鄧寧告訴記者,從接下來的情況來看,出行信心恢復(fù)需要時間,但從2023年整體來看,旅客出行的需求仍將持續(xù)釋放。
供給端修復(fù)仍需時間
趨勢向好,但供需兩側(cè)的進(jìn)一步恢復(fù)仍需時間。
談及旅游業(yè)當(dāng)下所處的階段,在中青旅首席品牌官徐曉磊看來,旅游業(yè)經(jīng)歷了長達(dá)三年的重創(chuàng),在需求端,旅客的出行信心需要時間去恢復(fù),旅游產(chǎn)業(yè)也需要時間去修補(bǔ)、完善產(chǎn)業(yè)鏈。
在近3年的時間里,旅游產(chǎn)業(yè)鏈除了面對市場環(huán)境的不確定性,還經(jīng)歷了多方面的壓力。據(jù)記者多方采訪了解到,一方面,無論是旅行社業(yè)態(tài)、酒店業(yè)還是民航業(yè),都面臨著人才緊缺的問題,吸納人才、培養(yǎng)人才尚需時間;另一方面,旅游產(chǎn)業(yè)鏈的補(bǔ)供給亦成為當(dāng)下值得關(guān)注的問題,疫情期間,旅游產(chǎn)業(yè)鏈上的部分企業(yè)“消失”,部分酒店為了節(jié)省成本也只開放酒店的1/4甚至1/5的房間。
“說一句‘大家回來吧’并不能解決當(dāng)下的問題。”徐曉磊坦言,目前來看,游客信心恢復(fù)的進(jìn)度成為旅游業(yè)面臨的最大不確定性。從產(chǎn)品端來看,過去三年時間里,公眾對于旅游業(yè)的需求也出現(xiàn)了變化,產(chǎn)品供給需要更為優(yōu)質(zhì)、個性和精細(xì)化。
鄧寧亦提出,旅游業(yè)長期以來一直是相對傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè),在數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的趨勢下,旅游業(yè)也需要進(jìn)行更為積極地應(yīng)對,市場的恢復(fù)需要公眾的信心,旅游業(yè)也需要轉(zhuǎn)型升級,并打造更符合當(dāng)下需求的產(chǎn)品,從數(shù)字化的角度全面提升對游客的新引力以及市場競爭力。
(編輯 何帆 孫倩)
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