信息技術(shù)賦能 宜昌交運(yùn)水陸并舉實(shí)施交通旅游融合發(fā)展

    本報(bào)記者 李萬晨曦

    坐高鐵、飛機(jī)，刷身份證刷臉已不新鮮，但網(wǎng)上購(gòu)票，刷身份證即可進(jìn)站乘坐城際公交車，還不是很多。而在湖北省宜昌市，不僅刷身份證乘坐城際公交車，而且車上提供免費(fèi)WiFi，這得益于宜昌交運(yùn)創(chuàng)新智慧交通，信息化賦能傳統(tǒng)客運(yùn)交通，乘客更方便。

    在國(guó)家大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)交通發(fā)展由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變的背景下，宜昌交運(yùn)作為湖北本土交通運(yùn)輸企業(yè)，近年來扎實(shí)行動(dòng)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量、改善交通客運(yùn)環(huán)境，以智能化、信息化賦能道路客運(yùn)事業(yè)。

    城際公交改善市區(qū)周邊出行 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能道路客運(yùn)

    宜昌交運(yùn)作為宜昌本土上市公司，主要從事交通和旅游業(yè)務(wù)，其中旅客運(yùn)輸服務(wù)、旅游綜合服務(wù)、汽車銷售及售后服務(wù)及現(xiàn)代物流服務(wù)為公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)。2012年宜昌交運(yùn)的班線業(yè)務(wù)受到漢宜動(dòng)車開通的極大沖擊后，公司開始發(fā)展高密度、低價(jià)格、大容量的“城際公交”。截止目前，城際公交已經(jīng)覆蓋宜昌和荊州區(qū)域5縣5市的班線。城際公交開通后共計(jì)投入豪華大巴車輛238臺(tái)，票價(jià)較原有線路票價(jià)平均降幅30%以上。

    “城際公交作為一項(xiàng)提升服務(wù)、讓利于民的民生工程，惠及宜昌市和荊州區(qū)域近800萬群眾，宜昌區(qū)域8條城際公交開行后，綜合考慮客運(yùn)量及票價(jià)降幅，年度可為群眾出行節(jié)約成本近8000萬元。”宜昌交運(yùn)董事長(zhǎng)江永介紹。

    隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，道路客運(yùn)也在不斷豐富客票銷售渠道，打通線上線下需求，提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，目前已實(shí)現(xiàn)多渠道購(gòu)票、無票乘車等功能。

    宜昌東站售票大廳內(nèi)，進(jìn)門便可看見數(shù)十臺(tái)自助售票設(shè)備，選擇車次，一鍵自助購(gòu)票，不用再去人工窗口排隊(duì)買汽車票。截至目前，宜昌城區(qū)車站非人工售票占比已達(dá)70%，宜昌汽車客運(yùn)中心站新增微信購(gòu)票區(qū)，擬構(gòu)建集購(gòu)票、檢票、小件快運(yùn)、商貿(mào)、旅游于一體的線上生態(tài)，打造面向未來的線上車站。

    而無票乘車，做到了刷臉或者刷手機(jī)電子客票條碼，就能乘車，群眾出行更為方便。截止目前，宜昌汽車客運(yùn)中心站、宜昌市區(qū)、興山等縣市客運(yùn)站人臉識(shí)別閘機(jī)已投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了人、證、票驗(yàn)證三合一。

    宜昌交運(yùn)還探索了車載移動(dòng)支付收費(fèi)模式的應(yīng)用，目前機(jī)場(chǎng)巴士、興山808城際公交、秭歸809城際公交實(shí)現(xiàn)了微信、支付寶、銀聯(lián)云閃付等多種車載移動(dòng)支付方式，預(yù)計(jì)11月底實(shí)現(xiàn)城際公交車載移動(dòng)支付服務(wù)全覆蓋。

    在保障交通安全方面，公司所有營(yíng)運(yùn)車輛均安裝了4G動(dòng)態(tài)視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控，并正推廣運(yùn)用車輛智能視頻監(jiān)控主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，以高科技的信息手段為行車安全保駕護(hù)航。

    網(wǎng)約車在二線城市面臨選擇不多、分布不均、高峰時(shí)間叫車難等問題，宜昌交運(yùn)啟動(dòng)了網(wǎng)約車服務(wù)，作為出租車的補(bǔ)充，方便市民出行。2017年5月，宜昌交運(yùn)峽客行約車項(xiàng)目正式上線。2019年2月峽客行約車開始轉(zhuǎn)型平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)模式，“與高德、約約合作”。峽客行將加入高德SaaS系統(tǒng)落地各個(gè)城市與其他企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，通過阿里系旗下的高德地圖、支付寶、飛豬等流量入口獲取訂單，按完成訂單向高德支付流量信息費(fèi)，無需再為獲取用戶流量支付巨額營(yíng)銷成本。由約約負(fù)責(zé)所有的營(yíng)運(yùn)硬件成本。

    依托旅游資源 謀劃交通旅游業(yè)融合發(fā)展

    三峽大壩是宜昌最熱門的旅游景點(diǎn)之一，年接待游客超過300萬人。宜昌交運(yùn)的“兩壩一峽”游也成為宜昌區(qū)域的核心旅游品牌。

    “宜昌交運(yùn)近年來正在向旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。道路客運(yùn)是公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，也是公司進(jìn)一步拓展旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)及延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)。打造三峽旅游龍頭，引領(lǐng)千億產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是公司肩負(fù)的重大歷史使命。”江永說。

    2015年宜昌交運(yùn)控股股東由宜昌市國(guó)資委變更為宜昌交旅集團(tuán)，反映了宜昌市對(duì)宜昌交運(yùn)的定位，旅游業(yè)務(wù)作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)。公司目前正著手培育長(zhǎng)江三峽旅游產(chǎn)品供給新動(dòng)能，高質(zhì)量發(fā)展“兩壩一峽”核心旅游品牌。

    2019年上半年，宜昌交運(yùn)旅游綜合服務(wù)業(yè)績(jī)創(chuàng)造了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，旅游綜合服務(wù)完成營(yíng)業(yè)收入1.44億元，同比增長(zhǎng)41.88%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3889.78萬元，同比增長(zhǎng)122.53%。

    旅游綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)充分發(fā)揮公司“車、船、港、站、社”的資源優(yōu)勢(shì)，公司旅游產(chǎn)品接待游客量較去年同期增長(zhǎng)較大，旅游服務(wù)收入比去年同期增加。

    “介入旅游業(yè)務(wù)，可以說是宜昌交運(yùn)發(fā)展的必然。通過前瞻研究市場(chǎng)，早在2010年，公司就積極謀劃由水上客運(yùn)向‘兩壩一峽’旅游業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。”江永說

    宜昌交運(yùn)集團(tuán)大力實(shí)施旅游供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，主動(dòng)淘汰傳統(tǒng)水路客運(yùn)過剩產(chǎn)能，自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造了六艘新型觀光游輪，配套推出了“兩壩一峽”“長(zhǎng)江夜游”“三峽升船機(jī)游”“景區(qū)直通車”“高峽平湖游”“宜昌至巫山游”等優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品，各旅游產(chǎn)品的年游客接待量超過100萬人次。4月28日，公司全新打造的“長(zhǎng)江三峽10號(hào)”豪華游輪成功下水。今年6月，宜昌交運(yùn)披露與長(zhǎng)江電力簽訂合作協(xié)議，雙方合作研發(fā)、建造長(zhǎng)江三峽純電動(dòng)觀光游輪。該船舶推進(jìn)額定功率約3×350kW，船舶動(dòng)力電池容量為7500kWh左右。目前，“兩壩一峽”“長(zhǎng)江夜游”是唯一可過葛洲壩船閘的豪華觀光游輪產(chǎn)品。

    除了水路旅游客運(yùn)之外，宜昌交運(yùn)也在拓展在神農(nóng)架世界地質(zhì)公園的旅游景區(qū)中轉(zhuǎn)客運(yùn)業(yè)務(wù)。今年1月，宜昌交運(yùn)與湖北神農(nóng)旅游投資集團(tuán)簽訂投資協(xié)議書。宜昌交運(yùn)表示，此次投資，是為了充分發(fā)揮宜昌交運(yùn)的旅游客運(yùn)交通優(yōu)勢(shì)，打造覆蓋神農(nóng)架全境的全域旅游綜合交通服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

    宜昌交運(yùn)還積極開發(fā)打造智慧旅游服務(wù)平臺(tái)，將景區(qū)、游客、組團(tuán)社、計(jì)調(diào)、導(dǎo)游、旅游車、旅游船、財(cái)務(wù)等服務(wù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有機(jī)串連，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，同時(shí)，將所轄旅游車4G監(jiān)控、長(zhǎng)江三峽系列游輪AIS和監(jiān)控系統(tǒng)以及各旅游港站視頻監(jiān)控統(tǒng)一集中信息接入，建立旅游交通視頻監(jiān)控信息中心，組成智慧旅游信息化服務(wù)平臺(tái)，為宜昌交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供更加有力的數(shù)據(jù)支撐。

    業(yè)內(nèi)分析人士指出，交通是旅游產(chǎn)業(yè)的催生素，也是其發(fā)展的重要引擎，旅游是交通更新升級(jí)的重要指向標(biāo)，旅游業(yè)的發(fā)展促使著交通服務(wù)的不斷完善，二者的關(guān)系越來越密切，如果政策得當(dāng)，一定能夠催生出旅游交通的新發(fā)展。交通為旅游帶來了便利，旅游為交通創(chuàng)造了新的發(fā)展空間，旅游與交通融合發(fā)展的趨勢(shì)越來越強(qiáng)勁。

（編輯 白寶玉）