借天時固地利 鋰電產(chǎn)業(yè)公司密集定增忙擴產(chǎn)

    今年2月正式落地的再融資新規(guī)，為鋰電產(chǎn)業(yè)龍頭的擴張注入一劑“興奮劑”。據(jù)上證報資訊統(tǒng)計，新規(guī)落地至今，已有10余家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)披露合計400億元的定增計劃。在業(yè)內(nèi)人士看來，龍頭企業(yè)順勢擴產(chǎn)將推動鋰電產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

    “鋰電產(chǎn)業(yè)未來一定是強者恒強，但不會一家獨大，細分車型會匹配不同的鋰電企業(yè)。”中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教表示。

    順再融資新規(guī)天時

    2月14日，市場期待已久的再融資新規(guī)塵埃落定，對備受關(guān)注的定價、規(guī)模、限售等問題，作出了更為市場化的規(guī)定。與此同時，鋰電概念股受到市場熱捧，在一季度迎來普漲。對上市公司而言，在股價高位時定增融資可以提高發(fā)行定價，減少每股收益的攤薄和對股份的稀釋。

    再融資新規(guī)疊加高股價，無疑成了鋰電產(chǎn)業(yè)龍頭做優(yōu)做強的天時。

    數(shù)據(jù)顯示，再融資新規(guī)落地以來，鋰電概念上市公司中已有寧德時代、億緯鋰能、恩捷股份等8家公司披露定增計劃，另有贏合科技、湘潭電化和科達潔能對照新規(guī)調(diào)整定增方案。上述公司合計擬募資400.11億元，其中近260億元用于產(chǎn)能的擴建。

    寧德時代200億元的定增，成為新規(guī)落地以來“募資王”。2月26日寧德時代公告稱，擬定增募資不超過200億元，其中125億元、20億元以及55億元分別用于產(chǎn)能擴建、技術(shù)研發(fā)和補充流動資金。

    除了產(chǎn)能擴建，補充流動資金是上述定增募資的另一大用途，合計金額達128.73億元。對于需要“燒錢”的鋰電產(chǎn)業(yè)而言，充足的流動資金不僅能滿足資金周轉(zhuǎn)的需要，也能進一步優(yōu)化公司的財務(wù)結(jié)構(gòu)。

    隔膜龍頭恩捷股份50億元定增中，15億元用于補充流動資金。根據(jù)公司年報，2019年公司總負債73.12億元，同比增長36.82億元，資產(chǎn)負債率隨之上升至59.97%；全年財務(wù)費用0.99億元，同比增長296%。15億元資金到賬后，恩捷股份的資產(chǎn)負債率和財務(wù)費用均會下降，減輕經(jīng)營負擔。

    上海電氣則通過一筆鎖價定增，穩(wěn)坐贏合科技控股股東之位。2月19日，贏合科技根據(jù)新規(guī)修訂定增預(yù)案，發(fā)行價格鎖定為34.01元/股，發(fā)行數(shù)量減少至5880萬股。這是上海電氣入主贏合科技的最后一步。一次定增加上兩次協(xié)議受讓，上海電氣預(yù)計合計持有贏合科技總股本的28.26%，控制權(quán)得到進一步加強。

    贏合科技也用大額訂單，證實上海電氣的入主“物有所值”。上海電氣微信公眾號4月2日的信息顯示，贏合科技簽下來自寧德時代、桑頓新能源及湖南時代聯(lián)合的總計近12億元的鋰電自動化設(shè)備合同。

    擴產(chǎn)能鞏固龍頭地位

    于清教認為，鋰電市場格局愈發(fā)清晰，龍頭企業(yè)現(xiàn)階段擴產(chǎn)將進一步鞏固市場地位，提升競爭力。“鋰電產(chǎn)業(yè)未來一定是強者恒強，但不會一家獨大，細分車型會匹配不同的鋰電企業(yè)。”

    從2018年起，鋰電產(chǎn)業(yè)進入深度洗牌階段，行業(yè)逐漸回歸理性。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2019年有裝機量的動力電池類企業(yè)僅有79家，較2018年減少13家，相較2016年的250余家更是大幅減少。同時，市場份額持續(xù)向頭部企業(yè)聚集，國內(nèi)動力電池裝機量前10企業(yè)的2019年市占率已達87.91%。

    在于清教看來，龍頭企業(yè)的擴產(chǎn)將促進行業(yè)的良性發(fā)展。“龍頭企業(yè)的擴產(chǎn)，能提升產(chǎn)品品質(zhì)，提升新能源汽車的安全性和續(xù)航里程，這必然會導(dǎo)致低端產(chǎn)能不太可能再有裝機，中小企業(yè)的生存空間將越來越小。”

    新能源汽車市場全新的競爭局面也促使龍頭企業(yè)加碼產(chǎn)能。國產(chǎn)后的特斯拉，憑一己之力攪動著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。高工鋰電額數(shù)據(jù)顯示，3月份動力電池裝機量約2.76GWh，配套特斯拉國產(chǎn)Model3的LG化學的裝機量從去年同期的零劇增至526MWh，躋身裝機量前三強。

    寧德時代此次定增擴產(chǎn)對應(yīng)新增產(chǎn)能52GWh，超過公司2019年31.71GWh的總裝機量，這被外界視為再造一個寧德時代。“大步向前”的寧德時代，引來產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“小跑跟上”。

    作為寧德時代的殼體供應(yīng)商，科達利在4月8日晚間披露擬定增募資不超過13.86億元，其中11.86億元用于惠州動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件新建項目。此前，公司曾公告擬在德國設(shè)立全資子公司，并以不超過6000萬歐元的自有資金投資建設(shè)德國生產(chǎn)基地一期項目。據(jù)查詢，該工廠與寧德時代德國工廠在同一城市。

    定增擴產(chǎn)只是一季度鋰電企業(yè)加碼產(chǎn)能的一部分。除上述公司外，國軒高科、欣旺達、德方納米等公司也先后公布了新的擴產(chǎn)投資計劃。

    不過，產(chǎn)能過剩的問題短期仍難以扭轉(zhuǎn)。天風證券的研報顯示，裝機量前30的鋰電企業(yè)中，寧德時代、比亞迪和國軒高科2019年的產(chǎn)能利用率分別為49.21%、58.39%和21.61%，其余大部分僅在10%左右。