佳都科技：AI賦能“城市大腦” 帶來智慧城市建設新模式

    本報記者 王小康

    “我覺得很方便快捷。有時候行李太多或者正在打電話，會騰不出手來拿交通卡或者手機刷二維碼，‘刷臉’之后就能避免很多麻煩，也節(jié)省了時間。”在體驗了廣州地鐵21號線天河智慧城示范站“刷臉”乘車后，市民阿華（化名）對《證券日報》記者表示。

    而除了“刷臉”過閘，以往的玻璃票亭也被智能客服中心取而代之。“我要去天河公園，”阿華的話音剛落，智能客服系統(tǒng)界面上即刻顯示相應的地鐵線路。“真沒想到，幾年前好像只能在電視里面看到的場景，現(xiàn)在自己也能用了。”阿華開心地說到。

    據了解，該智慧車站是由佳都科技和廣州地鐵共同建成的全國首批智慧地鐵示范車站，于2019年12月全線開通。在接受《證券日報》記者采訪時，佳都科技副總裁趙輝表示：“智慧車站融合了3D人臉識別、語音識別、知識圖譜等技術，全面實現(xiàn)了地鐵車站運營、管理的‘智慧化’，為中國地鐵智慧站點建設提供樣本，未來將在廣州地鐵及其他城市軌道交通項目中實現(xiàn)更大范圍的落地應用。”

    全國首個智慧車站落地廣州

    城市軌道交通的發(fā)展日新月異。近年來，為管理不斷擴張的線路和車站，服務不斷增長的客流，據不完全統(tǒng)計，廣州地鐵已經建立了超過36個服務于運營的生產系統(tǒng)。但傳統(tǒng)的工業(yè)集成系統(tǒng)已不能滿足產業(yè)互聯(lián)網時代對于高效運營的要求。為此，廣州地鐵在線網中選取了已運營車站及新建車站，先行試點智能化及信息化的先進模式。

    廣州地鐵21號線天河智慧城示范站就是其中之一。刷臉乘車、車票安檢一體通行、客服機器人在線指路、燈光氛圍根據節(jié)假日自動調節(jié)，在后臺就可以對地鐵運力和車站設施進行全場景調度……這些曾經只在科幻大片里面出現(xiàn)的場景，隨著智慧城市建設的進一步推進、5G建設浪潮的掀起，正逐一在現(xiàn)實中上演。

    而憑借在人臉識別、視頻結構化等、知識圖譜、智能大數(shù)據等自主核心人工智能技術，佳都科技去年實現(xiàn)營收50.12億元，同比增長7.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6.80億元，同比增長159.58%。其中，在軌道交通方面，佳都科技取得收入8.29億元，同比增長8.85%，產品已累計覆蓋22個城市、62條地鐵線路和1278個地鐵站，并在年內中標近148億地鐵智能化項目訂單，涵蓋未來5年廣州地鐵的10條新線智能化建設以及后續(xù)10-15年的整體運營服務。

    除上面提到的智慧車站外，佳都科技還針對城市交通治理需求研發(fā)了“城市交通大腦”“一體化交通指揮管理平臺”等智慧應用，并實現(xiàn)在廣州、合肥等一線及準一線城市試點，助力交警進一步提升在超大型城市復雜路面情況下的交通治理能力，打造更順暢的城市交通出行體驗。

    AI賦能

    智慧城市發(fā)展開啟新篇章

    隨著萬物智聯(lián)時代的到來，AI技術將成為驅動經濟總量快速增長的有生力量。經預測，到2030年，AI將為全球經濟貢獻人民幣近100萬億元。

    作為新時代下的產物，智慧城市未來的發(fā)展也離不開AI技術的支持。智慧城市就像是一個有生命力的有機體，有著復雜的網絡結構，其中將誕生城市級的海量數(shù)據，這些數(shù)據的處理和分析必須借助AI的力量。

    2019年以來，佳都科技就致力于用人工智能技術賦能軌道交通、公共安全、城市交通三大場景。隨著AI+產品的不斷落地，公司已逐步打造以智慧車站、警務視頻云、城市交通大腦數(shù)字平臺和智能終端產品為主的全棧式產品和服務體系。“去年我們在‘AI+安防警務’方面的應用持續(xù)迭代，公司結合計算機視覺、知識圖譜、數(shù)字孿生等技術，形成面向城市公共安全、應急管理的‘警務視頻云’‘明毅’‘蜂巢’等智慧應用，落地到廣東、山東等區(qū)域，助力政府部門開展社會治安防控體系建設，打造更安全的城市。”對于公司AI+產品的落地，趙輝對《證券日報》記者介紹到。

    近期，公司發(fā)布了非公開發(fā)行股票預案，募集資金總額不超過29.8億元，引入廣東省級國有資本運營平臺恒健控股等戰(zhàn)略和產業(yè)投資人，扣除發(fā)行費后將全部用于補充公司流動資金，加碼自研AI產品創(chuàng)新與落地，持續(xù)賦能城市中的各個場景。

    “我們對城市新一代信息化基礎設施的看法可以用‘四層樓’的建設來作比喻，5G是最基礎的第一層，提供了高速、高質量的網絡服務；物聯(lián)網和物聯(lián)感知終端是第二層，能夠對城市、行業(yè)運行的關鍵數(shù)據進行實時的感知、獲取；人工智能、云計算是第三層，提供算力、算法、數(shù)據；最頂層是面向各行業(yè)的智慧應用輸出。”趙輝對《證券日報》記者介紹到，“未來，我們將更重視智慧終端硬件產品的研發(fā)，進一步構建起從核心零部件到整機應用、從中心云平臺到邊緣終端全部自主可控的‘平臺+終端’全棧式行業(yè)解決方案。”

    值得一提的是，2020年初，新冠疫情的暴發(fā)打破了中國智慧城市建設固有的模式。通過對疫情應對，暴露出不少城市管控的短板和不足：如從城市網格治理角度暴露出的短板“在社區(qū)、在網格”，頂層規(guī)劃不足以滿足突發(fā)疫情防控的需要；數(shù)據更新不及時、信息共享不充分，存在數(shù)據孤島、條塊分割現(xiàn)象，未實現(xiàn)軌跡全覆蓋全追蹤。

    “我們相信這將是下一步‘智慧城市’發(fā)展的方向，如城市大腦和數(shù)字政府的建設、社會網格聯(lián)防聯(lián)控信息系統(tǒng)的完善和建立、應急管理大數(shù)據應用平臺的搭建等等，都將為中國高科技企業(yè)提供更大的發(fā)展機遇。”趙輝說到，“公司的愿景是‘城市慧變得更好’，智慧城市一直是公司聚焦和堅持的主業(yè)。公司將抓住‘新基建’‘粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃’的歷史性機遇，持續(xù)聚焦人工智能技術和業(yè)務主賽道，以智能科技惠及城市治理的各個方面，帶來更安全、便捷的美好城市生活。”

（編輯 孫倩）