圓通速遞打開第二增長曲線 自有機(jī)隊(duì)及國際業(yè)務(wù)助推公司業(yè)績“快跑”

    本報(bào)記者 李勇

    上市公司年報(bào)期即將結(jié)束，4月27日晚間，圓通速遞披露的2020年度年報(bào)以及2021年一季報(bào)顯示，自有機(jī)隊(duì)及國際協(xié)同優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，打開了公司第二增長曲線，疊加數(shù)字化轉(zhuǎn)型所帶來的成本優(yōu)勢(shì)，公司業(yè)績實(shí)現(xiàn)較快增長。

    年報(bào)季報(bào)

    營收凈利雙增

    公開披露數(shù)據(jù)顯示，圓通速遞2020年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入349.07億元，同比增長12.06%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤17.67億元，同比增長5.94%。市場(chǎng)方面，公司2020年全年業(yè)務(wù)完成量126.48億件，同比增長38.76%，市占率提升0.82個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到15.17%，單票成本2.13元，較上一年大幅降低18.12%。

    2020年圓通速遞所取得的成績難能可貴，在營收、凈利、市場(chǎng)份額全面提升的基礎(chǔ)上，公司同時(shí)披露的2021年一季報(bào)數(shù)據(jù)更是搶眼。數(shù)據(jù)顯示，2021年前三個(gè)月，圓通速遞共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入89.6億元，同比大增61.91%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤3.71億元，同比增長36.69%，扣非后歸母凈利潤3.39億元，同比增長44.81%。

    對(duì)于今年一季度營收、業(yè)績雙雙實(shí)現(xiàn)大幅增長，圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，主要由于業(yè)務(wù)量增長所致。公司披露的月度經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至3月份，各月的業(yè)務(wù)量分別為12.68億件、5.29億件和13.48億件，前三個(gè)月合計(jì)完成業(yè)務(wù)量31.45億票，較2020年同期增長近九成。

    值得關(guān)注的是，2020年，社會(huì)消費(fèi)受到較大沖擊，圓通速遞一直到去年5月份，單月業(yè)務(wù)量才超過10億件。而今年同期，除了2月份春節(jié)長假因素影響外，1月份和3月份單月業(yè)務(wù)量都有著較好的表現(xiàn)。有市場(chǎng)人士在接受記者采訪時(shí)表示：“去年在困難的環(huán)境下，圓通速遞全年業(yè)務(wù)量仍實(shí)現(xiàn)了較好的增長，今年的開局，也讓人對(duì)公司全年表現(xiàn)充滿期待。”

    數(shù)字化轉(zhuǎn)型

    助力提質(zhì)增效

    對(duì)單票成本的管控能力，不僅是快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心與基礎(chǔ)，也決定著公司盈利能力到底有多強(qiáng)。

    從2018年的3.03元，至2019年的2.60元，再到2020年的2.13元，公司單票成本近年一降再降。

    記者注意到，由于科技投入與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，圓通速遞運(yùn)輸成本與中心操作成本均在快速下降，其中，2020年單票運(yùn)輸成本0.51元，較上一年同期減少0.18元，同比降幅26.29%；單票中心操作成本0.31元，較上年同期減少0.05元，同比降幅13.41%。整體上，2020年較2019年單票成本整體降幅18.12%，也是近三年降幅最大的一年。

    此外，數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的不僅是單票成本的下降，還是公司運(yùn)營效率和質(zhì)量的提升。圓通速遞前述負(fù)責(zé)人告訴記者，在數(shù)字化管控工具的全方位應(yīng)用下，2020年公司車均票量同比提升超28%，人均效能同比提升超36%，全網(wǎng)絡(luò)降本增效已成為助推公司高質(zhì)量發(fā)展的有力手段。

    航空及國際業(yè)務(wù)

    成增長新引擎

    “善謀者勝，遠(yuǎn)謀者興”圓通速遞早期布局的航空機(jī)隊(duì)和國際業(yè)務(wù)，也開始成為新的業(yè)績?cè)鲩L引擎。

    年報(bào)披露數(shù)據(jù)顯示，2020年，圓通速遞的航空業(yè)務(wù)和國際協(xié)同全面發(fā)力，為公司打開了第二增長曲線。其中子公司圓通速遞國際，2020年實(shí)現(xiàn)凈利潤2.52億港元，同比增長800%，子公司圓通航空實(shí)現(xiàn)凈利潤2.16億元，同比增長超200%。圓通速遞國際和圓通航空，已經(jīng)成為公司重要的利潤貢獻(xiàn)源。

    公開披露信息顯示，圓通速遞國際目前在全球18個(gè)國家和地區(qū)擁有公司實(shí)體，在全球擁有46個(gè)自建站點(diǎn)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋超過150個(gè)國家、超過2000條國際航線，已經(jīng)形成完善的國際網(wǎng)絡(luò)布局。圓通航空方面，截至2020年末，公司自有機(jī)隊(duì)飛機(jī)數(shù)量為10架，其中，波音757-200型飛機(jī)5架，波音737-300型飛機(jī)5架，航線范圍已基本覆蓋東南亞、東北亞等區(qū)域，為公司自有航空拓展全球化服務(wù)能力、參與國內(nèi)外快遞物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、打造全球供應(yīng)鏈奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    圓通速遞前述負(fù)責(zé)人告訴記者，公司將繼續(xù)強(qiáng)化自有航空等優(yōu)勢(shì)資源，積極深入布局全球快遞綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)圓通航空與圓通速遞國際貨代、快遞業(yè)務(wù)的結(jié)合，打造全球供應(yīng)鏈一體化，增強(qiáng)圓通國際服務(wù)能力及航空服務(wù)水平。

    “自有機(jī)隊(duì)和國際業(yè)務(wù)，不僅僅是眼下的利潤，還是與國內(nèi)業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同，服務(wù)全球的核心能力。”有市場(chǎng)人士認(rèn)為，航空和國際業(yè)務(wù)，不禁為公司帶來了業(yè)績?cè)鲩L的新動(dòng)力，也將成為公司向更高層面發(fā)展的重要助推器。

    行業(yè)規(guī)模

    將跨上萬億元級(jí)別

    國家郵政局公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833.6億件，同比增長31.2%，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入8795.4億元，同比增長17.3%。國家郵政局預(yù)測(cè)2021年我國快遞業(yè)務(wù)量將完成955億件，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)15%左右的增長。

    “隨著人們消費(fèi)模式不斷向線上轉(zhuǎn)移，電子商務(wù)、新興社交電商平臺(tái)、直播帶貨等模式蓬勃發(fā)展，網(wǎng)購滲透率進(jìn)一步提高，居民消費(fèi)潛力持續(xù)釋放，作為重要物流載體的快遞行業(yè)，還將保持高速發(fā)展。”前述市場(chǎng)人士認(rèn)為：“我國的快遞行業(yè)將很快跨上萬億元級(jí)別的市場(chǎng)規(guī)模，這一天，已不遙遠(yuǎn)。”

    記者注意到，圓通速遞也在持續(xù)加大軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力提升自己的產(chǎn)能運(yùn)能。截至2020年末，公司在全國范圍內(nèi)共擁有樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心75個(gè)，實(shí)施了13個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的改造和擴(kuò)建計(jì)劃，并布局完成了126套自動(dòng)化分揀設(shè)備，公司擁有自有干線運(yùn)輸車輛3105輛，在全國范圍內(nèi)擁有加盟商4650家，末端網(wǎng)點(diǎn)38375個(gè)，終端門店超46000個(gè)。

    完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和領(lǐng)先的成本優(yōu)勢(shì)，圓通速遞近年業(yè)務(wù)量快速增長。2018年至2020年，公司業(yè)務(wù)完成量分別為66.64億件、91.15億件、126.48億件，業(yè)務(wù)增速分別為31.61%、36.78%和38.76%，呈現(xiàn)不斷提速趨勢(shì)，市場(chǎng)占有率分別為13.14%、14.35%、15.17%，也在穩(wěn)步提升。

    “隨著消費(fèi)者對(duì)于快遞需求逐步轉(zhuǎn)向差異化和精細(xì)化服務(wù)，對(duì)快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和綜合實(shí)力也提出了更高的要求，市場(chǎng)也將進(jìn)一步向頭部公司集中。”有市場(chǎng)人士表示，“在超大的市場(chǎng)需求下，圓通速遞這樣擁有多方優(yōu)勢(shì)的頭部公司，特別是在自有機(jī)隊(duì)和國際業(yè)務(wù)加持下，也將獲得更大的發(fā)展空間，更能分享行業(yè)的發(fā)展紅利。”