常青股份主業(yè)切入新能源汽車(chē)輕量化市場(chǎng)

    本報(bào)記者 黃群

    11月23日晚間，常青股份發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬定增募資投建的新能源汽車(chē)一體化大型壓鑄項(xiàng)目等多個(gè)議案獲公司股東大會(huì)高票通過(guò)。這意味著公司主業(yè)正式切入輕量化汽車(chē)市場(chǎng)。

    常青股份董秘劉堃對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，該項(xiàng)目是公司首個(gè)新能源汽車(chē)一體化生產(chǎn)線項(xiàng)目，意義重大。輕量化是汽車(chē)行業(yè)的大趨勢(shì)，底盤(pán)輕量化是整車(chē)輕量化的重要領(lǐng)域，隨著新能源汽車(chē)壓鑄件一體化需求的增加，公司未來(lái)將進(jìn)一步提升產(chǎn)能。

    主業(yè)切入輕量化汽車(chē)市場(chǎng)

    歷經(jīng)多年發(fā)展，常青股份已由單一的沖壓件加工生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)為模塊化、自動(dòng)化、多業(yè)務(wù)鏈的規(guī)模性汽車(chē)零部件制造企業(yè)。

    預(yù)案顯示，常青股份本次非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金總額不超過(guò)8億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于新能源汽車(chē)一體化大型壓鑄項(xiàng)目，以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中新能源汽車(chē)一體化大型壓鑄項(xiàng)目總投資為6.27億元，主要圍繞新能源汽車(chē)壓鑄件生產(chǎn)進(jìn)行總體布局，項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)16萬(wàn)件新能源汽車(chē)底盤(pán)壓鑄件和4萬(wàn)件新能源汽車(chē)電池殼體。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，公司將形成完整的新能源汽車(chē)一體化壓鑄件生產(chǎn)體系，在新能源汽車(chē)底盤(pán)制造能力方面達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，成為華東地區(qū)新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件領(lǐng)軍企業(yè)之一。

    在劉堃看來(lái)，新能源汽車(chē)一體化項(xiàng)目對(duì)壓鑄設(shè)備、材料、模具、設(shè)計(jì)等都有獨(dú)特的要求。“傳統(tǒng)汽車(chē)下車(chē)身后段由許許多多個(gè)零部件焊接在一起，一體化壓鑄成型后可能只有一個(gè)部件。此外，輕量化的關(guān)鍵還有材料的選用，比如從原先的鋼鐵升級(jí)成鋁合金，都會(huì)降低汽車(chē)的自重。我們引入產(chǎn)線設(shè)備后，將與整車(chē)廠進(jìn)行同步開(kāi)發(fā)，最終的產(chǎn)品將運(yùn)用在他們的新車(chē)型上。”劉堃告訴記者。

    “輕量化是汽車(chē)零部件的主攻技術(shù)路線之一。從理論上講，在保證安全性的前提下，車(chē)輛越輕，就越省電或省油，性?xún)r(jià)比就越高。而且，在汽車(chē)自重減輕后，制動(dòng)距離、動(dòng)能都會(huì)減少，甚至噪音也會(huì)減輕。”國(guó)內(nèi)某車(chē)企相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，現(xiàn)階段一些新能源品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了前后車(chē)身和地板的一體化鑄造，個(gè)別企業(yè)的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車(chē)身的整體鑄造。而電池包的輕量化，可以是減薄技術(shù)的應(yīng)用，也可以是更換材料。

    安徽加速打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群

    2021年9月，安徽省政府正式出臺(tái)《安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》。明確擬培育3到5家有重要影響力的新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)和一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵配套企業(yè)，擁有10個(gè)以上行業(yè)知名品牌，打造世界級(jí)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。到2023年，全省新能源汽車(chē)產(chǎn)量占全國(guó)比重10%以上，零部件就近配套率達(dá)到70%以上。

    目前，安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)聚集了長(zhǎng)安、江淮、奇瑞、聯(lián)合卡車(chē)、星馬汽車(chē)、安凱汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企，也引進(jìn)了蔚來(lái)、比亞迪等新能源車(chē)企，同時(shí)培育出國(guó)軒高科、常青股份、巨一科技、中鼎股份等重點(diǎn)零部件企業(yè)，帶動(dòng)形成了涵蓋動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋了完整的上中下游。

    “目前我們的產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用在江淮、比亞迪、奇瑞、合眾新能源等車(chē)企的各類(lèi)車(chē)型上。項(xiàng)目投產(chǎn)后，20萬(wàn)件產(chǎn)能將配套在10萬(wàn)輛新車(chē)上，占市場(chǎng)規(guī)模比例還是非常小的。所以一旦產(chǎn)品推廣成熟，常青股份將繼續(xù)增加產(chǎn)能。”劉堃進(jìn)一步表示，未來(lái)三到五年上市公司的經(jīng)營(yíng)主線將逐步轉(zhuǎn)型為以輕量化材料為核心的車(chē)身結(jié)構(gòu)件和輕量化底盤(pán)業(yè)務(wù)。

（編輯 白寶玉）