途虎養(yǎng)車(chē)2024年經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)同比大增29.7% 汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)“領(lǐng)頭羊”地位穩(wěn)固

    本報(bào)記者 袁傳璽

    3月20日晚間，途虎養(yǎng)車(chē)股份有限公司（9690.HK，以下簡(jiǎn)稱(chēng)途虎養(yǎng)車(chē)）發(fā)布了2024年報(bào)。2024年，公司營(yíng)業(yè)收入148億元，同比增長(zhǎng)8.5%。

    值得注意的是，途虎養(yǎng)車(chē)2023年上市，2023年獲得可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股公允價(jià)值變動(dòng)的收益64.65億元，剔除這一非經(jīng)常性損益后，途虎養(yǎng)車(chē)2023年經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為4.81億元，而2024年，途虎養(yǎng)車(chē)實(shí)現(xiàn)經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)6.24億元，同比大增29.7%。

    數(shù)據(jù)顯示，途虎養(yǎng)車(chē)在輪胎零售市場(chǎng)、機(jī)油零售市場(chǎng)以及汽車(chē)洗美網(wǎng)絡(luò)數(shù)量方面均處于行業(yè)前列。途虎養(yǎng)車(chē)創(chuàng)始人兼CEO陳敏在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話(huà)會(huì)上表示：“2024年，我們致力于在有挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下持續(xù)為用戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的汽車(chē)產(chǎn)品與服務(wù)，盡管這使得我們的客單價(jià)下降，但我們持續(xù)深耕供應(yīng)鏈帶來(lái)的上游議價(jià)能力和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化仍使得我們的毛利率保持健康增長(zhǎng)。”

    用戶(hù)和工場(chǎng)店數(shù)量快速增長(zhǎng)

    財(cái)報(bào)顯示，途虎養(yǎng)車(chē)2024年在用戶(hù)端的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，以途虎養(yǎng)車(chē)App為主的全渠道截至2024年底已經(jīng)擁有近1.4億注冊(cè)用戶(hù)。App平均月活用戶(hù)1200萬(wàn)，年度交易用戶(hù)2410萬(wàn)，相比2023年分別提升了17.2%和24.8%。根據(jù)灼識(shí)咨詢(xún)此前公布的數(shù)據(jù)及行業(yè)排名顯示，途虎養(yǎng)車(chē)持續(xù)位居中國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)行業(yè)第一名。

    在線(xiàn)下門(mén)店方面，2024年，途虎養(yǎng)車(chē)的門(mén)店網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步拓展，截至年底，其已在全國(guó)范圍內(nèi)擁有6874家途虎養(yǎng)車(chē)工場(chǎng)店，年內(nèi)凈增965家，從而鞏固了其全國(guó)最大汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)的地位。

    可以對(duì)比的是，美國(guó)四大上市汽車(chē)配件連鎖企業(yè)在2月下旬相繼發(fā)布了2024年年報(bào)。其中，在店鋪數(shù)量方面，AutoZone新增213家，總數(shù)達(dá)到7353家，其長(zhǎng)期目標(biāo)為1萬(wàn)家；O'Reilly新增221家，總數(shù)達(dá)到6378家；Advance Auto Parts則正在逐步關(guān)閉虧損店鋪；而NAPA未公布相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，美國(guó)四大汽車(chē)配件連鎖企業(yè)已不再是齊頭并進(jìn)，而是呈現(xiàn)出兩極分化的趨勢(shì)：AutoZone和O'Reilly持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，NAPA增長(zhǎng)緩慢，Advance Auto Parts則開(kāi)始逐漸落后。

    “與途虎養(yǎng)車(chē)2024年新增近1000家門(mén)店相比，美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)四大連鎖品牌的門(mén)店增長(zhǎng)速度顯得較為遜色。”一位汽車(chē)行業(yè)分析師表示，預(yù)見(jiàn)的是，2025年途虎養(yǎng)車(chē)工場(chǎng)店數(shù)量將突破7000家，這對(duì)途虎養(yǎng)車(chē)而言無(wú)疑是一個(gè)里程碑式的事件。

    上市后實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利

    “實(shí)際上，美國(guó)的Advance Auto Parts之所以逐漸落后，主要原因在于其定價(jià)能力不足、經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小、庫(kù)存周轉(zhuǎn)緩慢以及供應(yīng)鏈效率低下等諸多運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，導(dǎo)致的成本居高不下，利潤(rùn)空間受到嚴(yán)重壓縮。比如，在供應(yīng)鏈管理方面，可能存在零部件采購(gòu)成本高昂、配送不及時(shí)等問(wèn)題，這些因素直接影響了門(mén)店的運(yùn)營(yíng)效率和銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。”上述汽車(chē)行業(yè)分析師表示。

    2024年，途虎養(yǎng)車(chē)經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為6.2億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)率提升了約70個(gè)基點(diǎn)，達(dá)4.2%左右，整體經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)大幅上漲29.7%。2024年，在全年客單價(jià)下降因素影響的情況下，途虎養(yǎng)車(chē)的綜合汽車(chē)產(chǎn)品及服務(wù)板塊全年毛利率仍然提升了30個(gè)基點(diǎn)。其中保養(yǎng)業(yè)務(wù)板塊貢獻(xiàn)了毛利率的增長(zhǎng)，毛利率提升了50個(gè)基點(diǎn)左右，主要源于自有自控及專(zhuān)控品在銷(xiāo)售中的占比提升。

    從2023年和2024年的年報(bào)數(shù)據(jù)可以看到，途虎養(yǎng)車(chē)無(wú)論從營(yíng)收規(guī)模還是用戶(hù)規(guī)模、門(mén)店規(guī)模來(lái)講，均處于上升態(tài)勢(shì)，并且收入和凈利潤(rùn)也在不斷增長(zhǎng)，那么公司是如何實(shí)現(xiàn)上市后的持續(xù)盈利的？

    對(duì)此，途虎養(yǎng)車(chē)首席財(cái)務(wù)官?gòu)堉踞詫?duì)記者表示：“公司上市后持續(xù)盈利，源于對(duì)商業(yè)模式的打磨與核心競(jìng)爭(zhēng)力的深耕。其中，獨(dú)創(chuàng)的線(xiàn)上線(xiàn)下一體化模式最為關(guān)鍵，其整合了用戶(hù)、門(mén)店和供應(yīng)商資源，解決了汽車(chē)后市場(chǎng)痛點(diǎn)，為三方創(chuàng)造價(jià)值。用戶(hù)規(guī)模和門(mén)店網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，促使公司精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力不斷提升，從財(cái)務(wù)視角看，涵蓋了采購(gòu)、物流及管理端成本的攤薄。在消費(fèi)者端，公司依據(jù)消費(fèi)習(xí)慣豐富產(chǎn)品，提升用戶(hù)體驗(yàn)與復(fù)購(gòu)率。正是這些因素共同作用，保證了公司的市場(chǎng)地位與持續(xù)盈利。”

    中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖化、規(guī)?；陌l(fā)展進(jìn)程中，要求企業(yè)不但要更加規(guī)范、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量也要進(jìn)一步提升。途虎養(yǎng)車(chē)在正品溯源和品質(zhì)保障上一直在努力。在廠商源頭授權(quán)方面，公司與眾多輪胎、保養(yǎng)、蓄電池、美容等領(lǐng)域知名品牌達(dá)成直供或授權(quán)合作；公司利用“一物一碼”區(qū)塊鏈溯源技術(shù)，聯(lián)合騰訊、華為云打造可信溯源體系；公司推出“輪胎金牌質(zhì)保”及升級(jí)的輪胎終身質(zhì)保服務(wù)。2025年3月份，途虎養(yǎng)車(chē)還發(fā)起了“正品機(jī)油守護(hù)聯(lián)盟”，通過(guò)原廠直供、假一賠十、舊瓶報(bào)廢等舉措，全流程保障提供正品機(jī)油，讓消費(fèi)者得以安心消費(fèi)。

    財(cái)報(bào)顯示，截至2024年底，途虎養(yǎng)車(chē)擁有自由現(xiàn)金流4.6億元，期末全量現(xiàn)金達(dá)到75億元，充裕的資金儲(chǔ)備使途虎養(yǎng)車(chē)未來(lái)有能力來(lái)應(yīng)對(duì)各類(lèi)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

（編輯 張昕）