華為自動駕駛技術(shù)曝光 概念個股引爆資本市場

    “汽車產(chǎn)業(yè)是未來十年最具顛覆性的產(chǎn)業(yè)之一。”幾天前的華為分析師大會上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍如此預(yù)測。如今，隨著華為自動駕駛技術(shù)的視頻曝光與全球公開試乘，華為對全球汽車行業(yè)的顛覆已然啟幕，并提前引爆資本市場。

    4月16日，已與華為自動駕駛技術(shù)展開合作的長安汽車、北汽藍(lán)谷股價雙雙漲停，廣汽集團(tuán)股價大漲6.57%。另外，浙江世寶、亞太股份、民德電子、啟明信息、得潤電子等概念個股紛紛沖高。

    華為自動駕駛技術(shù)

    全球首次爆光

    日前，配備華為自動駕駛技術(shù)的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型，在上海進(jìn)行公開試乘，這也是華為自動駕駛技術(shù)全球首次公開試乘。

    曝光的華為自動駕駛技術(shù)的視頻顯示，在車內(nèi)配備安全員的情況下，工作人員對車輛進(jìn)行脫手脫腳自動駕駛測試。在自動駕駛期間，車輛在穿過行人、電動車及汽車來回穿行的擁擠馬路期間，車輛的自動駕駛狀態(tài)表現(xiàn)得十分科技智能。除了會自動偵探前方的行人車輛，并對車內(nèi)發(fā)出警告提示音之外，中控屏上還會通過紅色警示圖像進(jìn)行提示。在兩邊停滿車輛的擁擠道路上，車輛還會自動躲避對方來車，方向盤的調(diào)整十分精準(zhǔn)，會車同時，還能給右側(cè)的非機(jī)動車和行人，預(yù)留出一定的通行空間，宛如老司機(jī)一般。

    此前，4月12日，華為分析師大會上，徐直軍就曾表示：“‘華為inside’合作模式的車在4月份的上海汽車展上，于上海密集城區(qū)進(jìn)行自動駕駛體驗(yàn)，車能夠在市區(qū)做到1000公里無干預(yù)的自動駕駛，比特斯拉就好多了。”華為自動駕駛的視頻曝光后，網(wǎng)友紛紛為華為點(diǎn)贊，有網(wǎng)友表示，華為沒有吹牛，自動駕駛確實(shí)比特斯拉強(qiáng)。

    華為“駕駛員”將發(fā)布

    4月18日，華為智能汽車解決方案將在上海正式發(fā)布。

    對于“造車”，與蘋果、小米造整車不同，華為始終明確不造整車，而是幫助車企造好車，即抓住未來汽車智能化發(fā)展大勢，造一個“駕駛員”出來，車輛可以不依賴5G或者5.5G而實(shí)現(xiàn)自動駕駛。

    徐直軍透露，華為目前選擇了三家車企作為合作伙伴，打造三個子品牌：北汽今年四季度開始推出一系列車型；長安和廣汽的子品牌的名稱尚未確定，但與廣汽合作的L4級智能駕駛汽車計(jì)劃在2024年推出。

    華為近期公布了多項(xiàng)自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)專利。3月9日，華為公開兩項(xiàng)自動駕駛領(lǐng)域?qū)＠?，分別名為“自動駕駛車輛的人車交互的方法、自動駕駛系統(tǒng)”及“一種車道線信息的確定方法及裝置”。4月9日公開一項(xiàng)名為“基于隔空手勢的控制方法、裝置及系統(tǒng)”的發(fā)明專利，公布號CN112639689A，申請日期為2020年4月。

    造車領(lǐng)域并不缺少新玩家。企查查App顯示，小米科技有限責(zé)任公司于4月1日申請注冊多個“米車”商標(biāo)，國際分類包含12類運(yùn)輸工具，商標(biāo)狀態(tài)為注冊申請中。此外，小米科技同時還申請多項(xiàng)“小米汽車”、“米汽”、“小米造車”等相關(guān)商標(biāo)。據(jù)了解，小米汽車品牌問題仍在討論之中，汽車有可能繼續(xù)沿用小米品牌，也有可能采用新品牌。

    概念個股紛紛沖高

    受華為公開自動駕駛技術(shù)信息影響，4月16日，已與華為自動駕駛技術(shù)展開合作的長安汽車、北汽藍(lán)谷股價雙雙漲停，廣汽集團(tuán)股價大漲6.57%。另外，浙江世寶、亞太股份、民德電子、啟明信息、得潤電子等概念個股也紛紛沖高。

    盤后信息顯示，深股通專用賬戶和機(jī)構(gòu)專用帳戶位列長安汽車買一、買二位置，其中，深股通專用賬戶買入超2億元。另外來自南京、深圳、上海的證券營業(yè)部資金買入金額也較大，買入金額位列前五。證券時報·e公司記者根據(jù)深交所互動易平臺梳理發(fā)現(xiàn)，目前A股已有多家公司與華為在自動駕駛領(lǐng)域展開合作。

    南天信息表示，ADN（自動駕駛網(wǎng)絡(luò)）是一項(xiàng)智能化、信息化綜合應(yīng)用技術(shù)。它的底層基礎(chǔ)是SDN（軟件定義網(wǎng)絡(luò)），SDN是一種新型網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新架構(gòu)，是網(wǎng)絡(luò)虛擬化的一種實(shí)現(xiàn)方式，通過SDN的應(yīng)用將全面實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化，SDN技術(shù)是未來全面實(shí)現(xiàn)ADN（自動駕駛網(wǎng)絡(luò)）的底層基石。南天信息與華為在SDN方面的合作，助力客戶實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全面數(shù)字化，深度支撐銀行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，南天信息與華為在SDN方面的合作，將在南天信息的金融客戶方向提供系統(tǒng)集成和云計(jì)算支持。ADN仍在高速發(fā)展過程中，目前處于早期階段。

    四維圖新2020年12月曾表示，公司與華為是戰(zhàn)略合作伙伴，目前的合作領(lǐng)域主要在面向B端的導(dǎo)航電子地圖、自動駕駛地圖、V2X、智慧城市、平安園區(qū)、華為云等方面。

    同一時間段，江鈴汽車也表示，公司為華為海思的戰(zhàn)略合作伙伴，基于華為海思芯片推出了相關(guān)開發(fā)平臺，能廣泛應(yīng)用于數(shù)字新媒體、智能機(jī)器人、智能支付、智慧城市、深度學(xué)習(xí)、自動駕駛、智能安防、客流統(tǒng)計(jì)、人臉識別、智能門禁、數(shù)字家庭中控、智能POS機(jī)、行業(yè)平板、自動售貨機(jī)、智能辦公等場景。

    江鈴汽車還表示，在智能駕駛領(lǐng)域，作為首批中國自主研發(fā)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認(rèn)證示范企業(yè)，公司基于5G和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，研究開發(fā)出國內(nèi)首款在量產(chǎn)車型上搭配自動駕駛技術(shù)的智能駕駛純電動特順輕客產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)高速多車自動編隊(duì)、自動解編、自動避障、自動靠邊停車等多項(xiàng)功能。聯(lián)合江西省交通廳、中國移動、華為等頭部企業(yè)完成昌九智慧高速編隊(duì)自動駕駛示范項(xiàng)目、鷹潭國際物聯(lián)網(wǎng)大會接駁展示項(xiàng)目等。

    潤和軟件回答投資者問答時曾表示，公司為華為的深度戰(zhàn)略合作伙伴。在智能物聯(lián)領(lǐng)域，公司在麒麟系列芯片平臺上開發(fā)了多款行業(yè)終端解決方案，并與華為昇騰聯(lián)手發(fā)布了多款生態(tài)產(chǎn)品與解決方案，能廣泛應(yīng)用于智能安防、客流統(tǒng)計(jì)、人臉識別、智能門禁、自動駕駛、機(jī)器人等場景，廣泛覆蓋智慧交通、智能駕駛等領(lǐng)域。

    民德電子在深交所互動易表示，公司參股投資的深圳市自行科技有限公司是一家專注于自動駕駛領(lǐng)域的新型智能汽車電子服務(wù)商。深圳市自行科技有限公司官網(wǎng)顯示，其是華為Hicar的重要合作伙伴。

    天銀機(jī)電表示，子公司華清瑞達(dá)可以為汽車電子中的雷達(dá)相關(guān)產(chǎn)品提供仿真及測試方面的產(chǎn)品及服務(wù)，與華為在汽車毫米波雷達(dá)仿真測試方面有一定的合作，沒有排他性。目前華清瑞達(dá)的民用測試測量領(lǐng)域尚處于業(yè)務(wù)拓展初期，對營業(yè)收入貢獻(xiàn)尚小。

    據(jù)東吳證券測算，2020年自動駕駛市場規(guī)模為844億元，2025年將達(dá)到2250億元。這個數(shù)字僅針對國內(nèi)ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）市場而言，更不必說“錢”景更為廣闊的L4級以上自動駕駛領(lǐng)域所創(chuàng)造的產(chǎn)值將以萬億為單位。