特斯拉披露事故車數(shù)據(jù) 業(yè)內(nèi)提議向第三方開(kāi)放后臺(tái)

    特斯拉鄭州女車主上海車展維權(quán)事件有了新進(jìn)展。4月22日晚，在多個(gè)部門發(fā)聲后，特斯拉的態(tài)度發(fā)生重大改變，不僅將事發(fā)前半小時(shí)的車輛原始數(shù)據(jù)提供給了女車主一方，還向媒體公布了發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)并作出文字說(shuō)明。對(duì)此，汽車業(yè)內(nèi)專家和法律專家給出了各自的看法。

    特斯拉4月22日傍晚透露，已在當(dāng)天下午5時(shí)，發(fā)快遞將事發(fā)前半小時(shí)的車輛原始數(shù)據(jù)交付給女車主方面，同時(shí)發(fā)了郵件。特斯拉方面聲明，是鄭州鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局讓公司把數(shù)據(jù)自行給客戶的。“我們將毫無(wú)保留地配合監(jiān)管部門開(kāi)展深入調(diào)查，開(kāi)誠(chéng)布公接受社會(huì)監(jiān)督。”

    此外，特斯拉還向媒體披露了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，同時(shí)作出文字說(shuō)明：在駕駛員最后一次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，車輛時(shí)速為118.5千米每小時(shí)。在駕駛員踩下制動(dòng)踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動(dòng)主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動(dòng)踏板的幅度，制動(dòng)主缸壓力達(dá)到了92.7bar，緊接著前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)（最大制動(dòng)主缸壓力達(dá)到了140.7bar）并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時(shí)。

    另外，關(guān)于事故發(fā)生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敘述的：在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，駕駛員正常駕駛車輛，有超過(guò)40次踩下制動(dòng)踏板的記錄，同時(shí)車輛有多次超過(guò)100千米每小時(shí)和多次剎停的情況發(fā)生。

    汽車測(cè)評(píng)師湯海濤對(duì)上海證券報(bào)記者表示，從文字說(shuō)明看，特斯拉表達(dá)的主要意思之一是車主之前高速行駛，緊急剎車多次，最后沒(méi)剎住車。

    特斯拉方面還在當(dāng)晚解釋稱，特斯拉的車輛數(shù)據(jù)是車輛網(wǎng)關(guān)讀取車內(nèi)各部件信號(hào)并以加密形式存儲(chǔ)。存儲(chǔ)后的數(shù)據(jù)采用加密技術(shù)記錄，無(wú)法直接讀取、修改、刪除相關(guān)數(shù)據(jù)。

    對(duì)于之后的檢測(cè)，特斯拉有關(guān)人士介紹，關(guān)于該車輛的鑒定檢測(cè)內(nèi)容，主要是交通事故原因分析和剎車質(zhì)量鑒定。鑒定材料為該車輛自身及事故認(rèn)定書、相關(guān)視聽(tīng)資料等。汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)會(huì)以實(shí)車勘測(cè)和車輛數(shù)據(jù)相結(jié)合的方式進(jìn)行，國(guó)內(nèi)有資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)均具備關(guān)于上述內(nèi)容的鑒定檢測(cè)能力和許可。

    汽車行業(yè)分析師張翔分析稱，目前由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)特斯拉智能汽車這么復(fù)雜的軟件系統(tǒng)是很困難的，未來(lái)特斯拉需要將其后臺(tái)數(shù)據(jù)向中立的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)一步開(kāi)放、托管。

    對(duì)于張翔的說(shuō)法，特斯拉有關(guān)人士并不認(rèn)同。該人士對(duì)記者表示，特斯拉的車輛數(shù)據(jù)是從服務(wù)器里調(diào)出來(lái)的，是行駛中各種傳感器傳給車輛再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳給服務(wù)器的，車?yán)锏暮谙蛔樱‥DR）數(shù)據(jù)是定格的，目前尚未調(diào)取。黑匣子數(shù)據(jù)和服務(wù)器數(shù)據(jù)是一致的，這就像鏡像照鏡子一樣的，無(wú)法更改。

    同濟(jì)大學(xué)法學(xué)院副教授劉春彥在接受記者采訪時(shí)表示，政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)基于社會(huì)公共利益考慮，有權(quán)要求特斯拉公布相關(guān)數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，可以請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)解讀數(shù)據(jù)，專業(yè)的事情由專業(yè)機(jī)構(gòu)去做。