維權風波的陰霾并未散去,而特斯拉還有其他難題需要解答。在特斯拉深度布局中國市場,降價放量時,其他各家電動車品牌發(fā)展策略也各有不同,勢頭不可小覷。
中信證券研報指出,自主品牌新車的“個性化”設計和定位趨勢明確,預計未來汽車企業(yè)的核心競爭力將從“成本控制”,向精準定位、精準營銷轉移。造車新勢力則有望在電動車“智能化”的浪潮中,憑借更快的響應、更精確的市場理解,搶占先機,獲得更高的份額。合資/海外品牌的電動化轉型將進一步為國內(nèi)新能源汽車市場提供新增供給,打開行業(yè)空間。
此外,智能化解決方案供應商一方面能通過自動駕駛、智能座艙等技術幫助整車廠優(yōu)化產(chǎn)品駕乘體驗;一方面能滲透到如電驅(qū)動、熱管理、BMS等電動化部件,通過數(shù)字化提升效率、降低成本,助力整車廠造“好車”。
兩年多前,上海引入特斯拉,特斯拉上海超級工廠以前所未有的速度建設、落成并量產(chǎn)國產(chǎn)特斯拉汽車。兩年后,新能源汽車市場已是別有洞天,特斯拉卻因多起質(zhì)量安全事故而“失速”。急切占領中國市場的特斯拉,在中國發(fā)展的戰(zhàn)略會有所變化嗎?
“中國作為全球第一大汽車市場、也是全球新能源普及最快的國家之一,理應作為特斯拉戰(zhàn)略性市場,特斯拉需要持續(xù)加碼深耕中國市場。特斯拉的挑戰(zhàn)在于中國本土新勢力品牌崛起以及潛在競爭者,例如蘋果、小米等智能玩家的加入會對特斯拉帶來較大威脅。”里斯戰(zhàn)略定位咨詢中國合伙人劉坤表示,馬斯克的戰(zhàn)略意圖是顛覆燃油車,所以特斯拉會持續(xù)拓展大眾價位市場,這也帶來另外一個問題,向下延伸將稀釋和模糊特斯拉的高端認知,特斯拉或?qū)⒉辉俅砀叨穗妱榆?,高端市場因此存在建立另一個更加純粹的高端電動車品牌的戰(zhàn)略機會。
時移勢易,維權風波未息、流標土地前景未明、競爭者來勢洶洶,特斯拉還能坐穩(wěn)中國市場嗎?這個問卷需要特斯拉自己才能作答。
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