本報記者 吳珊 見習記者 楚麗君
11月8日,據乘聯會數據顯示,2021年10月份乘用車市場零售達到171.7萬輛,同比下降13.9%,相較2019年10月份下降7%,10月零售總體不強。與整體市場表現相比,新能源汽車的銷售數據卻表現強勢。
對此,接受《證券日報》記者采訪的廣州圓石投資電新行業(yè)研究員楊一鳴表示,今年新能源汽車已經從簡單的炒作概念逐漸轉化到業(yè)績上,今年漲幅較大的主要是價格彈性的領域,如上游鋰礦,中游電解液,PVDF等,主要是由于下游需求爆發(fā),引起短期供需不平衡導致價格上漲。往后看,新能源汽車未來三到五年年復合增速依舊能保持30%左右,新能源汽車的投資機會應更多會考慮業(yè)績釋放,明年來看,行業(yè)中上游產能逐步釋放,產業(yè)鏈價格博弈接近尾聲,該機構表示看好電池領域以及整車和零部件的投資機會。
10月份新能源乘用車零售銷量同比增141.1%
據乘聯會數據顯示,10月份新能源乘用車批發(fā)銷量達到36.8萬輛,環(huán)比增長6.3%,同比增長148.1%。1-10月份新能源乘用車批發(fā)238.1萬輛,同比增長204.3%。10月份新能源乘用車零售銷量達到32.1萬輛,同比增長141.1%,環(huán)比下降3.9%。1-10月份新能源車零售213.9萬輛,同比增長191.9%。新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特征,實現對燃油車市場的替代效應,并拉動車市加速向新能源化轉型的步伐。
對此,私募排排網研究主管劉有華在接受《證券日報》記者采訪時表示,從新能源乘用車的銷量以及單月滲透率等數據來看,新能源乘用車市場正在持續(xù)發(fā)力,并且替代燃油車的進程也在加速,接下來新能源汽車有望持續(xù)高景氣,主要有兩方面原因,一方面,汽車芯片緊缺是今年來影響新能源汽車行業(yè)發(fā)展的主要因素,隨著馬來西亞芯片工廠恢復生產,汽車芯片缺口峰值已經過去,汽車芯片緊缺的狀況正在逐步緩解;另一方面,年末消費需求回暖,新能源汽車進入旺季,疊加公共領域汽車新能源化趨勢的提升,利好新能源汽車銷量的增長。
國海證券表示,從10月份各大整車廠相繼披露的汽車銷量來看,行業(yè)整體繼續(xù)表現為新能源車同比高增,傳統(tǒng)車同比下滑的特征。但通過對各大OEM經營數據跟蹤,大部分在手訂單都是比較充足的,同時庫存也到了歷史較低位置。原材料價格及運費上漲預計在四季度迎來邊際改善,疊加補庫存推動,汽車板塊將迎來盈利能力提升。同時本輪芯片短缺將重塑汽車行業(yè)格局,該機構表示,持續(xù)看好自主品牌崛起,以及新能源汽車市占率持續(xù)提升。
“預計2021年11月份-12月份傳統(tǒng)車和新能源車行業(yè)全面向好。”安信證券在其最新研究報告中指出,目前渠道庫存處于較低水平,前期由于疫情、產能不足等因素造成部分訂單延后交付,再加上汽車傳統(tǒng)旺季來臨、芯片短缺逐步緩解,車企可能在年底沖量,因此,11月份-12月份新能源車有望持續(xù)增長。
四季度以來新能源汽車概念指數漲超10%
隨著銷量的火爆,新能源汽車概念股也受到了資本市場的熱捧。同花順數據顯示,四季度以來,新能源汽車概念指數期間累計漲10.08%,大幅跑贏同期大盤(下跌1.71%),板塊內有350只個股期間累計漲幅贏大盤,占比超七成,其中,上聲電子、寧波精達、震??萍?、泉峰汽車、欣銳科技等5只個股期間累計漲幅均超80%,表現強勢。
同花順數據顯示,有303家新能源汽車概念公司今年前三季度凈利潤實現同比增長,占比逾六成。其中,99家公司前三季度凈利潤同比增長均超100%。
受到多重利好消息刺激,融資客也對部分新能源汽車概念股進行加倉布局。四季度以來,截至11月8日,有107只個股期間獲得融資客凈買入,合計凈買入額為129.83億元,天齊鋰業(yè)(15.75億元)、華友鈷業(yè)(8.42億元)、贛鋒鋰業(yè)(8.25億元)、比亞迪(5.68億元)、中材科技(5.60億元)、欣旺達(5.11億元)等6只個股期間獲融資客凈買入額均超5億元。
舜智資產基金經理朱蜀平對記者表示,新能源汽車是道路交通領域實現碳中和的必經之路,是未來發(fā)展的大勢所趨。10月份能源車銷量同比大幅上漲,說明新能源車的接受度越來越高已是大勢所趨,是當前的主賽道。隨著宏觀經濟、芯片供應、剛需拉動、新車效應、新能源繼續(xù)發(fā)力等各種因素和條件的改善,增長潛力是較好的。隨著房價管控、雙減政策等出臺,長遠看有利于汽車消費。電動化與智能化持續(xù)帶來車市增量。新能源車是世界潮流大勢所趨,全球的燃油車更換成新能源車是個超級巨大的市場,行業(yè)超級紅利能持續(xù)高增長,是A股最重要的主線行情,是未來10年最重要的價值投資賽道。
投資機會方面,安信證券表示,重點推薦優(yōu)質自主整車和零部件企業(yè)。整車企業(yè)中,重點推薦優(yōu)質行業(yè)龍頭:比亞迪(e平臺3.0、dmi車型同發(fā)力)、廣汽集團(新能源車加速擴張、燃油車底部向上、合資公司貢獻顯著業(yè)績彈性)、長城汽車(燃油、混動、純電均迎來強產品周期)、小鵬汽車(產品智能化優(yōu)勢領先并逐步放量);零部件公司中,重點推薦星宇股份(顯著受益芯片改善、紅旗和日系車放量)、科博達(受益下游芯片改善,新客戶、新產品放量)、克來機電(二氧化碳熱泵業(yè)務有望迎來放量)。
表:10月份以來漲幅超50%的新能源汽車概念股一覽
制表:楚麗君
(編輯 喬川川 策劃 張穎)
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