三大股指震蕩回落，遠洋運輸板塊飆升逾3%，機構(gòu)：A股將延續(xù)反彈態(tài)勢

    本報記者 張穎

    周三（10月19日），三大股指震蕩回落。截至上午收盤，上證指數(shù)跌0.51%，報3065.18點；深證成指和創(chuàng)業(yè)板指分別下跌0.61%和0.09%；滬深兩市合計成交額4679.6億元，總體來看，兩市個股跌多漲少。

    從資金面來看，10月19日上午，北向資金凈賣出金額達15.98億元。另外，截至10月18日，滬深兩市兩融余額為15528.03億元，較前一交易日增加41.07億元。其中，融資余額為14484.47億元，較前一交易日增加21.16億元；融券余額為1043.56億元，較前一交易日增加19.91億元。

    表：10月18日申萬一級行業(yè)兩融交易情況：

    制表：張穎

    對于后市，業(yè)內(nèi)機構(gòu)普遍表示，市場基本完成二次探底，或?qū)⒀永m(xù)反彈態(tài)勢。

    國盛證券表示，9月以來，美聯(lián)儲加息預(yù)期的不斷強化成為抑制A股市場走勢的關(guān)鍵因素，從美股及A股近日觸底反彈的表現(xiàn)來看，市場對美聯(lián)儲加息幅度的悲觀預(yù)期消化較為充分。此前滬指年內(nèi)再次跌破3000點之際，估值、投資者情緒、股債收益差等指標已至歷史底部區(qū)域，預(yù)計市場基本完成二次探底，趨勢性看多四季度A股市場。當前市場或?qū)⒀永m(xù)反彈態(tài)勢，新一輪上漲行情已然展開。指數(shù)探底后的反彈初期，超跌板塊更易成為上漲主力，且10月份股價漲跌與三季報相關(guān)性較強，業(yè)績改善及高增板塊或充分受益。

    中原證券預(yù)計，市場將維持震蕩上揚格局，同時仍需密切關(guān)注政策面、資金面以及外部因素的變化情況。建議投資者保持六成倉位，短線關(guān)注醫(yī)藥、軟件開發(fā)、電網(wǎng)設(shè)備以及新能源等行業(yè)的投資機會。

    興業(yè)證券認為，隨著三季報陸續(xù)披露，將成為“新半軍”景氣驗證的重要時間窗口。而從擇時框架中的預(yù)期凈利潤同比變動指標看，“新半軍”繼續(xù)面臨分化，對于三季報維持高景氣或業(yè)績超預(yù)期的細分方向和個股，有望在新一輪上行中領(lǐng)漲市場。根據(jù)我們對“新半軍”40個細分方向的三季度業(yè)績預(yù)告梳理，可重點關(guān)注新能源汽車（鋰電池、鋰電設(shè)備）、光伏（設(shè)備、上游材料）、儲能、風(fēng)電（設(shè)備）、軍工（新材料、軍工電子）、半導(dǎo)體（材料、設(shè)計）。

    熱點方面，截至10月19日上午收盤，遠洋運輸、港口運輸、鈉電池等板塊漲幅居前。另外，水產(chǎn)養(yǎng)殖、維生素、養(yǎng)雞等板塊跌幅居前。

    具體看，截至10月19日上午收盤，遠洋運輸板塊漲幅達3.35%，其中，中遠海能漲停，緊隨其后的是招商輪船漲幅達7.21%。

    消息方面，波羅的海干散貨運價指數(shù)周二上漲1.7%至1875點，因海岬型和巴拿馬型船舶的運價上漲。海岬型船運價指數(shù)上漲2.8%至2247點。海岬型船日均獲利增加498美元，至18631美元。巴拿馬型船運價指數(shù)上漲2.3%至2136點。

    對此，財信證券分析認為，未來油運板塊的供需缺口或?qū)⑦_到歷史極值，油運價格有望迎來景氣大周期。油運板塊的景氣周期與2021年-2022年集運板塊的景氣周期具備可比性，因此參考集運板塊的估值水平，給予國內(nèi)龍頭油運企業(yè)3倍-4倍的PE估值。建議關(guān)注：中遠海能和招商輪船。

（編輯 白寶玉）