三大股指震蕩回落，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸板塊飆升逾3%，機(jī)構(gòu)：A股將延續(xù)反彈態(tài)勢(shì)

    本報(bào)記者 張穎

    周三（10月19日），三大股指震蕩回落。截至上午收盤(pán)，上證指數(shù)跌0.51%，報(bào)3065.18點(diǎn)；深證成指和創(chuàng)業(yè)板指分別下跌0.61%和0.09%；滬深兩市合計(jì)成交額4679.6億元，總體來(lái)看，兩市個(gè)股跌多漲少。

    從資金面來(lái)看，10月19日上午，北向資金凈賣出金額達(dá)15.98億元。另外，截至10月18日，滬深兩市兩融余額為15528.03億元，較前一交易日增加41.07億元。其中，融資余額為14484.47億元，較前一交易日增加21.16億元；融券余額為1043.56億元，較前一交易日增加19.91億元。

    表：10月18日申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)兩融交易情況：

    制表：張穎

    對(duì)于后市，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)普遍表示，市場(chǎng)基本完成二次探底，或?qū)⒀永m(xù)反彈態(tài)勢(shì)。

    國(guó)盛證券表示，9月以來(lái)，美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期的不斷強(qiáng)化成為抑制A股市場(chǎng)走勢(shì)的關(guān)鍵因素，從美股及A股近日觸底反彈的表現(xiàn)來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)加息幅度的悲觀預(yù)期消化較為充分。此前滬指年內(nèi)再次跌破3000點(diǎn)之際，估值、投資者情緒、股債收益差等指標(biāo)已至歷史底部區(qū)域，預(yù)計(jì)市場(chǎng)基本完成二次探底，趨勢(shì)性看多四季度A股市場(chǎng)。當(dāng)前市場(chǎng)或?qū)⒀永m(xù)反彈態(tài)勢(shì)，新一輪上漲行情已然展開(kāi)。指數(shù)探底后的反彈初期，超跌板塊更易成為上漲主力，且10月份股價(jià)漲跌與三季報(bào)相關(guān)性較強(qiáng)，業(yè)績(jī)改善及高增板塊或充分受益。

    中原證券預(yù)計(jì)，市場(chǎng)將維持震蕩上揚(yáng)格局，同時(shí)仍需密切關(guān)注政策面、資金面以及外部因素的變化情況。建議投資者保持六成倉(cāng)位，短線關(guān)注醫(yī)藥、軟件開(kāi)發(fā)、電網(wǎng)設(shè)備以及新能源等行業(yè)的投資機(jī)會(huì)。

    興業(yè)證券認(rèn)為，隨著三季報(bào)陸續(xù)披露，將成為“新半軍”景氣驗(yàn)證的重要時(shí)間窗口。而從擇時(shí)框架中的預(yù)期凈利潤(rùn)同比變動(dòng)指標(biāo)看，“新半軍”繼續(xù)面臨分化，對(duì)于三季報(bào)維持高景氣或業(yè)績(jī)超預(yù)期的細(xì)分方向和個(gè)股，有望在新一輪上行中領(lǐng)漲市場(chǎng)。根據(jù)我們對(duì)“新半軍”40個(gè)細(xì)分方向的三季度業(yè)績(jī)預(yù)告梳理，可重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車（鋰電池、鋰電設(shè)備）、光伏（設(shè)備、上游材料）、儲(chǔ)能、風(fēng)電（設(shè)備）、軍工（新材料、軍工電子）、半導(dǎo)體（材料、設(shè)計(jì)）。

    熱點(diǎn)方面，截至10月19日上午收盤(pán)，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、港口運(yùn)輸、鈉電池等板塊漲幅居前。另外，水產(chǎn)養(yǎng)殖、維生素、養(yǎng)雞等板塊跌幅居前。

    具體看，截至10月19日上午收盤(pán)，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸板塊漲幅達(dá)3.35%，其中，中遠(yuǎn)海能漲停，緊隨其后的是招商輪船漲幅達(dá)7.21%。

    消息方面，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二上漲1.7%至1875點(diǎn)，因海岬型和巴拿馬型船舶的運(yùn)價(jià)上漲。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲2.8%至2247點(diǎn)。海岬型船日均獲利增加498美元，至18631美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲2.3%至2136點(diǎn)。

    對(duì)此，財(cái)信證券分析認(rèn)為，未來(lái)油運(yùn)板塊的供需缺口或?qū)⑦_(dá)到歷史極值，油運(yùn)價(jià)格有望迎來(lái)景氣大周期。油運(yùn)板塊的景氣周期與2021年-2022年集運(yùn)板塊的景氣周期具備可比性，因此參考集運(yùn)板塊的估值水平，給予國(guó)內(nèi)龍頭油運(yùn)企業(yè)3倍-4倍的PE估值。建議關(guān)注：中遠(yuǎn)海能和招商輪船。

（編輯 白寶玉）