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海南控股已接手一汽海馬49%股權(quán)?專家稱海馬汽車將步入獨(dú)立發(fā)展階段

2020-10-30 02:33  來源:證券日報(bào) 龔夢澤

    本報(bào)記者 龔夢澤

    曾因頻頻“賣房自救”引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注的海馬汽車即將迎來全新發(fā)展階段。

    日前,有接近海馬汽車人士對《證券日報(bào)》記者表示:“一汽(中國第一汽車股份有限公司)已退出一汽海馬(一汽海馬汽車有限公司),其所持股權(quán)已被海南控股(海南省發(fā)展控股有限公司)接手。”

    上述人士表示,一汽所持的49%股權(quán)已被海南控股全數(shù)收購,海南控股將接替一汽成為原一汽海馬的第二大股東。

    隨后《證券日報(bào)》記者就上述消息分別致電了海南省國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、海南省發(fā)展控股有限公司以及一汽集團(tuán),得到的答復(fù)是“目前沒有可供公開的消息”“海南控股方面負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)的投資運(yùn)營工作人員均在出差中”;一汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,暫未聽說有相關(guān)消息。截至10月29日,天眼查數(shù)據(jù)顯示,海馬汽車仍持有一汽海馬51%的股份,一汽持股49%。

    事實(shí)上,隨著國內(nèi)車市在2018年遭遇后SUV時(shí)代泡沫破滅,海馬汽車也成為了最早被邊緣化的自主車企之一。此后的海馬汽車不斷試圖走出困境,重新找到節(jié)奏,并尋求掙脫一汽的“控制”。

    《證券日報(bào)》記者注意到,海馬汽車先是將乘用車業(yè)務(wù)“北上”,將總部遷移至鄭州基地,開啟海南一汽海馬與鄭州海馬南北銷售網(wǎng)絡(luò)的合并,并將營銷主導(dǎo)權(quán)劃分到鄭州基地主導(dǎo)。據(jù)海馬汽車2020年上半年財(cái)報(bào)披露,其現(xiàn)階段生產(chǎn)和銷售的車型為7X、8S、S5、S7、小鵬等系列產(chǎn)品,均由海馬鄭州基地生產(chǎn)。記者查閱乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的銷量數(shù)據(jù)得知,自去年9月份開始一汽海馬單月銷量就已經(jīng)趨零,這意味著一汽海馬已經(jīng)被鄭州海馬遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越。

    緊接著,2019年年初,海馬汽車高層還進(jìn)行了一系列高管人事調(diào)整和換防。不過據(jù)《證券日報(bào)》記者了解,由于去年的高層調(diào)整對于海馬汽車狀況改善有限,未來海馬汽車高層管理人員還將重歸一汽海馬,并著重在新能源汽車產(chǎn)品上加大投入與布局。

    然而,多重組合拳下,面對國內(nèi)車市產(chǎn)銷走低以及品牌力和產(chǎn)品力的長期積弱,海馬汽車銷量業(yè)績?nèi)匀徊簧鯓酚^。為此,海馬汽車不惜多次變賣資產(chǎn),支撐汽車業(yè)務(wù)的重振,以尋求“獨(dú)立”發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

    據(jù)了解,在目前國家大力倡導(dǎo)發(fā)展新能源的背景之下,各地政府開門揖客,招商引資謀求智能電動(dòng)化改革的傳統(tǒng)車企以及造車新勢力入駐當(dāng)?shù)?,希望在推?dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí),有助于扶持本土新能源品牌的成長。

    早在去年3月份,海南省就發(fā)布了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》,提出2020年、2025年、2030年三個(gè)階段性目標(biāo),包括公共服務(wù)領(lǐng)域力爭2020年實(shí)現(xiàn)清潔能源化;社會(huì)運(yùn)營領(lǐng)域力爭2025年實(shí)現(xiàn)清潔能源化;到2030年全島私人領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比100%,全省全面“禁售燃油車”。

    在此背景下,海馬汽車與海南政府達(dá)成戰(zhàn)略合作,更顯得意味深長。中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示,海南如愿尋獲新能源汽車品牌的支點(diǎn),可以推動(dòng)本地制造業(yè)的改造升級(jí)。海馬汽車也即將步入獨(dú)立自主的發(fā)展階段。

    “作為省內(nèi)唯一的整車企業(yè),海馬汽車必然將成為省內(nèi)重點(diǎn)扶持對象。”賈新光認(rèn)為,海南是一個(gè)獨(dú)立島,比較容易建立充電網(wǎng)絡(luò),有利于發(fā)展電動(dòng)汽車。如今從上至下,給予新能源汽車的政策已經(jīng)足夠優(yōu)越,現(xiàn)在也是海馬汽車不多的翻身機(jī)會(huì)了。

    新浪財(cái)經(jīng)專欄作家林示對此也予以了肯定地評(píng)價(jià)。他對記者表示,生產(chǎn)環(huán)節(jié)方面,憑借政府給與的相關(guān)稅收優(yōu)惠和減免,將顯著降低海馬汽車新能源汽車的生產(chǎn)成本。此外,在需求端,由于海南省自由貿(mào)易港建設(shè)的設(shè)定,以及省內(nèi)已明確將全面普及新能源汽車,也為海馬汽車的需求放量提供了極佳的市場環(huán)境。

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